買賣不用催
其實燕郊的房價不漲最主要的原因並不是因為交通原因，而是因為本身地處河北境內，即便是買房買在這裡也享受不到北京的相關優勢資源，加上當地的配套設施也很一般。
燕郊直線距離北京市中心也就30多公里，距離朝陽區也就30公里不到，就在東六環外，從距離上來講，從北京到燕郊的交通是比較發達的，無論是坐車還是公交，基本上一個小時以內就能到達，快的時候半個小時就行，所以在交通方面北京和燕郊之間其實已經很方便了，你在去看看西六環的門頭溝，人家離北京市區比燕郊還遠，但房價卻能夠比燕郊堅挺，主要原因還是在於行政區劃。
門頭口再遠也是在北京，燕郊再近也是河北的，此前燕郊的房價被炒房者炒到了三四萬元左右，基本上和門頭溝這些位置的房價差不多了，但是後來房價直線降到了2萬元左右，這都快2年了燕郊的房價還是沒能漲起來。雖然燕郊此前被很多投資者宣傳為“北京睡城”，但是也僅僅只是居住而已，如果僅僅只是為了居住那麼為什麼不在北京直接租房子住呢？大部分在燕郊買房的人不都是在北京買不起房的人群嗎？如果以後在北京找不到好的工作，他們可能會賣掉燕郊的房子迴歸老家，這樣還不如直接租房子住，等在北京掙到了錢，直接回老家買房還能存下一部分錢。
所以，燕郊即便是通了高鐵對當地房價的影響也不大，才30公里，說的直白點，高鐵都剎不住車了，而且不是每個人都是在高鐵站附近上班，也許自己開車比坐高鐵還更加方便點。
樓盤網
在以下幾個區域房價差不多的情況下，涿州1.5萬，固安1.5～1.8萬，香河1.3萬，大廠1.3萬～1.5萬，燕郊（住宅價格偏高2.3萬，公寓價格1.8萬還可以），首選燕郊，次選大廠，再選香河，固安和涿州。北京有句老話，東富西貴，南貧，從北京各個區域的發展走勢看的話就是，東西富有，大興，房山是這兩年才開始建設發展，隨著北京市政府及相關單位的東遷，必定給東邊區域的發展帶來利好，主要從交通、學校、醫療、商業、一些產業等來看。現在一些列的政策已經落實，有的在施工，有的年底開業，很多的公交來往穿梭這些城市，如果有同樣的資金，建議還是北三縣放在首選。如果其他地方，買了沒有任何的利用價值，不如不買，政策帶動人流，人流帶動物流，物流帶動資金流，這樣才會形成良性循環
京津冀房產那些事
燕郊之前是說要通地鐵，現在限購外地人買不了，燕郊作為距離北京最近的河北縣城，位置得天獨厚，房價一七年最貴的時候三萬六七，但是後來限購腰斬，1.5到1.9萬左右。
最近可能有消息說鬆動房價有點回升，如果通了交通肯定會方便，房價也會漲點！現在通州副中心，北三縣協同發展。位置還可以剛需這個價格可以出手，再高過了兩萬就有風險了！
夢想家dxy
單說通高鐵估計不會漲太多。如果通了高鐵之後，終點站在通州站和六號線對接5分鐘能上北運河東站的前提下，對燕郊整個市場增值百分之五，燕郊高鐵站500米以內增值百分之十五，1000米以內增值百分之十。因為高鐵可能是半個小時有一班經過燕郊，票價在5到十塊(高鐵二等座每公里4毛多點)。如果終點站在北京東站(北京地鐵CBD站對接)或者北京站，那500米1000米和3000米內樓盤分別對應上漲20%15%10%。👣👣高鐵相對地鐵帶動的房價比較小，影響力只有地鐵的一半。遠郊地鐵開通後500米內樓盤能升值30%左右2000米在20%
奮鬥吧少年1231234567
題主是沒有明白因果關係。燕郊房價下降的根本原因是當地的限購政策，要求連續繳納三年當地的社保或者納稅才能有資格購買。
限購導致了有購房資格的買不起，買的起的沒有資格。絕大部分購房大軍被擋住了，房價自然就跌下去了。目前燕郊房價相比最高峰跌去了約50%。
那麼燕郊高鐵要是通了，房價會漲嗎？答主覺得不會漲，因為根本的限購政策未鬆綁，其餘再多的利好也對房價無關緊要。
我大悠悠妹
幾年前就通了很少有人坐，不方便
禪茶佛緣
會長毛
