【ZOL汽車電子】為什麼跑高速要過實習期？不單單是道路交通安全法的強制規定，也是有其實際意義的，首先是駕駛員對車的熟悉，對路的感知能力，駕駛心理和信心的培養，還有上高速前對車的保養和檢查，需要在多方面積累足夠多的經驗，上高速才能相對安全。
跑高速遇爆胎不要慌，還要措施得當
普通道路行駛時爆胎就很危險，高速行駛的爆胎的話會更危險，如果稍有處理不當就會造車車毀人亡的嚴重後果。如果真的碰上高速爆胎，我們不能聽之任之，放任自流，聽天由命，也要積極採取正確的應對措施，沉著應對才能降低損失，甚至才能保命。
高速上爆胎的車輛
1、高速行駛中爆胎會使四輪高低以及摩擦力都突然變化，使車輛跑偏。這時需要緊握方向盤，控制住方向，這時一定要穩住，不要亂打輪。
2、向爆胎的反方向轉向，及時修正方向，不可猛打輪。
爆胎時正確的握持方向盤並緩慢制動（圖片源自車說）
3、不能急踩剎車踏板和離合踏板，在能保持住方向的前提下可通過摘擋或者降擋，利用發動機制動，僅適用於手動擋，降低車速，可以輕踩剎車踏板。
爆胎後碾壞的輪胎
編輯總結：高速爆胎真是很要命的事情，十有八九非死即傷，若遇到這種狀況，一定不能急打輪和亂打輪，這樣更易造成車輛失控，手動擋汽車可以採取降低擋位，利用發動機的制動降低車速，輕緩的踩剎車，慢慢降速，等車速降下來，再開到應急車道處理。
要降低高速爆胎，平時要多下功夫保養
高速爆胎是很危險的車輛故障，而且一般是突發性，沒有預兆的，而且高速爆胎一般都很難控制，一旦高速爆胎，傷亡率很高，怎麼才能減少或者預防車輛爆胎。除了我們跑高速時不要超速行駛和激烈駕駛外。還需要我們平時在用車保養上下足功夫。
跑高速前提前保養檢查輪胎
1、平時要注意輪胎的保養。要經常檢查輪胎是否有扎傷，劃傷，是否有因斷線造成的凸起或鼓包。在汽車舉升時，應該順序查看輪胎內側是否存在問題，發現問題及時找修理廠或者4S店諮詢，此外，按照要求調換輪胎以利均勻磨損。
2、關注輪胎壽命。輪胎到一定里程要視行駛路面和磨損狀況而確定是否更換。一般5年或者6-8萬公里是換胎極限期。一般城市道路時間可以長一些，如果經常上高速或者行駛路面較差，就要視磨損程度及時更換。
3、養成檢查胎壓的好習慣。要經常檢查胎壓，每隔一個月要測量一次胎壓，胎壓不足隨時補氣。上高速前更要檢查胎壓，讓胎壓保持在正常範圍內。
4、高速路行駛時要防止輪胎溫度過高。儘量不要連續太長時間的跑高速，大概2個小時去高速服務區休息一下，讓輪胎也降降溫。這一點在夏天跑高速時尤其重要。
5、培養良好的駕駛習慣，控制好車速。儘量控制急加速，急啟動，急剎車和快速過彎，這些動作都會加劇輪胎磨損和增加瞬間壓力。不要碾壓路面上的堅硬物，控制好車速。
路遇散落石塊路面減速慢行
編輯總結：高速路上車速快，路況瞬息萬變，所以上高速前一定要好好檢查保養車輛的狀況，尤其是輪胎的異常情況，如胎壓過高或過低，輪胎磨損情況，是否有斷線或鼓包，一定要將這些隱患排除掉，嚴防高速爆胎的發生。
上高速前，對車輛做好檢查很有必要
現在的高速公路越來越發達，我們出行選擇走高速公路的機會也會越來越多，高速公路也給大家的出行帶來了很大的便利。高速公路不同於普通公路，道路相對封閉，速度相對高，事故傷亡率也相對較高 。所以我們上高速前要提前對車輛進行必要的檢查，由高速的特點來看這三點是非常有必要檢查的。
四通八達的高速公路網
1、檢查輪胎。輪胎高速行駛時，很容易產生駐波現象，即輪胎變形導致的壓縮或者膨脹。在高速行駛胎壓偏低的情況下，輪胎的這種變形更為明顯。這種變形會進一步導致胎溫過高，內部與表層的脫離，不少爆胎事故由此產生，在外看來可以看到橡膠碎片四散的情景。所以跑高速前一定要檢查輪胎的氣壓，不能在虧氣的狀態跑高速，上高速前，不妨給輪胎打打氣，讓它比平時胎壓略高一點。
上高速前檢查輪胎
2、檢查制動。高速行駛中的車輛要想快速有效的停下來，很大程度取決於汽車的制動。所以我們上高速前，一定一起要檢查好制動是否靈敏，是否有鬆動、異響、跑偏等不正常現象。
上高速前要檢查制動
3、檢查燃油。高速路上的油耗要小於城市路面，但高速都是封閉道路，只有服務區才有加油站。而高速的服務器間隔都在50公里左右，因此上高速前一定要看好油量表，帶足燃料。
上高速前一定要查看燃油表的油量
編輯總結：高速公路給我們帶來便利的同時也有其自身的特點，相對較封閉，車速相對較高，加油必須去服務區，服務器間隔較遠，所以以上三點是上高速前務必要檢查的要點。做好這三點才能順利的安全的在高速路上行駛。
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