比雷埃夫斯港集裝箱碼頭
國際在線消息（記者 時冉、鄭治）：有著“歐洲南大門”之稱的比雷埃夫斯港是希臘最大的港口。十一年前，這座港口曾一度陷入經營困境，管理和發展舉步維艱。近年來，隨著中國企業前來投資經營，港口扭虧為盈，吞吐能力不斷增長，一躍成為地中海第一大港，成為中國希臘攜手合作，互利共贏的典範。
比雷埃夫斯港的碼頭上，巨型橋吊裝卸著大批集裝箱，一輛輛貨車往來穿梭，滿載貨物的中歐陸海快線列車緩緩駛入，一派繁忙景象。
而時間倒回十一年前，受希臘經濟危機影響，虧損1300萬歐元的比港卻是另一番景象：碼頭設施陳舊，工人時常罷工，生產經營陷入困境。回憶當年的情景，中遠海運比雷埃夫斯港口有限公司董事長餘曾港告訴記者：“那個時候的場地都非常空曠，因為沒有多少集裝箱運作。3號集裝箱泊位原來非常陳舊，只是很小的一塊碼頭。”
鱗次櫛比的集裝箱整齊的排放在比港碼頭上
2008年，中遠集團通過競標獲得比港兩個碼頭的特許經營權。同年11月，在中希兩國領導人的見證下，中遠集團與希臘比雷埃夫斯港務局簽署了比港集裝箱碼頭特許經營權轉讓協議。2016年，合併重組後的中遠海運集團完成對比雷埃夫斯港港務局６７％股份的收購，正式成為比港的經營者。這也是中國企業首次在海外接管整個港口。
來自中國的真誠合作，讓一度陷入困境的比港煥發生機。中遠海運比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司商務經理塔索斯：“數個世紀以來，比雷埃夫斯港天然優勢一直在，但如果沒有投資，比雷埃夫斯港連接歐洲內陸的區位優勢將無法發揮出來，中遠幫助比雷埃夫斯港做到了。他們帶來了投資、設備，作為全球集裝箱運營領域的領軍企業，它們還帶來了專業技術，以及中希人民的友誼，這是非常重要的。”
短短几年間，比港已一躍成為全球發展最快的港口之一。餘曾港說：“2009年碼頭的集裝箱吞吐量只有88萬箱，今年我們有望達到580萬箱。比港已經成為地中海第一大港。今年7月1日，我們被波羅的海交易所定義為全世界前十的中轉樞紐港。全球排名從2010年的92位提升到今年的28位。”
比雷埃夫斯港內滿載貨物的中歐陸海快線列車
比雷埃夫斯港的發展牽動著每一個港口員工的命運。62歲的塔索斯就是其中之一。十一年前，在比港經營困難的時候，中國企業的到來讓他看到了機遇。他辭去當地一家船運公司總經理的職務，加入中遠集團。“在中遠集團投資比雷埃夫斯港之時，希臘正深陷經濟危機，國家動盪，但中遠集團仍然選擇進行投資，這讓我們的每一個員工都感到一種安全感。這種安全感源自工作上的保障，每個月底，大家的工資都會按時發放。大家知道，如果遇到健康以及其他方面的問題，管理層會擔負起責任。這就是為什麼數千人都搶著應聘我們公司。”
和塔索斯一樣受益的還有港口的數千名希臘員工。截至目前，中遠海運比港項目已經為希臘當地直接創造工作崗位3000多個，間接創造崗位1萬多個，每年為當地帶來直接經濟貢獻3億歐元。餘曾港說：“當初我們剛接手的時候，他們是非常的不理解，他們以為中國公司控制了比雷埃夫斯港，會派很多的中國工人或管理人員來工作，把他們的工作給擠掉。但是經過幾年的發展，一共才來了18人的中國管理團隊。現在完完全全是另外一種情景，大家都以在比雷埃夫斯港工作為榮，認為比港給他們帶來了工作機會，給家庭生活和幸福注入了新的支持力量。”
中遠海運港口比雷埃夫斯港碼頭有限公司商務經理塔索斯
作為支柱型產業，希臘航運業產值規模居全球第一。而有著悠久歷史的比港更在希臘人心中有著不可替代的重要地位。比港的巨大轉變讓希臘各界稱讚有加。2018年，希臘成為第一個與中國簽署“一帶一路”合作諒解備忘錄的歐洲國家。比雷埃夫斯港項目已經成為共建“一帶一路”的旗艦項目。
今年十月，希臘政府正式批准了中遠海運比雷埃夫斯港港務局提交的總投資約6億歐元的後續發展規劃，比港的發展再度加速。
中遠海運比雷埃夫斯港口有限公司董事長餘曾港表示，中遠海運將繼續嚴格按照當地法律法規及環保要求，把比港建設成中希“一帶一路”合作的典範。“我們一切都是按照歐盟的要求，按照當地的法律法規及對環保的要求來做基礎設施的投資，這一點請不用擔心。”
圖5中遠海運比雷埃夫斯港口有限公司董事長餘曾港
比雷埃夫斯港 Port of Piraeus 塔索斯 Tassos Vamvakidis
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