汽車“金九銀十”的銷售旺季不知不覺已然結束，而10月份首批車企的銷量數據，也在近日紛紛浮出了水面。雖然從乘聯會前段時間發佈的統計顯示，國內車市上個月整體乘用車銷量依然呈現出同比下滑的態勢。
據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量數據統計顯示，10月份國內狹義乘用車市場銷量達184.3萬輛，同比下降5.7%，環比增長3.5%，1-10月累計銷量達1662.6萬輛，同比下降8.3%
10月，從廠商零售總量來看，位列前三的仍是一汽大眾、上汽大眾和上汽通用；第4-5位分別是吉利汽車和東風日產。奇瑞汽車成為本月入榜廠商中增長率最高的企業，它協同長城汽車成為逆勢增長的自主品牌車企；日系車暫因新品切換抑制增速。(來自：乘聯會)
奇瑞汽車
作為自主車企中老品牌，尹同躍:“技術奇瑞是立足之本，掌握核心技術也讓產品更有競爭力”。奇瑞汽車全新一代瑞虎8、艾瑞澤系列，奇瑞控股捷途產品序列銷量持續“過萬”。1-10月份，奇瑞控股集團累計銷售汽車57.7萬輛。
長城汽車
同樣是自主品牌的驕傲的長城汽車，一直引領自主品牌向上。哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大品牌強勢進擊。長城汽車發佈2019年10月銷量數據，共銷售新車115015輛，同比增長4.48%，環比勁增14.99%，其中哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡分別銷售86433輛、10364輛、1774輛和16000輛。1-10月，長城汽車累計銷量達839128輛，較去年同期增長6.66%。
轎車
我們先看下具體榜單，轎車市場一直是合資車的天下。10月份轎車銷量87.2萬輛，同比下降9.1%，環比增長1.5%；1-10月累計銷量819.8萬輛，同比下降9.4%。
轎車10月份銷量冠軍-上汽大眾朗逸，銷量46186輛，截止10月份累積銷量384983輛。全新一代朗逸基於大眾成熟的MQB平臺所打造，在售的車型共有7款配置，分別搭載1.5L和1.4T兩套動力總成，其售價區間為11.29萬—15.89萬元。
全新一代朗逸被大眾賦予了最新的設計語言，最明顯的變化就是前臉部分換裝上了更大尺寸的中網，其次車身側配有硬朗的線條，尾部方面還換裝上了全新的LED尾燈。全新一代朗逸外觀得到了不小的升級，使得新車變得更大氣更是時尚。
SUV
10月份SUV銷量85.3萬輛，同比下降0.7%，環比增長5.5%；1-10月累計銷量730.5萬輛，同比下降5.2%。
SUV車型10月份銷量冠軍-哈弗H6，銷量40011輛，截止10月份累積銷量282844輛。
哈弗H6再次成為月度冠軍並不稀奇，值得關注的是它的銷量。與9月份相比，哈弗H6的月銷量增長了近1萬輛，以哈弗H6的銷售體量來看，在車市銷量已不再增長的背景下依然取得如此亮眼的成績，實屬不易。
這一方面與哈弗H6自身的產品結構有關，另一方面也與哈弗目前正在進行的優惠促銷有關，從哈弗H6的種種表現來看，即便發動官促也要保住市佔率的戰略已然奏效。
MPV
10月份MPV銷量11.9萬輛，同比下降13.6%，環比增長4.5%；1-10月累計銷量112.3萬輛，同比下降18.7%。
MPV車型10月份銷量冠軍-五菱宏光，銷量32997輛，截止10月份累積銷量296329輛。
五菱宏光PLUS，新車基於CN150平臺打造，定位寬體商務車，不光尺寸大，動力、配置等也都有很大的提升。長寬高達到了4720mm/1840mm/1810mm，是目前五菱品牌在售車型中最長、最寬、最大的宏光車型，名副其實的大宏光。
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