[導語] 2019年前三季度，受例行檢修增多及煉油利潤虧損等因素影響，中國主營及獨立煉廠平均開工負荷均同比下滑。加之中國成品油需求增速放緩，部分煉廠下調成品油產出率，故而導致1-9月份中國成品油產量同比下滑。
2019年，中國GDP保持穩定增長，但增速放緩。第二產業份額繼續縮窄，第三產業發展依舊迅猛，國內成品油需求仍是繼續提升。但2019年國際原油價格整體低位震盪，煉廠利潤較去年明顯下滑。加之今年煉廠檢修增多，從而導致2019年1-9月份中國主營煉廠平均開工負荷較去年同期下滑。
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據卓創資訊統計，2019年1-9月中國主營煉廠的平均開工負荷在78.18%，較去年同期下跌0.44個百分點。4-7月份，國內主營煉廠檢修高峰期到來，平均開工負荷出現明顯下滑。但自8月中旬開始，檢修高峰期結束，煉廠開工負荷也出現大幅回升。數據顯示，2019年中國開工負荷的最低值出現在6月中旬約為72.74%，最高值出現在9月底為82.56%。
圖2
獨立煉廠方面，2019年上半年，國內汽油市場供需矛盾突出，汽油價格持續處於低位，進而導致理論煉油利潤持續處於虧損區間。4-5月份，諸多煉廠紛紛進行裝置檢修。三季度，受颱風“利奇馬”影響，東營、淄博、濱州地區部分煉廠臨時停工，大幅拉低開工負荷均值水平。綜合影響下，2019年1-9月份，山東獨立煉廠平均開工負荷為62.06%，同比降低2.31個百分點。
2019年1-9月，中國成品油需求表現欠佳，汽油增速明顯放緩、柴油需求繼續下跌，僅航空煤油需求依舊呈現出快速增長走勢。受此影響，國內部分煉廠下調成品油產出率，全國平均產出率由去年同期的60%下降至55%。加之國內煉廠平均開工負荷下滑，故而2019年1-9月中國成品油產量也跟隨下降，同比下跌2.03%。
圖3
2019年1-9月中國汽油、煤油的產量均較去年同期上漲，而柴油產量則同比大幅下滑。2019年1-9月，中國汽油產量為10517.6萬噸，同比增加1.34%；柴油產量為12225.6萬噸，同比下跌7.87%；煤油產量為3899.8萬噸，同比增加9.9%。
汽油方面，中國汽車保有量繼續增長，但增速明顯放緩，從而導致汽油產量增速下滑；而柴油產量則受到國內經濟結構調整、第二產業佔比下降等影響繼續大幅下滑；航空煤油方面，隨著經濟發展以及外出旅行人數增多，中國民航週轉量繼續增長，也帶動了中國航空煤油的需求，中國煤油產量繼續呈現大幅增長走勢。
分地區來看，受到主營煉廠以及山東獨立煉廠數量較多的影響，中國成品油產量主要集中在華東地區，產量佔比達到35%左右。而西南地區煉廠稀少，為資源輸入型地區，成品油產量僅在5%左右，居全國末位。按地區排序，2019年中國成品油產量由高到低依次為：華東、東北、華南、西北、華北、華中及西南地區。
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