汽车“金九银十”的销售旺季不知不觉已然结束，而10月份首批车企的销量数据，也在近日纷纷浮出了水面。虽然从乘联会前段时间发布的统计显示，国内车市上个月整体乘用车销量依然呈现出同比下滑的态势。
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，10月份国内狭义乘用车市场销量达184.3万辆，同比下降5.7%，环比增长3.5%，1-10月累计销量达1662.6万辆，同比下降8.3%
10月，从厂商零售总量来看，位列前三的仍是一汽大众、上汽大众和上汽通用；第4-5位分别是吉利汽车和东风日产。奇瑞汽车成为本月入榜厂商中增长率最高的企业，它协同长城汽车成为逆势增长的自主品牌车企；日系车暂因新品切换抑制增速。(来自：乘联会)
奇瑞汽车
作为自主车企中老品牌，尹同跃:“技术奇瑞是立足之本，掌握核心技术也让产品更有竞争力”。奇瑞汽车全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列，奇瑞控股捷途产品序列销量持续“过万”。1-10月份，奇瑞控股集团累计销售汽车57.7万辆。
长城汽车
同样是自主品牌的骄傲的长城汽车，一直引领自主品牌向上。哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌强势进击。长城汽车发布2019年10月销量数据，共销售新车115015辆，同比增长4.48%，环比劲增14.99%，其中哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售86433辆、10364辆、1774辆和16000辆。1-10月，长城汽车累计销量达839128辆，较去年同期增长6.66%。
轿车
我们先看下具体榜单，轿车市场一直是合资车的天下。10月份轿车销量87.2万辆，同比下降9.1%，环比增长1.5%；1-10月累计销量819.8万辆，同比下降9.4%。
轿车10月份销量冠军-上汽大众朗逸，销量46186辆，截止10月份累积销量384983辆。全新一代朗逸基于大众成熟的MQB平台所打造，在售的车型共有7款配置，分别搭载1.5L和1.4T两套动力总成，其售价区间为11.29万—15.89万元。
全新一代朗逸被大众赋予了最新的设计语言，最明显的变化就是前脸部分换装上了更大尺寸的中网，其次车身侧配有硬朗的线条，尾部方面还换装上了全新的LED尾灯。全新一代朗逸外观得到了不小的升级，使得新车变得更大气更是时尚。
SUV
10月份SUV销量85.3万辆，同比下降0.7%，环比增长5.5%；1-10月累计销量730.5万辆，同比下降5.2%。
SUV车型10月份销量冠军-哈弗H6，销量40011辆，截止10月份累积销量282844辆。
哈弗H6再次成为月度冠军并不稀奇，值得关注的是它的销量。与9月份相比，哈弗H6的月销量增长了近1万辆，以哈弗H6的销售体量来看，在车市销量已不再增长的背景下依然取得如此亮眼的成绩，实属不易。
这一方面与哈弗H6自身的产品结构有关，另一方面也与哈弗目前正在进行的优惠促销有关，从哈弗H6的种种表现来看，即便发动官促也要保住市占率的战略已然奏效。
MPV
10月份MPV销量11.9万辆，同比下降13.6%，环比增长4.5%；1-10月累计销量112.3万辆，同比下降18.7%。
MPV车型10月份销量冠军-五菱宏光，销量32997辆，截止10月份累积销量296329辆。
五菱宏光PLUS，新车基于CN150平台打造，定位宽体商务车，不光尺寸大，动力、配置等也都有很大的提升。长宽高达到了4720mm/1840mm/1810mm，是目前五菱品牌在售车型中最长、最宽、最大的宏光车型，名副其实的大宏光。
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