說起戀愛，很多人的開始都是始於顏值，在這個網紅遍地走，顏值能吃飯的年代，外貌確實成了我們選擇交往的第一因素，但是提到買車，除了外觀符合你的心意外，
“安全”才是大部分人的選擇，究竟怎麼樣的車才是安全的呢？今天不教大家買車，而是和大家一起看看中國最權威的汽車安全測試機構-中保研，究竟是怎麼評定汽車安全的，為什麼它可以迅速獲得大家的認可呢？
早前，關於汽車安全測試我們都是通過外國的數據來判定的，例如美國的IIHS，NCAP，歐洲的E-NCAP等，雖然我國的汽車工業發展比較緩慢，但是後來也出現了C-NCAP這樣的機構，這些著名的汽車碰撞測試機構他們做的測試各有側重點，但基礎項目大差不差，分為耐撞性與維修經濟性指數，車內乘員安全性指數，車外行人安全指數以及車輛輔助安全等
1耐撞性與維修經濟性指數：
代表的就是低速碰撞成績，主要考量的是車身覆蓋件在碰撞時的破損程度，以此來判定廠商在車身件方面的配件質量和設計是否足夠安全和有品質
2車內乘員安全性指數：
這項是指多個方向的碰撞下，車內成員受傷程度。該項目是美國IIHS比較側重的，其中包含了25%的小重疊偏置碰撞、側面碰撞和車頂靜壓，幾乎涵蓋了車型多個層面的碰撞表現，這也C-IAS|測試最看重的部分
3車外行人安全指數：
這個顧名思義就是發生碰撞時，車輛對車外行人的碰撞和保護程度
4車輛輔助安全：
主要是指汽車電子化的安全配置，包括主動剎車，自適應巡航等，但是這些項目一般不是必測項目，根據車型的不同，有些車不具備相關功能，基本可以忽略不計
同樣我們在買車的時候，如果要參考車輛的安全性能可以從這幾個點出發，看看你是否滿意測試結果，這也是我們判斷一輛車究竟安全與否比較方便快捷的辦法。但是很多人就此提出了疑問，這樣的測試靠譜麼？
這裡我們就要說到中保研了，能快速受到大家的認可很大程度是打消了人們對測試公正客觀的懷疑。究其原因在於保險行業大頭共同出資設立，並且測試完全是斷絕廠商聯繫的，換句話說，不充值，買車測車，確保真實
1機構的成立：
“中保研”的全稱是“中保研汽車技術研究院有限公司”，是由中國保險行業協會牽頭髮起，由人保、平安、太保、國壽等八家保險公司與精友世紀公司共同出資成立的，初始的定義就是非利益性組織
2成立的目的：
我們常說，做什麼事都是有動機的，而中保研成立的目的其實是為了服務他們自己為了測試車輛在碰撞後的維修成本。說白了就是為了瞭解每輛車在碰撞之後的維修費用，從而制定相關的保險收費標準
3測試的排他性：
為了達到他們的目的性，在測試的時候，他們是不會和廠商做過多聯繫的，僅僅是通知，可以讓他們進行觀摩。而且他們的測試車輛完全是獨立出資購買的，並不接受廠商送檢，也排除送檢車輛的特殊性，在沒有利益關係的情況下，做到排他性是有可能的
憑藉#安全#標籤立足汽車的品牌“沃爾沃”，它就一直秉承著汽車安全的原則，抓住了很大部分看重安全的用戶，但是它在中保研測試中卻沒有得到很好的成績，這不能說明沃爾沃不好，只能說是在某一方面不夠好
在最近的一次測試結果中，沃爾沃XC60不論是正面碰撞還是側面、車頂、座椅，輔助安全還有行人測試都是得到了最好G優秀成績，可是唯獨在碰撞維修得到了P最差的成績，沃爾沃作為進口車型，配件相比前幾名的豐田雷凌確實貴了很多，就像木桶原理有短板，成績就差了些
不過話說回來，能那錢解決的問題，都不是問題，沃爾沃對於安全的把控是沒得說，修起來會比較貴，這也能從另一個角度告訴準備買車的朋友，究竟這輛車適不適合你，看起來這樣的測試結果對於買車還是有不小的參考價值的
《哪吒》電影中，申公豹說過這麼一句話：
人心中的成見是一座大山。很多時候我們都認為日系車皮薄，德系故障率高，美系車費油，但是作為測試，我們還是要懷著理性的心態去看，買車究竟適不適合自己也不是看看就可以決定的，還是去試試車最放心閱讀更多 好車主互助 的文章
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