shoujiweitu2961
關於這個問題，一般市面上的電動車都多多少少的滿足不了農村的需求的，為什麼？因為大多數廠家設計的電池容量，控制器大小，和電機功率以及磁鋼高度還有繞組定速等，都是以城市化的道路標準設計的，目前自我感覺最適合農村或者說丘陵地區，山區的車型，非大力神莫屬，但是現在很少能買到了吧？
別的不多說。直奔主題，要想適應農村的地形和使用需求，我的感覺是
1，電池要大，20AH的已經略顯小了，得32AH起步。
2，速度上並無太高要求，正常的速度就行。
3.這是最關鍵的一點，就是要爬坡能力強。尤其是負重爬坡能力。這就對電機提出來了更高的要求。
以我個人對電機的瞭解，適合農村的電動車電機和適合城市道路騎行的電機兩者相比，前者應該比後者功率略大或者說功率一樣的話，前者的轉速應該更低，這樣才能實現同等功率下的大扭矩。爬坡更強勁，但是這樣的話就有一個缺陷，就是扭矩有了，但是速度也低了。因為W（功率）=F（牽引力或者扭力）*V（速度）。從這個公式中，可以看出，在功率W一樣的前提下，速度V越高，扭力F就會越小。兩者是反比例關係，這要如何補充呢？就是加大功率。舉例說明：
以一臺市區騎行的十寸800W電動車為例，標稱電壓下的速度一般應該是40千米每小時，磁鋼高度為30毫米，他的最高扭力假設是10.那麼要想在農村的道路條件下達到同樣的速度，並且扭力大於10，那麼磁鋼高度就得加高到35毫米或者40毫米，電機線圈的繞組應該加粗線徑並降低匝數，這時電機的功率有可能是1500W左右，速度和上面800W的速度相當，但是爬坡能力可強的不是一點半點。因為增加的功率都跑到扭力上了，速度倒沒有增加多少。這一點結合上面的公式比較好理解。
最後，在選擇這種車子的時候，如果對速度沒有特別的要求，最好選擇同等功率下電機轉速低的，轉速越低，扭力越大。
電摩手術室
電池72V以上，容量在30AH以上，電機1000W以上，輪胎3.00-10.或者更小。輪胎大了爬坡能力不強。希望你能採用
