小鵬說海事
海員是船員的一種，主要是跑海船的，內河內江的小船船員暫不討論。總體來說，海員這個職業在走下坡路了。以前由於行業特殊、景氣度高，入門難，屬於高薪職業，現在其他行業的工資也漲起來了，海員薪酬水平就沒有什麼優勢了。再加上海運行業的不景氣，這個職業的優勢是逐步衰減的。
第一，航運行業的不景氣造成海員職業的沒落。
海運發達的時候，波羅的海指數高達12000點，航運低迷的時候，波羅的海指數暴跌到500點。慘烈程度可想而知。大量的航運公司倒閉，大量的海船被降價出售。航運公司吃不飽，海員工資能有好結果嗎？這是一個大行業的趨勢，人的力量是渺小的。
第二，海員要分好幾類，普通的水手、輪機收入中等吧，但高級職員的收入可觀。
海員，這裡指遠洋輪船，普通海員月薪5000-15000吧。高級海員，比如船長、大副、大管輪，年薪高的達到40-60萬元。你當海員，如果發展好了，當上船長，年薪幾十萬。在海上又不花錢，這樣的收入，在三四線城市，算中產偏上了。
第三，不同的海員也有不同的收入來源。
比如，現在的航運成本，三分之一到二分之一是油料成本。這裡面的道道就很多了。管加油的是“老軌”，加油時都是玩貓膩的，比如，加油的時候讓船傾斜一點，比如，在油艙里加暗艙，比如，在量油的時候冷熱變化，等等。他們有掙錢之道，至於怎麼回事，你們自己猜吧。
第四，海員的辛苦、風險眾所眾知，不過條件在變好。
海員一般一年出海八九個月，一出去就是大半年，枯燥寂寞，想家，鞭長莫及。現在一般的舊船上沒有網絡，海員非常寂寞，沒有娛樂方式。只有靠岸，出去玩耍。所以，在一些電影裡，海員在碼頭、娛樂場所的形象不佳。
現在的歐美航運公司的好船，都開始裝網絡了。海員也可以跟家裡聯繫，這種寂寞感可能會減少一些。航運公司也開始嘗試更加合理的倒班機制，海員輪班也會改善。
總之，海員依然是一個門檻高、收入高的職業，不是任何人想幹就能幹的。但是，實事求是地講，新型行業在崛起，其他行業工資在增長，海員的職業優勢正在消退，相反海員的孤獨、寂寞、不能照顧家、發展空間狹窄的劣勢正在放大。
職場火鍋
以貨船為例，先說工資，普通船員一個月大概八九千 好的一萬多，職務船員三副三管能拿到一萬七八 算是挺高的了，有的內貿一萬左右 ，甚至不如水手機工拿的多 ，二副二管市場價也就兩萬左右 一年基本上幹六七個月 ，七八個月吧 ，這幾個月回不了家 ，家裡有事情回不去，顧不上，回家孩子見到你都是陌生的。船一般開出去離岸二三十海里手機就沒信號了，大部分船上目前是沒有網絡的，有的話網速慢價格貴，或者有的公司作為福利每天可以用一會兒。現在5G時代都來了，到船上還要接受大部分時間是沒有網絡的事實。短則幾天，長則一個月處於失聯狀態 。四大頭的話一個月五六萬還能熬一熬，其他的一年十來萬，真的沒有什麼優勢了。
船上正常航行上班時間，駕駛員四個小時一班，大副二副三副三班倒。機艙看船況及公司要求，需要值班的話，大管二管三管三班倒，無人機艙的話，上白天班，晚上有警報當班輪機員要及時處理，就怕碰上大風大浪的惡劣天氣，搖的難受不說，還擔心設備出問題，往往就是船搖的時候容易有問題。
靠港的話，現在港口卸貨很快，除了幾萬噸的雜貨船時間久一點，十八萬噸散貨兩三天就能卸完，尤其是集裝箱船更快，有的只靠港幾個小時，機艙有的要保養設備，搶修設備，因為有的設備只有船停下來的時候才能維護保養，還要加油上物料伙食，應付公司海事的檢查。甲板的要輪流當班。只能抽時間到岸上接接地氣，吃吃岸上的飯。那些招聘的說既能掙錢 又能環遊世界的那都是扯淡。很多都是套路。只給描述好的 不給講要面臨的問題。
回家休假是能連續休息幾個月，周圍的朋友都是正常上班 你一直休息，休息個十天半個月就煩了。一出去大半年的也沒什麼人脈關係和資源。反正遇到的每一個實習生 我都勸他們早點改行，不然上賊船容易下賊船難
燈泡磚家
海員，對於大多數人而言，算是一個比較陌生的職業，因為，我們絕大多數時間是很難與海員有直接接觸的。就個人而言，對海員這個職業的直觀印象主要有三點：一是辛苦，二是薪資高，三是有風險。海員不是人人想做就能做的，除了專業技能之外，身體素質也是一個重要因素，至少雷哥就覺得自己做不了！
辛苦的海員
海員這個職業最大的特點，就是必須生活和工作都必須在船上，這就註定了海員這個職業，充滿了辛苦。所謂的辛苦，雷哥認為有兩方面：
第一，生理上的辛勞。海員的工作，不光坐不成安穩的辦公室，而且還不能如履平地般的站立。在大海上生存，必然要與風浪為伍，必然要與大自然爭鬥，海員工作的辛勞，可見一斑。特別是海員的生活與工作，沒有很清晰的邊界，工作也許就是生活，生活也許就是生活，這樣的日子，普通人還是難以承受的。
第二，心理上的孤獨。海員出海工作的週期較長，哪怕是旅遊的郵輪，也是十天半個月的時間，而其他大型貨運輪船，則出海時間更長。長期在海上工作，最難熬的就是孤獨感，來來回回就是這麼幾個同事，這種心理上的孤獨和寂寞，遠勝身體上的辛苦勞作。
高薪的海員
海員這個職業的薪酬待遇很不錯，在一定程度上補償了海員的辛苦勞作。那海員的薪酬到底有多高呢？
我們不妨來看看具體的數據。下圖是上海航運交通交易2018年年中的統計數據，海員的收入情況一目瞭然，當然，表中的收入數字都是以美元計，所以，計算時還需乘以6.87。
我們以最普通的水手為例，平均月薪達到1300美元，折算為人民幣大致在8900元左右，還是不錯的，而水手只是海員中相對等級較低的崗位，如果能夠做到更高級別的一些崗位，薪資就更可觀了。
高風險的海員
海員長期工作生活在海上，必須要面對各種大自然的突發狀況。這個職業也算是一個比較高危的職業，以至於普通的意外保險，海員都是無法購買享受保障的，如果要買，必須加大投保費用，走專門為海員提供的保險險種。可見，海員的職業，風險比較大。
除了天災，海員還可能會面對人禍，那就是可能會遇到海盜。海盜就是一種潛伏的威脅，在海上航行的船隻，誰也不知道什麼時候會遇到可惡的海盜。美國影星湯姆漢克斯主演的電影《菲利普船長》，就是講述了一起真實事件改編的海員遇到海盜的故事。所以，海員的工作，總體風險性很高。
總體上，我們大多數人，都無法去做海員這個職業！畢竟，海上的通信只能靠衛星，其價格昂貴，普通海員都無法承受，所以，大多數的人，只要告訴他，你去當海員，不能用手機上網，估計就會退縮一大片。不過，根據官方統計數據，中國註冊的船員已經達到近150萬人，規模還是不小的。
希望以上的回答對你有用，謝謝！
雪天驚雷
很不幸，我已經是一個海員了！
至於怎麼樣，我只能說和陸地上所有的職業一樣，都是為了賺錢養家餬口；不一樣的是，海員作為世界貨運的輸送者，每年有至少八個月的時間在海上漂流著。我想，很多人都向往著大海；但是，如果讓你連續幾個月都待在海上，生活在一個狹小的空間裡，你真的願意麼？有的人說，海員的工資很高，但是，真的是這樣麼？瞭解的人都有不可說的理由，所以嚮往著高薪的朋友你就儘可想象吧！等你拿到這份工資就知道什麼感覺了！
所以，每一分職業都是一樣的，都是在奉獻自己，獲得報酬，完成一個人做為社會人的價值。所以，沒有必要去抱怨你的職業如何如何痛苦，工資如何如何的少。只有沒有骨氣的人才會這樣，真有本事的話，你就試著改變，創造！沒有本事就窩屈著，沒有人拉你一把！
正航人行動
本人就是海員,海員這個職業總體還是不錯的。普通船員上船前一般要二到六個月培訓，高級船員一般要一到四年的培訓。考試合格後經主管機構發證才能上船。每個月工資一般普通船員工資六千到一萬多不等。高級船員一萬到五萬多不等。這要看船舶、職位和航區而定。優勢是世界港口城市免費旅遊而且船東還付你工資。每天工作時間一般八小時內。缺點是在船期間下班回不了家。
碧海遠帆MChF
好巧，身邊一童鞋就是海員，感覺海員這一職業還不錯。
通常出海三到五月，回家就可以休息很久。薪酬很可觀，在我們這個小城市裡可以說是富裕了。房子，車子，票子都不缺，兩個孩子。不出海的日子就帶帶小孩，跟同學、朋友聚會、玩耍，很是自在。
之前投資過一些生意，失敗後就沒興趣了。前段時間從新西蘭回來的，現在家休息了。
當然，我們看到的只是表象，他們心中的酸甜苦辣只有他們自己懂。
其實，任何職業都一樣，外人羨慕的地方，也許是當事人看不上的。
你所擁有的是別人傾盡全力也得不到的，珍惜工作，真心生活吧。
如月微光
海員這個職業，70，80年代黃金時間已過，今非昔比，真是過時的鳳凰不如雞，已經沒有任何職業優勢和自豪感了，但是國家經濟要發展，還真離不開海運，海員必不可缺，中國作為海員大國，海員有百萬之中眾，素質真是參差不齊，尤其是沿海和內河的船員，都是個把月的快速培訓就可以開船了，試想好的職業會讓這樣嗎？
像一些歐美髮達國家，海運也很發達，但是從事海運的人員本國人幾乎很少，多數是欠發達的東南亞國家，現在中國的經濟發展很快，想從事海員的年輕人也越來越少，幾乎都是內陸的人居多，現在都向西藏內蒙古伸出招聘海員的橄欖枝了，可見海員職業真是窮途末路了！
當然本國海員的欠缺，不會影響我國的海運發展，最終也會像歐美希望招聘東南亞窮國家的人給我們打工，直到全球幾乎沒有人想從事海員職業的時候，無人船舶的黃金時代會到來！
如題，現如今海員職業狀態:一個字"凋零"
年輕人最好遠離！
航海趣事
實話說，海員這個職業比較辛苦，而且還擔心和某種程度的風險。但是，如果自己的生活狀況，或者命運逼到求生存這條路，那我也會毅然決然地會面對這個職業的。再高尚一點，世上這麼多行業，哪個行當都需要人去做不是嘛……
狐步探探
首先呢我是一名海員，腳下是一艘21萬噸大散，位置太平洋，用的是衛星網絡，這裡要說的是，苦中作樂吧，比著以前最起碼船大了，有網了，工資待遇比上不足比下有餘，說不好吧，也有很多同事想改行，停了一年多又回來做的，這個行業怎麼樣有的時候已經不是困擾我們的一個話題了，生活壓力房貸，等等，導致我現在不僅改不了行，連休假都儘可能的短，只有不斷地奮鬥
breezing1
海員是個高薪職業，可以各個國家遊玩，見識不同的風情（此處省略一萬字）希望老鐵們不要裝逼，以及隨時海上郵輪度假。
但是，由於職業長期在外，不能隨時陪伴老婆。有些身邊意志不堅定的女人，難免給你戴綠帽子，應該說帶綠帽子的概率比一般人要高得多，介意的朋友自己看著辦。
應該說涉及到長期分居的職業，被綠的概率增加很多，微信陌陌太好用了，不要問我為啥！老司機們，都懂的！！！
