RC390前整流罩和一對透鏡大燈設計得相當犀利，展現出咄咄逼人的態勢。整體色調依然是KTM傳統的白色、橙色組合，加上RC390稜角凸顯的外形，讓人想不認出它來都是一件難事。
RC390將行車燈巧妙的集成在車頭燈裡，後視鏡前轉向燈也是集成一體化設計，這也充分彰顯了KTM絕對領先的工業化整體設計，很多設計與KTM RC8超級摩托有異曲同工之妙。乍一看RC390沒有設計後座，仔細觀察才發現RC390為了配合運動摩托的定位，將後座採用了隱藏式設計。
老土的後座扶手在RC390上也被一個隱藏於後座下面把握槽所替代。RC390的尾部設計搭配了另類的LED尾燈讓它顯得出奇的簡潔明快。所有這一切在KTM裸露式管型車架和非常吸引人的橙色外形的映襯下，RC390更顯各色、另類、赤裸、力量的性格本色。
對於身高1.73的人，駕馭RC390非常舒適，但即使1.82的人也會很滿意RC390的人體工程學結構設計。RC390的不鏽鋼排氣完美的隱匿在底部擾流板中。它的離合很輕巧順滑，比CBR300和Ninja 300感覺都要好，短行程的檔杆配合變速箱使得換擋如黃油般順滑。
RC390剎車部分也非常棒，採用四活塞放射卡鉗，前剎車碟片半徑足有300mm，卡鉗為ByBre 品牌(鮑魚卡鉗印度設計部門設計)。後碟剎片直徑230mm，匹配單活塞卡鉗。可關閉的博世9MB雙通道ABS為標配。
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