進博會上，日韓車系紛紛秀氫燃料汽車技術，但中國車企也不含糊，秀起了全球首款甲醇氫燃料電動跑車。論續航里程，還是中國牛，高達1000公里。
全球首款甲醇氫燃料馳電動跑車
在新造車勢力愛馳的展臺上，亮眼的Gumpert Nathalie引起了不少人關注。這可是全球首款搭載甲醇高溫重整制氫燃料電池系統的電動跑車。
從前臉看，Gumpert Nathalie很有戰鬥範兒，也很Q。對了，猜猜透明的前發動機艙蓋下是什麼？打開一看，原來是甲醇氫燃料電池動力模塊的一部分。
Gumpert Nathalie配備了基於甲醇氫燃料電池的純電動力系統，包括甲醇氫燃料電池和四個獨立的電動機，最大功率達到555馬力，峰值扭矩920牛·米，並匹配了具有兩個前進擋的變速器，實現百公里加速2.5秒。
工作人員介紹，愛馳Gumpert Nathalie以甲醇高溫重整在線制氫作為增程器，製造的氫氣供氫燃料電池發電，最終通過電動機來驅動車輛，3到5分鐘完成加註，續航里程達1000km（60km/h等速工況下）。在常溫下，（加註的原料）甲醇是液態，比起氫氣更有儲存、運輸、加註優勢。
聽上去，Gumpert Nathalie和日韓的氫燃料電池車有得一拼。
豐田Mirai：續航里程900公里
豐田汽車帶來了全新一代MIRAI，續航里程預計為900公里，略低於中國的愛馳Gumpert Nathalie
Mirai，最大輸出功率為155馬力，百公里加速時間為10秒，並且只需要3-5分鐘的氫能源加註即可完成充能。
但，不能忽視的是，Mirai已經量產。2014年底起，Mirai在日本、北美及歐洲部分地區陸續上市，目前累計售出1萬輛。
本田CLARITY續航里程750公里
比起中國的愛馳、日本的本田汽車，本田氫燃料電池車CLARITY的續航里程差那麼點，只有750公里。
CLARITY搭載的電機最大功率為177馬力（130kW），燃料電池的功率為103kW。注滿氫氣的時間約3分鐘。
汙泥也可制氫氣
這些企業都看好氫燃料電池車的未來。因為氫氣被認為是宇宙中最豐富的清潔能源。
豐田汽車將氫能定位為“未來的清潔環保能源”，氫燃料電池車是對社會貢獻度極高的“終極環保車”。
從某些方面看，氫燃料電池車和汽油車一樣方便，比如續航里程都很長，填充氫氣的時間可和汽油車加油相近。
另外，制氫的來源很廣泛，不用擔心能源枯竭。可以用太陽能制氫。在豐田汽車九州工廠內，設立了自產自消型能源供給系統。即，在屋頂上設置太陽能板，通過太陽能發電的電力，以水電解的方式製造氫氣，並將氫氣應用於廠區內物流（燃料電池叉車），以期實現工廠的二氧化碳減排。
也可以風力發電電力製造氫氣。在日本北海道有個示範項目，利用風力發電的電力製造氫氣，將其儲存、運輸到附近地區作為能源使用的自產自消型能源供給系統。
還可以利用汙泥制氫。在日本福岡市，利用下水處理廠排放的汙泥中產生的汙泥氣製造氫氣，供應給加氫站。
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