長石聯絡線是長沙高鐵西站的第二條鐵路，是打通長株潭城際鐵路和石長鐵路的關鍵性工程。
1、長株潭城際鐵路-已經開通；
2、長石聯絡線-在建；
3、長益常高鐵-在建；
4、長贛高鐵-正在前期工作；
5、地鐵2號線-正在勘測；
▲長石聯絡線示意圖【紅色線路】
長石聯絡線建成後，河西人就可以直接從長沙西站坐城際動車去常德，益陽，更加方便。
▲長、株、潭、益、常-五城城際線路示意圖
8月份的曾給大家介紹了這條新鐵路的進展，當時還在建橋樑。
3個月過去了，現在不僅橋樑建好了，鐵路電氣化所需的接觸網立柱都已經開始了。
真的是進展神速，從開工到現在也就一年左右，期待早日軌通，電通。
據網上消息顯示，長石聯絡線力爭12月26日通車，只剩一個多月了。
一起來看看這條新鐵路最新進展。
▲烏山隧道
▲前方是烏山客運站
▲特大橋
▲穿過烏山就離長沙西站不遠了
▲特大橋上，已經安裝了接觸網立柱
▲基建狂魔
▲上跨黃橋大道特大橋已經合龍
▲前面就是長沙西站
▲普瑞大道上跨特大橋第一座
▲普瑞大道上跨特大橋第二座
▲特大橋
▲特大橋
▲特大橋
▲特大橋
▲這樣看烏山也很漂亮
烏山客運站也在熱火朝天的建設
長石聯絡線正線全長9.16公里，雙線客運專線，正線速度目標值 250km/h。
工程總投資約13.45億，總工期18個月，同時新建設烏山客運站，擴建既有長沙西站城際動車運用所。
為基建狂魔點“贊”
尤其是益陽和常德的夥伴們
推文摘自“在家河西”感謝原作者
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