我不是小孩請別拿糖敷衍我
相信有不少車主經常聽到一些老司機說，車買回來了就應該直接拉高速，在城市中就會增加積碳，對車沒有什麼好處。於是就感覺和自己想的不一樣，關於這個問題，今天就來說說到底新車是在城市中磨合還是需要拉一下高速磨合呢？
其實，拉高速最早是出現在咱們汽車工藝剛起步的時候，那時候的汽車製造工藝和現在簡直不可同日而語，因此在那個時候為了通過減少進氣量，不可以讓車子有過高的速度，為的就是將發動機裡面的各個部件先磨合一下，而到了後來拉高速就是因為要把磨合的這些雜質儘快的甩掉。
1、忌讓機器轉速過高
磨合期間，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之類。但有一點要注意，速度並不說明任何問題，更重要的是轉速。磨合期是發動機在磨平，磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損，故比之速度更應注意的是轉速。不管是幾檔，轉速一般不要超過3000轉以上，如果自動檔不要超過3500轉。
2、磨合期多少公里合適？
500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。
500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。
1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。
3、避免急剎車
很多車主喜歡開快車和急剎車，其實新車在磨合期內，急剎車會使剎車系統遭受衝擊，而且會加大對底盤的衝擊負荷，雖然這種影響非常小，但衝長久用車來看，應該儘量避免急剎車。
4、磨合期轉速最好是多少？越低越好嗎？
如果磨合期發動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的衝擊較大，轉速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發動機轉速而不是車速，汽油發動機轉速在2000?3000轉之間，柴油發動機在1000~2000轉之間。
一般來說，在1000公里至1500公里，可逐漸將發動機轉速及車速提高到最高默許速度。不允許長久地用第一擋或高速擋行駛；在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的四分之三範圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。
5、不要總是短途行駛
單趟5公里內都算短途，距離稍微長一些，讓內部各金屬的強度、形變及間隙趨於穩定。最佳行程在單趟30公里以上，速度在30-80km/h之間變化
6、切忌急剎車
剎車系統方面，許多新車上牌照時候剎車檢驗通不過，總是懷疑是不是檢測場想收錢而難為自己，我不敢說沒有這個可能，但是由於新車剎車盤和剎車片不會是完全平整接觸的，確實不能發揮最佳狀態。磨合需要注意的就是別急剎車，要採取預見性的緩剎車（當然平時也該如此）。養成良好的剎車習慣很重要，再好的剎車盤、碟也是有雜質的，新車總是急剎車，很容易在盤、碟上留下溝槽，嚴重的盤能磨成不是平面而成了曲面，後果就是當某一天你需要緊急制動時，會發現剎車力度弱了許多。
7、不可長時間保持一個擋位
行車時要及時換擋，使每一檔位都能磨合到，各種路況都要跑跑。配備手自一體變速箱的車輛要將手動、自動模式都磨合到。
最關鍵的一點大部分司機都會中招，新車千萬不要去拉高速!《新車拉高速指的是拉高車的各個檔位的轉速！而不是拉高車速激烈駕駛越快越好》這種做法法不緊傷車而且還及其不安全，並且也違反了交通規則！新車磨合期間內使用的汽油不能低於廠家規定的標號。切記不要添加抗磨損精油，以免里程數以夠而磨合不足！此外正確合理駕駛還包括啟動時應輕踏緩抬離合器與加速踏板。啟動後低速運行一段時間之後再正常行駛。
汽車小黑康康
目前，汽車的生產過程大都用電腦控制，機件加工和裝配精度非常高。特別是過去發動機氣缸生產中可能會有的金屬微粒或硬質灰塵，已經可以完全避免。而且成熟的汽車廠商在車輛出廠前也都會有較為嚴格的測試和調試，以保證汽車出廠時已經達到了相對最佳的性能狀態。所以現在的大多數汽車廠商在淡化“磨合期”的概念，都是建議汽車在首保期前（通常是3個月或3000公里）儘量保持發動機轉速不超過3000轉，這不僅是考慮發動機的機械適配狀態，更重要的是考慮變速箱需要的齒輪磨合過程。因此，如非特別說明，首次保養期間保持發動機較低轉速運轉，就完全可以保證汽車的磨合效果。
當然，還有人建議新車最初的200公里，車速不要超過80公里，這也是有一定道理的。因為很多人容易忽略輪胎的磨合。事實上，輪胎在使用過程中一直髮生著硫化反應，伴隨著橡膠的硫化，輪胎的性能不斷增強，所以新輪胎都相對比較硬，抓地力差，一上來就跑高速，容易出現意外。
EricTYR
隨著生活水平的不斷提高，很多以前中國人不敢想的現代化產品都在不斷的進入中國家庭，而且隨著國產品牌的不斷提高，對國外品牌的影響越來越大，帶給中國老百姓的實惠也越來越多。
汽車也隨著時代發展進入了人們的生活，現如今不管是豪華的還是經濟型的大部分家庭至少有一輛車，這些車也陪伴著每個家庭記錄著生活中的每一天，那麼對於這位家庭中的新成員我們應該如果去更好的使用和保養呢？下面我們來討論下買了新車的那些事。
1，是否需要磨合
買了新車後更多人都在說要不要磨合呢？有絕對要磨合的也有說現在的工藝成熟不需要。其實新車買回家後就如人一般讓你一起床就跑個五公里你也受不了是不是？都需要個熱身，那麼我們的新車各部件雖然現在精度很高，但是還是會有稜稜角角的，這時候一個磨合期就是讓車輛更好的進入狀態。
2， 怎麼去磨合
現在所說的磨合更多的是強調人與車的磨合，所以要先適應你這位新朋友，如加速的感覺每輛車的加速都不一樣，剎車的感覺是否更靈敏，需要踩的重還是踩的輕，這個時候行車電腦也會記錄你的駕駛習慣以更好的配合你讓你駕駛的更舒適。
然後我們來說機器，其實主要開始2000公里左右不要使用高轉速，不要讓發動機高負荷運轉，不要急加速要平穩行駛可以更好的磨合變速箱，在開始的500公里左右不要急剎車，因為這個時候你的剎車片還沒有達到最好的工作狀態，在換擋未完成動作時不要立馬起步，最好有個停頓。
3， 磨合後怎麼使用
在車輛完成人車磨合和車輛整體磨合後，就可以根據你的需要來駕駛車輛了，在冷車剛啟動時，建議不要一打火立馬動車，打火後繫好安全帶，調整下倒車鏡，座椅，挑一首自己喜歡的歌，這時間最多十幾二十秒，然後緩慢起步，在水溫達到正常狀態了，現在就可以駕駛你的駿馬去馳騁了。這樣做主要是經過一晚的沉澱，機油基本上全回到油底殼了，所以需要一個過程讓機器把機油潤滑到每個部位。
以上個人意見，有不足之處還請見諒！
狂歡的牛魔王
新車磨合其實並不複雜，現在的發動機機械加工精度已經很高了，磨合對發動機來說已經那麼嚴苛了，你只要掌握一個要領就可以了，把發動機的轉速控制好，不要讓發動機的轉速超過3000轉，讓發動機在一個比較輕鬆的條件下運轉就可以了，其他的沒有什麼了，你正常駕駛就可以了。
售後服務技術總監
首先要做到避免，1，避免高速，磨合期內，三幹公里之內，最高時速不超過八十，指轎車。2，避免高溫，高速必然高溫，新車各部位機件尚未達到配合最佳階段，高溫必造成機件加速磨損，拉缸，砸瓦，曲軸油封等。3，低速檔大油門，或者車停在那兒不動，坐在車上轟轟轟的轟油門，此乃老司機最煩感的一件事。4，車磨合中如聞到有異味，有異響應立即停車檢查。5，出車前應對行駛部份，轉向系統，制動系統，等等作介全面檢查。6，勤換機油，機濾，檢查皮帶鬆緊等。簡單幾條，僅供參考。
