“由於工程主要位於群山連綿的大別山腹地，沿線環境複雜、施工難度極大。據統計，全線共有118基杆位需穿越深山密林，20基杆位位於無人區，3基杆位位於響洪甸水庫的半島上，多基杆位需爬山近兩個小時才能到達。同時，深山之中道路難行，山螞蝗、毒蛇氾濫，這對我們的施工無疑是項艱鉅的挑戰。”該工程負責人沈正欽介紹說。
為保障工程如期貫通，該公司倒排工期，採取超前現場踏勘、超前技術方案編制的方式，提前辦理高速、通訊、電力線路等跨越手續，根據現場地形及施工難點採取最優運輸及施工方案，合理安排工器具及人力資源配置，落實現場安全管控措施，有效降低了施工過程中風險，確保工程按計劃平穩推進。
針對工程多數杆位位於大山山頂或山脊的情況，該公司總結以往山區施工經驗，採用馬幫及索道運輸相結合的方式，先後架設索道24處。“為了解決山區運輸難的問題，我們還與國網通航空公司通力合作，在省內首次試點直升機山區組塔物料運輸，解決了近70基杆位的基礎材料和塔材運輸難題，不僅大幅提高運輸速度，還減少了因修築道路對山區植被的破壞，極大程度地保證了山區的原始生態環境。”該工程項目總工程師張超說道。
該工程的順利貫通，意味著這條綠色的“電力高速”投運指日可待。屆時，將大大提高金寨地區與我省500kV主網的交換能力，提高該地區電網的供電能力和供電可靠性。
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