民航資源網2019年11月11日消息：瞭解服務熱點資訊，把握行業發展趨勢，每週五分鐘，CAPSE帶您瞭解本週民航服務熱點資訊。
【CAPSE航司快訊】
一、服務新技術
據The Design Air報道，奧地利航空近日推出了一項創新的3D座位圖服務，作為預訂流程的一部分。雖然這項技術並不新鮮，但能夠使用該平臺作為預訂與選座流程的一部分，這本身具有新穎性。
從現在起，奧地利航空由波音777飛機運營的航班乘客，可以虛擬查看他們最愛的座位，並在預訂流程中通過一個新的3D座位圖直接預訂。
此前，這一功能只在二維版本中有。通過這一創新服務，乘客可以在預訂過程中提前瞭解經濟艙、高端經濟艙與商務艙的相應乘坐體驗。
根據Travel Daily News報道，大韓航空從11月1日起在美國亞特蘭大機場實施人臉識別登機服務。在亞特蘭大乘坐KE036航班的旅客無需掃描登機牌，可以在人臉識別掃描後登機。
通過對旅客的面部進行拍照，並自動檢查其是否與旅客的護照和登機牌信息相匹配來進行人臉識別登機。這項服務有望提高身份檢查的效率並加強安全性，同時減少乘客的登機時間。
【CAPSE機場快訊】
一、服務新技術：
據法蘭克福機場官網報道，法蘭克福機場股份公司與新成立的混合飛機技術有限公司合作對H-Aero小型氦氣混合動力飛行器進行了試飛，以評估該飛行器是否可以用於在航站樓執行狀態檢查。
從10月28日到10月31日，法蘭克福機場的乘客們可以看到它飄浮在二號航站樓的D廳和E廳。H-Aero現場測試的目的是讓執行狀態檢查的員工更加輕鬆。員工不必步行去檢查大型的候機樓大廳，而是可以在舒適的辦公桌上，藉助攝像圖像檢查現場，並利用這些圖像報告任何必要的清理或維修工作。
在測試過程中，H-Aero飛機按照預先設定的路線通過值機大廳，並使用熱像儀傳輸航站樓的圖像。未來，在AI的幫助下，H-Aero將能夠自動巡視和報告任何問題。
首都機場“無紙化”出行服務將再升級，“刷臉”值機未來將可通過手機APP完成。年底前，3個航站樓還將配置30臺可刷臉的“導航導乘”終端。
首都機場股份公司信息科技部總經理王瀚林介紹，首都機場應用人臉識別技術優化值機、安檢、登機流程，在3座航站樓內全新推出了航班面像識別自助乘機服務，國內國際航班可全流程“刷臉”通行。
據統計，刷臉登機試運行兩個月左右時間，國內498個航班近六萬名旅客，日航90個航班約1.5萬名旅客進行了體驗。從登機口排隊情況看，200人以上大飛機平均登機時間13分鐘左右，200人以下中小飛機9分鐘左右，登機效率提升30%至50%。下一步，首都機場將與各家航空公司溝通，推廣刷臉登機範圍。
匹茲堡機場、曼徹斯特-波士頓地區機場等是首批應用人工智能技術來減輕旅客壓力。使用Zensors公司的技術，機場可以為旅客提供安檢口的實時等待時間。
Zensors的創始人Anuraag·Jain表示：“通過使用人工智能提供實時數據，機場可以改善旅客體驗並優化運營。人工智能正在迅速滲透機場，以支持更高效，無縫的旅程。AI不僅可以報告等待時間，還可以為從路邊到大門的每個客戶提供更加個性化的旅行體驗。”
二、服務趨勢
據Airport Technology報道，在為期三天的慕尼黑機場IT會議上，Amadeus機場IT產品管理負責人Holger Mattig概述了機場管理的未來，並表示航空樞紐將見證可穿戴設備、物聯網應用和預測分析在未來的更多應用。
Mattig表示，雖然航空公司越來越多地使用物聯網和機器學習等技術，但未來，機場和航司將開始使用可穿戴技術來提高效率。
他補充說，員工可以通過佩戴智能太陽鏡和智能手鐲等設備來查看旅客的活動，觀察旅客在機場購物、吃飯和消磨時間的方式，這有助於機場航司瞭解消費者行為。
關於CAPSE
CAPSE(民航旅客服務測評）於2012年正式成立，作為獨立的第三方民航服務測評機構，CAPSE以“傾聽旅客聲音，提升服務價值”為目標，專注提供民航服務數據諮詢及服務解決方案。
在民航資源網的背書下，CAPSE擁有19年的服務從業經驗和專業知識，致力於通過真實客觀的數據，多維度科學的衡量民航服務水平；通過圍繞旅客的服務訴求和新技術對民航服務發展的影響來分析洞察民航服務趨勢，為更精準的民航服務提供解決方案。
截止至2019年10月，近80%的中國民航實體採用CAPSE數據指標，40餘家中國民航實體應用CAPSE數據分析報告和服務解決方案。
<strong>
閱讀更多 民航資源網 的文章
