熙雲子
自駕遊，顧名思義就是自己駕車出遊，具有自由化、個性化、靈活性、舒適性等特點，去什麼地方，和什麼人去，去了以後如何遊？都有非常靈活的選擇空間，尤其適合年輕一代對人格獨立和心性自由的理想追求。
自駕遊並不貴
自駕遊的費用主要包括汽油費、過橋過路費、住宿費、餐費、景點門票費等。本人經常自駕出遊，一般4人一車，7天時間行程安排3000—3200公里，每人分攤費用在3000—3500元之間。參加旅遊團也要這麼多錢，而自駕遊在吃、住、行、遊、購、娛的選擇上比參團旅遊就自由多了，體驗性好了不只是一點點。
（攝影/夏雪）
自駕遊也不累
自駕遊不能理解為一盤散沙的活動方式，而是有組織、有計劃的旅遊形式，團隊成員要有具體分工，明確職責。例如，4人出遊，要指定一人負總責，當團隊出現意見分歧時，此人有最後決定權。同時，團隊成員中由兩人負責開車，一人負責後勤保障，一人負責沿途線路規劃和導航。其中，後勤保障人員負責經費收支管理，沿途加油、購票、安排食宿等；導航人員負責沿途景點選擇與調整，實時瞭解交通狀況，規劃或變更行車線路等。每天行程最多不要超過400公里，一般以200-300公里為宜。
（攝影/夏雪）
出遊前的準備工作要充分
累不累，貴不貴，與出遊前的準備工作密切相關。出遊前必須做足功課，制定詳細具體的出遊方案，主要內容包括：日程安排，經費預算，目的地經濟社會狀況、風情民俗，沿途參觀景點的選擇、景點基本概況，線路的詳細規劃等，方案要形成文本，出遊前交給團隊成員討論修改，一旦確定後就按方案執行，如需臨時改變，可在途中再進行協商。
（攝影/夏雪）
以上是本人的經驗體會，不一定適合所有人，但可以作為參考。（圖文原創/夏雪）
夏雪視覺
談到自駕遊，我也說說自己的體會。本人已經退休了，到現在已經自駕遊十幾個年頭，國內省份基本全覆蓋，西藏、新疆、呼倫貝爾都各跑了三次。
我每年的行程是兩到三次2000-3000公里短途，一次5000-6000公里中程，兩三年一次一萬公里以上長途自駕遊，一直樂此不疲。
說到費用，自駕遊不能說省錢，而且相比很多低價團要貴，但看到的景色和路上的見聞卻是貴賓團也不能相比的。 如果說累，我覺得每個人會有不同的感覺。經常在城市上下班開車，很少跑長途的人可能會覺得累。但經常自駕出行的人，只要行程安排合理，就不會有累的感覺。我的原則是整個行程每天平均路程不超過500公里，單日行程最多不超過1000公里，這樣下來既不會每天忙於趕路，也不會浪費時間。
其實自駕遊也不是適應所有的旅程，比如遊覽直轄市、省會等大城市和熱門的旅遊城市，自駕就不太合適，因為那些地方交通方便，更適合乘坐公共交通工具，如果自己開車會遇到進出城難（堵車），住宿難（沒有車位），去景點難（也是停車問題），開車去到會覺得諸多不便。所以我自駕途中住宿都會盡量繞過大中城市，一般選在縣城，既能找到性價比高的賓館，也能品嚐到比較正宗的當地美食，消費也相對便宜。
總的來說，挑選哪種旅行方式是各有所愛。我只喜歡自駕遊，因為那些路上的風景，那種在自己控制下，路在腳下變短，山在腳下變低的感覺是其它旅行方式所不能感受到的。
自駕遊手記
自駕遊真的很累，上個月自駕從北京出發去平遙古城玩，上午9點出發下午4點才到達平遙古城！這一路的高速，平均時速100公里，一點不敢怠慢，精神高度集中，有時困的實在不行了，就去服務區休息個10分鐘，然後繼續前進，很辛苦！其次就是在這7個小時的時間裡，始終在跑高速，服務區的飯菜真的不敢恭維，也可以稱的上難吃吧！再有就是這高速費大約花了700多，加油用去800多！到了平遙古城車子只能停在停車場，是不允許進古城的，如果你有提前約好住宿的地方，他們會派車來接你進城的，晚上就住在城裡，我們住的費用大約是兩間房600多一晚上，早餐是免費的，還算可以吧！進了古城就是四處轉轉，看看晉商文化以及曾經的輝煌建築，這個真的是挺壯觀的！古城裡面像縣衙門等幾個景點是另收門票的，其它的基本上都是免費的，可以隨便逛，這也是自駕遊的好處，沒有時間限制！雖然自駕遊開車很累，但是時間自由，去哪也沒有限制！我想這就是他們的區別吧，就分享到這裡吧，歡迎在下方評論關注！
賞山玩水
自駕遊肯定便宜，也安全，更方便，想走就走，想停就停。2016年夏天，我自駕一臺CRV遊西藏，318進，青藏線出，最西邊到了珠峰大本營，全程9800公里，19天，人均5000多點。2017年夏天，我自駕一臺福特SUV遊內蒙，走過11個省市，最北到了北極村，全程9600公里，19天，人均也是5000多一點。2018年夏天，我仍自駕那臺福特SUV遊新疆，最西北到了喀納斯湖，全程9400公里，19天，人均5000多一點。今年計劃自駕遊湖北神農架、恩施、三峽大壩，再折向南遊貴州全境，預計15天。
鄉下人882
我一直喜歡自駕遊，退休前經常和朋友結伴自駕遊，因為時間緊，確實有貴又累吃力不討好的感覺，但也收穫了很多自駕遊才能體驗到的快樂。現在退休了，老伴買了一臺房車，現在自駕遊吃住都在車上，累了可以隨時休息，不趕時間，慢慢遊，所以自駕遊幾年下來，不覺得貴和累了，房車自駕遊已經成為我們的一種養老生活方式了。
海容的房車行攝生活
關鍵看你是不是有著充足的時間和方式。
我的旅行發生是這樣的:：首先對自己車輛的選擇。我原來是一輛軍版依維柯2945四驅麵包車，將車輛進行了簡單改裝，可以在車上睡覺和做飯。後來又買了一輛哈弗H9，同樣進行了簡單改造，如加裝了一塊400安時鋰電瓶，配合3000瓦逆變器，這樣實現了在車上做飯燒水，這套裝置又安全又方便，不害怕西藏新疆的檢查，充好電後，可以在駐車情況下使用三天，什麼電高壓鍋、電炒鍋、都可以用，這樣我就可以吃到自己做的開口飯菜。同時，我把車後排座椅拆了，這個空間剛好安裝了一個80公升水箱。另外後排座椅和後備箱也平了，用來睡覺。有了水和電，吃飯問題就解決了，又可以睡覺，這樣就為我的旅行節約一大筆費用。只是三、五天住一次酒店，洗洗涮涮。
那麼如何使自己自駕旅行不勞累呢？這就是你要有充足的時間，不趕路，慢慢玩，哪兒好就在那兒停留幾天，不僅僅緩解了旅途辛苦，又可以深度的瞭解當地風土人情。
我曾經四次自駕西藏新疆，每次歷時都在100多天，行程也都在20000多公里，而每次的花費也就25000～30000塊錢。而且玩的非常細緻和舒服。25000塊錢玩三個多月，你說貴嗎？
帶上幾本自己喜歡的書，下載一些自己喜歡的音樂，找一個漂亮的湖泊或者樹林，對著大自然發今天呆，看看書，聽聽音樂，喝上一兩杯咖啡，想想就讓人陶醉呀！
所以，要想使自己的自駕旅行省錢和不勞累，關鍵是看你採取什麼方式和有沒有充足的時間。
追趕霞光的人
自駕遊又輕鬆又不貴，而且不受限制自由自在想去那就去哪裡。前幾年在國內遊，今年開始出國自駕了，我們夫妻倆人都沒有上班了，去年12月份去澳洲自駕一萬多公里，差不多走了5分之3個澳州，花費3萬元左右。今年4月去美國自駕62天，走了半個美國，半個墨西哥自駕里程一萬二，花費7萬元左右。明年準備去歐洲。
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這個觀點我不認同，我非常喜歡自駕遊，從孩子2歲半開始，我們每年都帶孩子自駕3次，每次都是2000公里以上，老公一人開車，累了就住下休息！到景點就玩，時間自由，行程自由，什麼都自由！不用忍受旅行團，飛機火車大巴車的時間制約！而且我不覺得自駕有多貴！你跟團走，10天以上的高品質團怎麼一個人也得5.6千吧，千八百塊錢以下的團，光購物店就得占上很多時間！而且有很多景點都遠離市區，你還要租車或者打車，大包小包的行李放在哪！就算是揹包客，你揹包不沉嗎？現在我正在伊春市往五大連池走！東到黑瞎子島，北到北極村，南到三亞！現在就差西邊的喀什市了！爭取明年自駕喀什！
愛飛愛玩
自駕遊也有很多種，不同的人不同的玩法，結果和收穫也自然不同！我是職業攝影師，時間比較自由，去年五一到8月1日，和我老婆兩人，吃住都在車上解決，從吉林省出發回到吉林省，三個月時間歷經17個省，自治區及直轄市，大大小小几十個城市，總行程超過兩萬五千裡，在中國版圖上畫了個大V，走走停停，拍攝旅行，好不愜意！回來後常常陷入回憶中…堪稱收穫滿滿！希望以後每隔一段時間都能出來玩一圈，體驗不同的別樣風景和風土人情！
幕藝攝影
這個要看個人愛好，我就非常享受自駕遊，每年我都會帶著家人去很多地方旅行。我喜歡說走就走，不設歸期的感覺；喜歡可以睡到自然醒的旅行，而不是趕景點的旅遊；喜歡開車走走停停，看沿途的風景和路邊的野花。
曾經半夜11點，嚴重失眠睡不著覺，直接起床收拾東西驅車300公里去日照，只為了看一眼海上日出，雖然凍得要死，但是非常享受這種類似浪跡天涯的快感。
（圖/日照的日出）
曾經跟著公司去昆明開會，開完會聚餐的時候說起了大理和麗江，餐後跟朋友直接租一輛車就出發了，登蒼山，看洱海，逛古城，這樣衝動型的旅行也是自駕遊才能完成的。
（圖/洱海邊）
也曾經跟老婆兩人一車33天自駕過西藏，跟家人在三亞租輛車漫無目的的遊轉海南，都留下了很多美好的回憶。
（圖/行駛在G318）
所以自駕遊雖然又貴又累，但能給予我完全不同於跟團遊的體驗，這不僅是一種旅行的態度，也是一種生活的態度。
最後總結下
自駕遊的優勢：1、時間自由，路線自由，可以自主設定行程，避開旅行團線路，能避免只看人山人海。2、帶孩子游玩方便，不用早晨6點起床緊急集合，然後趕一天的景點和購物點。3、可以攜帶更多的旅行用品，遊玩中也會有更好的體驗。4、在旅行中，很多漂亮的景色其實都是在路上，可以隨時停車，看自己想看的東西。
自駕遊缺點：1、貴，過路費和油費也比大巴和機票貴好多。2、累，身體累，需要長時間開車；心累，需要自己制定行程，看攻略，讀遊記，訂酒店。3、可能會錯過網紅景點和旅行社能帶到的經典的景區。
