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h智能動車組在京張高鐵上線參與聯調聯試

2019-11-07 19:56:45 北京鐵路

11月7日上午8:30

隨著05301次列車從清河站開出

標誌著中國完全自主知識產權的

智能動車組

在京張高鐵正式參與聯調聯試

當日，智能動車組從清河站始發，主要在京張高鐵昌平站至下花園北站間進行聯調聯試，最高測試速度達到350km/h。

京張高鐵正線全長174公里，其中，北京市境內70.5公里，河北省境內103.5公里，最高設計時速350公里。京張高鐵起自北京北站，終點為張家口站，是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，京津冀協同發展的重要基礎工程，也是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。

自10月5日綜合檢測列車上線以來，在京張高鐵上、下行線開展了單列動車組逐級提速，於10月20日上、下行線均達速385km/h，滿足了“最高測試速度為線路設計速度110%”的標準。10月22日，崇禮鐵路開始聯調聯試工作。

通過綜合檢測列車和檢測確認列車，以動態檢測對各系統及相關係統間接口、匹配關係進行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網、遠動、通信、信號、客服、災害監測、地震預警監測系統等系統的性能或功能，驗證軌道、道岔、路基、橋樑、隧道、聲屏障等結構工程的適用性，評價綜合接地、電磁環境、振動噪聲、分相裝置等是否滿足相關標準的要求，為全線各業務系統和整體系統的調試、優化提供技術支持，使各系統和整體系統的功能及性能達到標準要求，為開通運營提供重要技術保障。

京張高鐵聯調聯試涵蓋高速鐵路固定設施、移動裝備、牽引供電、列車控制、客運服務等各個系統17大項、6000多個參數項，涉及運營單位、建設單位、檢測單位、主機廠、設計單位、施工單位、監理單位、鐵路公安等幾十家單位，共2000餘人參與檢測、精調、安保等各項工作，為京張高速聯調聯試順利實施保駕護航。

為保障本次智能動車組上線參與聯調聯試順利進行，北京動車段抽調專人，每日隨車負責盯控智能動車組運行狀態，從始發作業、出庫檢驗、途中巡視、入庫保養等各環節，收集各項指標參數。

同時，作為擔當京張高鐵值乘任務的

北京客運段，從京滬、京廣高鐵分別抽調60餘人進行業務培訓，研究制定京張高鐵列車作業指導書，強化全員關於智能京張動車組設備設施的學習培訓，並清晰掌握沿線景觀及奧運會相關常識。為服務國內外旅客，還增設客運服務英語、小語種（如西語、法語、俄語）、手語相關培訓，為正式開通運營、助力冬奧會奠定堅實基礎。