yy灰
隨著現在私家車的數量不斷的上漲，大家對於車輛相關的知識也是十分的關注，尤其是國家對於私家車這一塊也有相關的優惠政策。原來這些都是全款買車，現在可以先付個首付就能將車提回家。對於一般的私家車來說一般都是15年。大家都知道汽車有一個強制報廢的年限。只要超過15年，車子就會到達報廢的界限，然而對於私家車來說，只要日常保養得當，有可能要超過15年。關於車輛的年檢一年要需要兩次。對於私家車來說，壽命到底有多長，最多可以開多久？大多數車主不清楚。
對於車輛本身來說，三大件主要是底盤，發動機，變速箱這三個部分。如果說決定車子的使用生命，這三者只要一個因素出現問題，就直接影響車輛的使用生命，甚至有時候會縮短。大多數車主對於汽車的使用壽命分為三種情況大多都不瞭解。一般分為經濟適用壽命，技術使用壽命和合理使用說明這三種情況。對於汽車的壽命簡單的說，也就是經濟使用壽命，一般是指一輛車使用比較划算的一個時間段。 在日常中車輛都會進行相關的維修，不管是小修還是大修，如果維修的費用超過成本的話，那麼就可以直接淘汰了！一般情況下大多數車主都會認為車輛的使用壽命是30萬公里，這些是大多數人的想法，然而隨著現在汽車技術的不斷提高，現在汽車的質量也比著之前也好了很多，所以說它的壽命已經遠遠超過了30萬公里。對於車輛來說，它本身就是屬於消耗品，買車的那一刻就要預示著往後要不斷的花錢。不管是保養還是後期的零部件更換，都是需要錢的。對於車輛使用時間長就會出現大大小小的毛病，最為常見的毛病就是油耗方面。相信對於大部分司機來說，在駕駛時間長之後油耗表現的非常明顯的，現在之所以每年都要進行車輛年檢是有一定原因的。 
為了提高行車安全係數，只有通過這方面的嚴格檢查，才能避免一些事故的發生。對於一些小型微型非營運載客汽車，六年以內必須亮年進行一次年檢，只要超過六年的，必須每年年檢一次，對於超過15年的需要，每六個月年檢一次。雖然現在經濟的迅速發展，汽車行業的技術發展也是非常快的。即使我國取消了強制報廢這一規定，然而只要在60萬公里就要報廢，這一點也是非常清楚的。對於現在的車輛來說，並不是只要能開車上路就可以了，所以說要去到一輛車，到底能跑多久？主要是看車主本人的駕駛技術和日常的保養情況來決定的。
相信大多數司機在日常的時候都會看到一些關於汽車保養方面的。在之前電視上看到過一輛奇瑞的出租車創下了50萬公里無大修的記錄。從這一方面來可以看出奇瑞這輛車的車主，對於車輛本身的保養也是非常重視的。但從這方面來說，出租車都能開到50萬公里好不好？只要私家車的車主對於自己的愛車足夠愛惜，可能開得比50萬公里還要久。綜合上述，在日常中對車輛的保養只要到位，對於車輛本身的使用壽命來說也是影響很大的。在實際過程中，車主本人的操作技術不得當，也會遭影響車輛的使用說明。所以從長遠來考慮想要降低維修成本，延長車輛的使用壽命，一定要在操作技術上更加的熟練，和後期的保養方面要足夠的重視。
AUTO老司機
自2013年起，國家規定私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次，新標準提出，在一個機檢週期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。公里數方面規定60萬公里，但是大多數車輛根本泡不到這個里程數。
按照上面的規定，只要你的車在定期檢驗後是合格的，只要你能堅持每年多達四次的檢驗，理論上可以開到60萬公里。而如果時間不到15年，就開到60萬公里了，那麼還可以繼續跑下去，直到車輛自己跑不動了，徹底報廢。
所以，私家車壽命多長，很難下定論，我身邊有2000年的普桑，2003年的奇瑞QQ，至少15年了，要說開多少年就不能開了，我想只要發動機、變速箱沒有壞，其他地方修修補補，可以繼續跑下去，也沒有一個唯一答案，這一切建立在國家規定基礎上。
貓眼看車
下面小編詳細的回答一下私家車的壽命到底有多長？開多少年就不能開了？
對於車輛本身來說，三大件主要是底盤，發動機，變速箱這三個部分。如果說決定車子的使用生命，這三者只要一個因素出現問題，就直接影響車輛的使用生命，甚至有時候會縮短。
汽車的壽命是分為三種：技術使用壽命、經濟使用壽命和合理使用壽命。
一般我們所說的汽車的壽命，也就是經濟使用壽命，經濟使用壽命的意思就是這一輛車，使用比較划算的一個時間段，但是如果維修的費用超過成本的話，那麼就不如直接淘汰。很多人都認為一輛車的經濟使用壽命是30萬公里，但是這都是一些主流的觀念，但是隨著汽車技術的不斷提高，如今的汽車的質量可以說，它的壽命已經遠遠超過了30萬公里。
我們都知道，車輛在買了以後就是一個消耗品，在不斷的投錢，這個投錢的過程就是對車輛的一個保養，但是車輛在行駛一段時間，我們都知道，他就會出現一些小毛病，比如說油耗增加，故障率增加，進一步就會增加我們的，行車安全係數。因此，我國對於車輛的年檢也是非常嚴格的，規定小型微型非營運載客汽車，六年以內每兩年年檢一次，超過六年的每年年檢一次，超過15年的每六個月檢一次。
雖然現在的科技是非常發達的，汽車行業的技術也是發展的非常快，但是，雖然我國取消了強制報廢這一規定，但是在60萬公里引導報廢的這一點也是非常明確的，所以說並不是你的車輛，只要可以開就能上路。而一輛車子到底能夠跑多久這個問題，可以說是主要取決於開車的這個人也就是車主。
所以我們在平時對於車輛的駕駛以及，保養上也一定要重視，畢竟車是死的，人是活的，如果想要車輛更長久的為我們服務的話，我們就要時刻關心它的健康問題，以及做到正確的操作，和維修保養，這樣不僅保證了我們平時的行車安全，對於車輛的長久使用也是非常有益處的，雖然經常對於車輛的保養可能會比較麻煩，但是你要知道在麻煩的背後，它為我們創造了更多的利益，畢竟大修一次的話，成本可以說是非常高的，所以說，合理的維修保養也是進一步的為我們節省了開支。
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全民加油惠
按照現在國家的規定，現在私家車輛沒有報廢期（國家給的報廢期是100年）！只要能過檢測線，就可以繼續上路行駛！
現在的私家車輛，具體還要看日常的使用情況，最重要的還要看自己的維護保養情況！如果是一臺10萬左右的合資轎車。按照每年2萬公里計算。只要日常維護保養好了，開20萬公里，甚至是30萬公里，都沒有任何問題。
其實對於這樣的問題，最重要的還要看自己的維護保養。定期給車輛做一個更好的維護，更好的檢測，根據自己用車的實際情況，參考車輛的保養手冊正常維護保養，一臺私家車，開幾十萬公里都沒有任何問題，我們可以看到很多出租車，甚至跑到60萬公里-80萬公里都沒有報廢的。發動機沒有大修的。即足以證明正常私家轎車，如果維護保養好了開10~15年都沒有任何問題（目前我這個地區還有幾臺90年代的奧拓大街上跑呢）！
但是現在國家針對於車輛會有一個嚴格的質檢，也包括排放標準。所以，如果在這個地區的用戶。未來以後發展到底是什麼樣！這都是一個未知數。雖然國家規定車輛能過檢車線，就可以繼續上路行駛，但是對於一些國一國二甚至是很多地區有國三排放的車輛也等於判了死刑。因為排放標準不合格，會有一批強制性報廢或者是限行。
所以，正常我們家用代步選擇私家車輛，按照每年2萬公里計算，正常開10~15年沒有任何問題。這也根據自己的日常維護有直接的關係。但是現在大多數私家車輛都不會用那麼久。所以個人覺得現在不必考慮那麼多，以後根據自己的實際經濟狀況，選擇是繼續使用、還是換車，這才是正確的觀點！
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私家車的壽命有多長？開多少年就不能開了？這個問題我想應該是沒有固定答案的，因為不同地區的環境因素、個人駕駛用途、品牌質量差異等原因導致不能統一化。
現在國家的政策是15年以上的汽車需要每年車檢兩次，但是並沒有強制規定多少年就不能上路行駛了，只要想繼續使用，無非就是哪裡壞了修哪裡，修修補補又“三年”。
最後說幾句真心話，其實這些問題不用太去糾結和擔心，汽車永遠只是一個交通工具，15年以後想換車的車主絕對超過90%，我作為修車工見到最多，原因其實很簡單，比如一輛05年的桑塔納燒機油太多需要大修費用3000，可是這輛車賣掉也只能值2000塊，如果你是車主是選擇維修還是賣掉更換呢？
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一修聊車
汽車壽命也就是經濟使用壽命，就是一輛車在使用比較划算的一個時間段中，假如維修的費用已經超過了成本的話不如就直接淘汰，隨著現在的汽車技術不斷的提高，之前很多人認為的經濟適用壽命是30萬公里就是自己的主流觀念了，所以現在的2汽車質量已經超過了30萬公里了。
車子就是消耗品，因為都是在不斷地投錢，像車子的保養就是一個投錢的過程，像車子在行駛了一段時間之後就是會出現一些小毛病的，像油耗增加、故障率增加，之後還會增加我們的行車安全係數，所以現在國內對於年檢還是非常嚴格的，也是已經規定了小型微型非運營運載客汽車在六年之內要沒兩年年檢一次的，超過六年的是要每一年都要年檢一次，而超過15年的是要沒半年年檢一次的，就是為了預防車子發生故障。
而現在的科技也是越來越發達，在汽車行業的技術也是以迅速在發展，雖然國內已經取消了強制報廢這個規定，但是在60萬公里報廢的這個規定是非常正確的，所以不是車輛，而是隻有能開就可以上路，是一輛車子能夠跑多久的問題，就是數取決於車主。
所以像平時在駕駛的時候在保養上也是一定要重視的，想要車子長時間為我們服務就是要時時刻刻的關心它的健康。並且做到正確的操作與維修保養，不僅是保證了我們行車的安全也是對車輛長久使用也是有益處的。而合理的維修保養還是可以為我們節省開支的。
好車按克買
關於私家車的壽命使用年限規定，現在國家現行對私家車使用的年限自13年5月1日開始，私家車報廢年限取消，最大行駛里程達60W公里開始進行引導報廢。
新規定下，機動車年審檢驗有效期滿後，連續三個檢驗週期均未取得機動車檢驗合格標誌的，將會被強制報廢，說白了，就是車輛太過於殘舊，或者排放標準不達標，所以不能通過檢測線。家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。
但是規定是這樣，回看路上能跑15年以上的車輛極其少數，即使現在汽車工業的技術不斷提升，小型汽車的總體質量也提高了，但是現在隨著人民的消費水平的提高，小汽車只是一種基本的代步工具，所以，就像消費型產品一樣，使用一定週期後，就會隨著新鮮感下降，或者是消費升級，進行替換，所以，糾結私家車能開多久是沒有多大意義的。（Bee）
DearAuto
這個標題寫的，蒙稿費，怎麼報廢，政府說了算
英231297065
現在的政策沒有年限要求 只不過超過15年就要半年一審車 如果您覺得值得這樣做，開多少年都行
大飛淘車記
關於私家車用多少年報廢的問題！我想可以參考發達國家的經驗……藍天白雲！青山綠水！空氣清新！老百姓都想！但是不能草率的歸罪於汽車尾氣排放！也不能拿機動車排放標準說事情！工業化的汙染才是導致霧霾嚴重的罪魁禍首！老百姓從沒有私家車到現在每個家庭基本都可以擁有一輛私家車是經過了幾十年的社會發展實現的！政府不能一方面拉動內需！一方面又說對空氣造成汙染！這新車當初也是符合通過廠家生產、檢測部門、環保部門、車管所等政府批准的有關部門的手續合理合法上路行駛的！不能拿現在的尾氣排放標準說事情！找理由！所以建議私家車公里數不能超過60萬公里！時間不能超過
