zx2002007
再說一下眾包。美團眾包是3.5起步。2公里以內。距離遠的單價格要高一點。平均一來一公里大概1.5元。取餐送餐時間基本往少了算最少也得20分鐘一單。跟專送差不多。遠單可能時間更多。例如一個10公里的單子18塊。取餐和送餐一個來回大概一個多小時。加上等單子的時間。一天可能15單都送不了。可能一天150也沒有。150塊都沒有。你說還會有人當騎手送餐嗎？
所以說一單一單送。根本不可能會出現。除非送一單15塊起步。那麼還會有人送。一天能送15單。對於外賣員來說一天200以上就差不多了。勉強對的起自己的付出
三亞小黑子
對於那些惡意不接單的騎手將會進行扣獎金，嚴重的會辭退。美團外賣接下來半年時間內逐步推進完成5項舉措：1、對騎手的接單量進行合理控制和優化， 避免騎手接單過多，壓力過大 ，導致違反交規、超速行駛；2、通過科技創新和大數據應用， 對騎手的平均車速、騎行軌跡等參數進行監測 ，加強對騎手的交通安全監控，未來將與交管部門溝通對接路況及信號燈情況；3、加強騎手在特殊狀況下的申訴和協助機制，比如遇到惡劣天氣、用戶聯繫不到、送餐車出現故障等情況，騎手小哥可以第一時間快速反饋，減少心理壓力；4、 禁止配送加盟商按每單延遲處罰騎手 ，而應依據騎手的著裝規範、服務規範、安全合規、配送體驗等綜合指標進行考核；5、加大騎手小哥安全意識教育的內外部投入和宣導，內部在騎手端APP推送安全提示等學習資料，外部持續邀請交管部門進行現場講座、交通安全案例等培訓，提升騎手遵守交規、文明出行的意識。擴展資料：經統計，美團外賣騎手的集體抗議活動已經波及全國十幾個城市。有美團外賣相關從業人員表示，外賣騎手的抗議活動是源於上線的新版美團眾包APP。該版本APP取消了配送員手動接單功能，強制開啟自動接單，導致配送員只能接受系統強制派單。騎手錶示，為了多接單多賺錢，騎手通常情況下會選擇同時送多個訂單，並選擇距離較近路程相對熟悉的訂單。美團眾包APP在改版後強制派送的訂單非常不合理，不但距離遠，騎手路線不熟，而且沒有考慮到電動車續航能力，這在很大程度上影響了騎手的單量。另外城市的美團騎手錶示，目前美團平臺單價降低、騎手收入減少，也是美團外賣騎手集體抗議的主要原因。該騎手提到，目前美團指派的訂單單價多集中在4塊到6塊，配送距離卻達到7、8公里。刨除配送中所需的燃油費用，每單收入不足三元。如果再考慮到電話費、車輛磨損維修費用、可能產生的事故等額外風險，其每月收入僅兩千多，與媒體此前宣稱的高收入差距甚遠。
lzurn853
可以看出來，你是真的關心騎手的安全，害怕騎手騎車太快發生交通事故，並沒有惡意嘲諷。就是想法有些天真。
怎麼說呢，你說的這個，技術上非常容易實現，很簡單。但是成本太高了。
人們吃飯主要集中在早晚兩個高峰期，其他時間段單量相對來說非常少。如果按照你說的一單一單的跑，這是無法想象的。有時候路程又遙遠，又是同方向的訂單，一單一單跑，騎手會直接累死的。
而且當前國內的外賣單價很低，騎手跑一單大約需要10到30分鐘，平均需要20分鐘。如果是那種遠單，一來一回就需要40分鐘左右，那麼算下來一個小時最多能跑一單多點，一天按12個小時工作時間算，平均只能跑15到20單，收入一天只有60到80元。
一天工作12個小時，收入只有幾十元，是你你願意嗎？
最後，如果是那種惡劣天氣，一次只能送一單，會嚴重的耽誤送餐效率，影響客人的進食時間。
所以，在當前的市場條件下，一次只能送一單，是完全不可能實現的。
問答小可愛
哈哈，我看到這個問題，第一感覺就是想笑，發自內心的，並沒有嘲諷的意思，就是覺得有這樣的想法真的好天真，證明你肯定是沒有跑過外賣的。
首先，任何一個企業都是把盈利放在首位的，當然安全也是很重要的，但是騎手的安全就是另外一回事了。現在美團每一單的時間都是壓縮又壓縮的，這個先不說，如果是一單一單送，時間完全是夠的，根本沒必要闖紅燈！
問題來了，現在美團的單價是一直在降的，除了中午高溫高峰期單價好看一點，那些CBD單價好點，到了晚上，跑兼職的又多，單價很多地方都只有3塊多了，像我在廣州有的地區跑兼職，晚上單價才5塊錢。
那麼問題來了，如果是3公里左右的單，5塊錢，時間按最快的算，取餐5分鐘，騎達顧客處11分鐘，等顧客或者進小區5分鐘，假設剛好有回程單，再次取餐5分鐘，過程11分鐘，等顧客5分鐘，又是5塊錢。
大家來算算，42分鐘掙了大10元，一個小時15元，10個小時150元，一個月4500元，換你來跑，你願意不？
這還是在考慮順路單的時候，跑過低峰期的都知道，很多時候連全職都是單飛，返程是空的。
如果一單20塊，那還是可以的，顧客願意出嗎？美團願意給嗎？所以騎手每一趟最大能帶多少就帶多少，這樣跑才能掙到錢不是？美團也是默許的，你闖紅燈又不會罰美團的錢，所以他只會提醒你不要闖，騎手為了在有限的時間裡儘快送達，在保證自己安全的情況下，趕時間就要闖了。
顧客與其關心騎手安全，擔心他闖紅燈受傷，不如在騎手遲到的時候關心一下，說一句謝謝。
叫我還債哥
歐洲外賣小哥，不騎車，每天只送三單，月薪9000元。美國外賣小哥最低每單6美元（42元），美國的最低工資標準是15美元一小時（100+人民幣），是最低工資標準。而且，歐美都沒有平臺扣錢那麼一個說法，還經常都能收到顧客的小費，人家外賣小哥活的瀟灑，走著玩著就把錢掙了。國內平均一單五塊多，你要什麼服務？動不動就扣錢，保安還不讓進，跟歐美外賣小哥的境遇是天差地別，你讓一單一單接，你送嗎？你送的話，你走到哪裡我陪你走到哪裡，看你一天賺的夠不夠吃飯的。
FEI兒041
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平臺為什麼不控制一次一單？原因如下
1.如果一單一送中午訂單會大量積壓，保證送餐速度效率的前提下，美團需要至少於現在5倍的配送騎手，現在假如全國50萬騎手，如果一單一送，至少需要500萬騎手。
2.會造成大量人力物力資源損失，時間成本增加飯口順路單子，一個成手騎手一趟可以拿8份以上訂單，如果一單一送，會造成騎手反覆折返取餐送餐
3.現在訂單基本在幾塊一單，如果限制一單一送，會嚴重影響騎手收入，平時一趟順路可能40塊左右，現在5塊，尤其遠距離訂單，嚴重影響收入，騎手都會離職
4.如果平臺補貼騎手，平臺會陷入鉅虧階段，每一單成本至少增加5塊，同時未必能招聘到如此多的騎手
彬子餐飲外賣管理技巧
一人一次接一單，你是人才真的。不騙你你真的是人才。深圳一個區域站點高峰期11:00-12:00這一小時能下500多外賣單。這是餓了麼數據，加上美團總共以前1000多單單。你說一人一單那豈不是要招1000個騎手。然後下午晚上沒有高峰期了這1000個騎手工作怎麼安排，到時候又說路上都是騎手堵塞交通
心隨我動38640791
控制一次接一單，那一天能送幾單？除非把工資改成月工資或者無責任底薪加提成。如果計件工資會餓死人的。提問者過過腦子好吧~_~。你咋不去問為什麼不把物價房價降到二十年前呢？
