北京現代新一代ix25：年輕人喜歡的樣子我都有

都9102年了，不用點年輕的元素裝扮下，比如說大嘴式進氣格柵、分體式大燈、懸浮式車頂等等，怎麼好意思說自己是新車？這一點不久前上市的北京現代新一代ix25倒是挺自信的，以上設計元素全都應用在身上，表示年輕人喜歡的樣子我都有。

　　當然，買車與娶媳婦一樣，始於顏值，忠於人品。買車，也得看看那些看不見的軟實力。

新一代ix25有哪些變化？

北京現代新一代ix25共推出四款車型，售10.58-13.68萬元，相比上一代車型起售價更低，可謂加量不加價。

　　作為一款全新換代的車型，北京現代新一代ix25相較於上一代車型有了明顯的改動，以致於很難找到兩者相似之處。外觀上的蛻變得益於北京現代全新的家族式設計語言——“Sensuous Sportiness”（感性運動）的活用，像較早前已經上市的昂希諾、菲斯塔、第四代途勝、第四代勝達一樣，變得運動、年輕化。

　　在90後逐漸成為消費主力軍的當下，如何詮釋年輕、運動？北京現代的答案是，用更誇張的進氣格柵、分體式LED前大燈、懸浮式車頂、貫穿式LED尾燈等這些潮流元素來武裝自己。

　　比如說，前臉的進氣格柵由舊款的倒梯形改為不規則多邊形，四周還輔以鍍鉻飾條裝點，加上更為複雜的線條，打破沉悶。

　　最出彩的設計還屬凌厲的分體式大燈，中間獨立的小燈挺為別緻，其中入門級的手動時尚型、CVT智能型為鹵素光源，其他均為LED光源。

　　側面、尾部同樣大膽表現出北京現代的時尚觸感，比如多種顏色的拼色、花瓣式樣輪轂、與前大燈呼應的分體式尾燈組等等部分，都在試圖製造更高的回頭率。

　　車身尺寸方面，新一代ix25相較於舊款車型全面升級，長寬高分別為4300/1790/1635mm，軸距為2610mm。××

　　內飾部分，無論是設計佈局，還是材質做工都有所提升。中控臺集成了10.4英寸立式懸浮中控屏，支持百度carlife，同時還採用大面積軟質材料包裹，質感會比上一代更強。

　　此外，新一代ix25還提供了配備了Hyundai Smart Sense“智心合一”安全系統，集成10項ADAS功能駕駛輔助系統，其中車道保持輔助（LFA）、盲區顯示系統（BVM）、360°全景影像（SVM）等日常行車中最常用的功能，在同級別之中較為豐富。

　　動力方面，新一代ix25首次搭載現代汽車Smart Stream新一代1.5L發動機，配合全新智能CVT變速器，實現5.3L/100km的油耗。此外，新一代ix25還首次搭載了同級少見的雪地、泥地、沙地三種牽引模式選擇。

小型SUV混戰，全新一代ix25是怎樣的存在？

　　新一代ix25從外到內全面的革新，讓強勢增漲的北京現代彷彿又再打了一劑“興奮劑”。不過，現在車市大環境的基調是持續低迷，特別是小型SUV市場份額已經跌落至9.38%，觀望消費者一個比一個理性。

　　所以，對於新一代ix25來說，像舊款車型靠性價比這一武器難以打贏，更重要的是與競爭對手來對比，有明顯的突出優勢和價值，在強者恆強的競爭形態中活下去，才是換代後實力的最佳證明。

　　要說新一代ix25的對手，相信不少人腦海裡第一時間冒出的就是常年屠榜的東風本田XR-V，加上姊妹車型的繽智，銷量就達到3萬多輛，動力性能加上歷史積澱令其一路高開高走。

　　作為德系代表的上汽大眾T-Cross途鎧出道半年，憑藉著大眾品牌的口碑，表現也不俗，月銷7203輛左右。

　　而按照最新的9月數據來看，上一代ix25的月銷量為4355輛，與東風日產勁客水平相當。所以，新一代ix25的競爭格局很清晰，既要保持上一代舊款的實力，不被勁客超越；同時也要向新秀T-Cross途鎧、C-HR/奕澤，甚至與XR-V/繽智發起戰書。

　　那麼問題來了，究竟新一代ix25相比他們，究竟有多大的底氣？

　　對於外觀這項再主觀不過的評價標準，無須加以討論，重點還是要看配置、空間、動力這些關鍵產品力的比拼。

配置對比

●入門版車型配置對比

　　這三款入門級車型中，新一代ix25和勁客價格比較重合，所以兩者之間更有可比性。相比勁客，新一代ix25無論在油耗平順性、配置方面都略勝一籌，甚至與貴了2萬左右的XR-V配置豐富度相差無幾，而勁客則要便宜些，入手門檻更低。更值得一提的是，新一代ix25全系提供五年或10萬公里的整車質保服務，同級別競品絕大多數也只是三年或10萬公里。

●走量車型配置對比

　　從新一代ix25四款車型來看，兩款中配版本在配置方面差異不大，基本安全配置、便利性配置都得以滿足的CVT智能型無疑是最具走量潛力的版本。巧合的是，採用相同指導售價的還有勁客CVT酷享版，新一代ix25在車身尺寸、質保、安全科技配置都領先於前者。

　　不過面對途鎧和XR-V，新一代ix25的壓力並不小，畢竟前兩者的暢銷版已經斬獲了市場的一片掌聲，作為後來者的新一代ix25怎樣分搶銷量尤為關鍵。因此，全新一代ix25拿來的是安全配置、空間均衡以等殺手鐧，同時在這個價位下，也只有新一代ix25採用仿皮/ 皮質的材質，質感不言而喻。

●頂配車型配置對比

　　當橫向對比上升到頂配版本，彼此的差異化優勢就更為明顯。搭載1.5T的途鎧在動力上讓對手望塵莫及，當然售價也是最高，指導售價高達16萬元，終端售價僅有1萬元左右的優惠，這個價位之下已經可以買到合資緊湊型SUV的中低配車型。

　　而指導售價為14.79萬元的本田XR-V，在空間尺寸、口碑、可靠性方面有著優勢，整體實力都非常均衡。而勁客與新一代ix25的頂配版售價相差不大，勁客動力表現更強些，新一代ix25配置則更為豐富，比如定速巡航、自適應巡航、360度全景影像、上坡輔助、自動駐車這些都是勁客所不具備的。

空間對比

　　車身尺寸方面，新一代ix25比例比較均衡，反映到空間體驗上，正好處於在同級別水準之中，基本滿足日常家用。

　　論動力，本田與大眾旗下的產品一向都比較拔尖，而在小型SUV同樣不例外。相比之下，由1.6L更換到1.5L的ix25雖然賬面數據談不上搶眼，但是小排量意味著燃油性經濟有所提高，5.3百公里油耗（L/km）明顯優於一眾競爭對手，適合家用剛需群體。

總結 　　無論是昂希諾、菲斯塔，還是換代的途勝和勝達，不難看出現代旗下的新車，都變得年輕、動感。新一代ix25也遵循著品牌的這一趨勢，試圖通過更為貼近年輕一代的審美來吸引注意力。

　　真正令人討喜的還是它身上的軟實力，即使是入門版也擁有更為豐富的主被動安配置和科技配置，價格也相對親民，與大眾途鎧、本田XR-V形成更加鮮明的差異化優勢。

　　2019年，正是合資小型SUV全面混戰的一年，大眾一口氣推出了途鎧/探影，加上早已上市的豐田奕澤/CH-R以及本田XR-V/繽智，光是這樣雙車戰略搭配已經搶佔不少的市場份額，而剩下的蛋糕能分為新一代ix25多少分量？值得期待。（文：太平洋汽車網 曾惠君）