寒風需要溫暖的心

原油經分餾提取汽油、煤油、柴油後剩下的殘餘物，有時將此殘餘物進一步減壓蒸餾提取潤滑油後剩餘的油品也稱為重油，簡單來講重油就是提煉燃油時產生的殘渣，就好比做豆腐時產生的豆腐渣。重油是一種呈暗黑色的液體，其特點是分子量大、黏度高，它雖然屬於提煉殘渣，但是可燃成分仍舊非常多多，其中含碳86%～89%，含氫10%～12%，俗稱“碳氫化合物”，其餘成分氮、氧、硫等很少。重油燃燒時的發熱量很高，一般為40000～42000 kJ/kg，而且燃燒溫度高，火焰熱輻射能力強，是燒鍋爐甚至高爐鍊鋼的最佳燃料。我國第一艘航空母艦遼寧艦所使用的燃油就是重油，這是因為遼寧艦的發動機為蒸汽輪機，需要重油作為燃料來加熱鍋爐中的水，當水被加熱到沸騰時會蒸發成高溫水蒸氣，通過管道系統將這些高溫蒸汽輸送到蒸汽輪機裡驅動葉輪轉動，從而產生動力推動航母運行。下圖為正在以31節的最高時速航行的遼寧艦，如果大型如航母這樣的船舶不使用重油做為燃油的話是不可能達到30節以上高航速的。

為什麼航母遼寧艦要使用重油作為燃料

船舶的發動機有三種：內燃機、蒸汽輪機、電動機，其中內燃機是通過使燃料在機器內部燃燒，並將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機，常見的內燃機有使用汽油作為燃料的汽油機和使用柴油作為燃料的柴油機以及使用重油或柴油作為燃料的燃氣輪機三種，主要用做中小型船舶的動力設備，比如我國滿載排水量為7000噸的052D型驅逐艦就使用了2臺柴油發動機和2臺燃氣輪機。蒸汽輪機主要運用在大型船舶上，它的工作原理與燃氣輪機基本相同，區別在於蒸汽輪機使用高溫蒸汽驅動葉片轉動，世界上99%的航空母艦都使用蒸汽輪機作為發動機，包括核動力航母，比如美國尼米茲級核動力航空母艦就使用了4臺蒸汽輪機作為發動機。電動機顧名思義就是使用電驅動的發動機了，常用於全電推的各型艦船和潛艇，比如美國的福特級核動航空母艦就計劃使用4臺總功率達功率將達到104兆瓦的電動馬達作為發動機，但是由於技術還不成熟，因此福特級前三艘依舊使用蒸汽輪機做為主動力發動機，全電推必將是航母動力的主宰。下圖為福特級核動力航母首艦“福特”號，它依舊使用鍋爐燒蒸汽來驅動蒸汽輪機做為主動力，與常規動力的區別僅為加熱鍋爐的燃料為核燃料，而不是重油。

由此可見蒸汽輪機是航母的主流發動機，航母使用蒸汽輪機做為發動機的原因是蒸汽輪機單機功率大和使用成本低。汽輪機基本上以兆瓦為單位，能限制汽輪機功率的只有螺旋槳了（螺旋槳技術限制了船用汽輪機功率），而且蒸汽輪機消耗的是高溫蒸汽，只要能加熱水生成蒸汽，對燃料幾乎沒有要求，可以使用燃油，也可以使用核動力，總之能發熱就行。而這些燃料中傳統的汽油和柴油價格太高，這對於每次加油動則幾千噸的航母來說顯然成本太高；而核動力的技術門檻太高，屬於有錢也不一定玩不起的高大上。最後只剩下“不挑食”蒸汽輪機了，恰好有一種價格大大低於傳統燃油而技術要求又大大低於核動力的選擇，那就是我們的主角——重油。重油是個好東西啊，燃燒時的發熱量都夠鍊鋼了，用來燒鍋爐簡直不要太輕鬆，於是重油便成為大型常規動力船舶的專用燃料了，凡是使用蒸汽輪機作為發動機的大型船舶燃料不是重油就是核燃料，而作為大型常規動力航母的遼寧艦又怎麼好意思選擇核燃料呢？於是燃料自然不得不使用別無選擇的重油了。下圖為與遼寧艦同級別的俄羅斯海軍“庫茨涅佐夫”號航空母艦的重油鍋爐。

重油是什麼油，主要用在哪方面？

關於重油的屬性在文章開頭作者就已經毫無保留地介紹過了，在這裡我們重點來了解重油在燃油界的地位和用途。重油到底是什麼油呢？嚴格意義上來講重油仍然屬於燃油，不過它是價格低廉卻用途廣泛的“劣質燃油”。大家都見過瀝青吧？就是鋪馬路用的那種黑乎乎、黏糊糊的傢伙，重油只比瀝青好那麼一點點，而用於燒船舶鍋爐的重油被稱為“船用重油”，它品質低劣、使用困難，但是價格十分低廉，比如本月（即2019年8月）上週國內180號船用重油期貨均價為3800元/噸，而0號柴油經過兩連跌以後價格依舊為5530元/噸，95號汽油均價為6820元/噸，可見重油的價格只是柴油的六成多一點，更是汽油的五成多一點而已。遼寧艦一次加油為3000噸，使用重油時費用約為1140萬元，如果使用的是柴油，那麼這個價格就為1659萬元，倘若是汽油，油錢需要花費2046萬元，幾乎比重油翻一番了。下圖為同樣使用重油做為燃油的055型萬噸大驅。

重點是柴油和汽油流動性非常好，只適合於內燃機，用於燒鍋爐就顯得十分浪費了，而內燃機又不適合大型船舶，因此重油是一種船舶不可或缺的燃料油，這就是答案！重油的用途十分廣泛，它不僅可以作為船舶用油，還能用在缺乏電力供應的地區鋼鐵冶煉工業上，最神奇的用途是還能作為航空發動機的燃油！你沒看錯，是航空發動機。比如我國的彩虹-5察打一體無人機的發動機就是使用重油作為燃料的，最令人咋舌的是格力集團女老闆董明珠還宣佈格力集團將投資300億研發“車用重油轉子發動機”！看來將來我們有希望沾上董大姐的光，開著搭載“車用重油轉子發動機”的汽車去加油站加註3.5一升的燃油了，屆時作者也敢嚐嚐6.0排量汽車的滋味了。下圖為排量6.8的騎士十五世裝甲越野車。

兵器知識譜

重油有個外號叫“大老黑”也叫“燒不透”，第一個外號是因為它的形狀黑，第二個外號則是它的利用率低。還有一個外號叫“難伺候”，因為一般的車輛用不了重油，用重油的動力系統設計麻煩得很。

地下開採時還要給它做“思想工作”，先要用熱氣和開水溫暖它，還要用特定的物質來融化它的心，因為它肚子裡都是固體石蠟和硫、氮和金屬，可謂是鐵石心腸。

而人工合成的重油則簡單得多，提煉出原油後，“油渣”就是重油。我們知道所有的機械都離不開潤滑油，而潤滑油的“油渣”也是重油。

我們可以把重油叫做油渣，但油渣不是廢物，因為它並非一無是處，它心裡滿腔熱忱，還能發揮光和熱。這種“油渣”除了百分之十左右的成分，其餘部分都是可以燃燒的。而且熱量高、熱度高，能產生兩千度的高溫，是大鍊鋼鐵的能手。

除了鍊鋼，重油還可以做燃料。

鍊鋼的話，什麼樣的重油都能用，一點也不講究；人們對作燃料的重油就非常刻薄，除要求有高發熱量外，還有幾個關要過:

(2)合適的凝固點。通常情況下，重油的凝固溫度為攝氏30度左右，凝固點高於這個溫度的話，就無法運輸，也不能裝卸，所以必須要對其適度加熱。

(3)合適的閃點。閃點達到了才能運輸和對其進行霧化，重油的合適閃點在200-300攝氏度。

(4)雜質不能多。

雜質多發熱量就低，同時還會加快機械磨損和火花塞積碳。必要時就要進行過濾和提純。

所以說重油不是無用物，各國航母都用它。

重油又黑又醜又難聞，但它卻是香餑餑，世界各國的航母離不開它。我國航空母艦遼寧號，用的就是重油。

我們知道中國家大業大，最怕的是大手大腳，浪費資源。再大的家業也怕揮霍，要學會過日子。中國的海軍就給我們做出了榜樣，要回過日子，該話的不含糊，能省的就有一定要省。

中國現在是世界第二大經濟體，根本不差錢，但不能亂揮霍。普通重油比，煤油便宜兩三倍倍，比汽油和柴油便宜五六倍，所以重油的成本太親民了，我們航母就要它；除了冒黑煙，別的毛病沒有，航母行駛一點也不受影響，為什麼不用？是真心便宜。

我們的遼寧艦的油箱的肚子能裝下8500噸油，假如要是每噸能降低2000元，加一次油就剩下將近2000萬。這些錢能讓多少失學兒童上學，能讓多少貧困人口得到溫飽，能治好多少沒錢看病的弱勢群體？

真是不算不知道，一算嚇一跳。

遼寧號體積大，需要的動力大、燃料多。用汽油柴油肯定不現實，用核反應堆也不切合實際，所以重油就成了航母遼寧號的香餑餑。重油價格低、熱量高，燃點低、穩定性高，顏值低、黏度高，航母上用重油再合適不過了。

小約翰

因為遼寧艦是一艘常規動力航母，使用蒸汽動力來作為全艦的動力來源（大型船舶通常都使用蒸汽動力，包括核動力航母也一樣，這個下面會說），上面的主要動力系統就是船用蒸汽輪機，如下圖所示，就是一個簡單的蒸汽動力裝置示意圖：

直接看圖，來解釋一下蒸汽動力的原理是怎樣的，“蒸汽動力”根本就是產生蒸汽，那麼蒸汽怎麼來呢？把水燒開就有了。所以，第一步我們就需要先把鍋爐裡的水給燒開，產生足夠的蒸汽，這些膨脹的蒸汽會帶動汽輪機轉動，汽輪機再通過機械傳動裝置來帶動螺旋槳和發電機工作，從而為航母提供行進的動力和全艦需要的電力。所以，對於蒸汽動力的系統來說，我們只要知道這三個主要結構就行了：

1、燃料；

2、鍋爐；

3、汽輪機。

而燃料就是用來給鍋爐燒開水的，可以用煤，也可以用燃油，而考慮到兩者的經濟性，以及重油的熱值相對來說更高（標準煤的熱值為7000千卡/公斤，船用重油熱值則是超過10000千卡/公斤），所以，對於航母這種使用蒸汽輪機的大型船舶來說，通常都是選擇重油為主要燃料，包括一些使用柴油機的民用船舶也一樣，都是直接燒重油的，主要原因就是重油便宜（輕柴油每噸的價錢超過7000元，而重油則是連3000元都不到）。

▲船用重油

那麼什麼是重油呢？重油是一種高粘度燃料油，是在原油提取汽油、柴油、煤油等燃油後剩下的殘留物（船用重油是重油的一種），主要成分為碳氫化合物，特點是熱值高、粘度大、不易流動，有點類似於瀝青，當用作燃料時需要先對重油加熱到易流動狀態，所以，一般都是大型船舶才會燒重油，因為重油的使用相對比較麻煩，不適用於小型船舶，除此之外，一些像冶煉廠、發電廠這樣的工廠也會使用重油來當燃料（重油汙染大，現在以逐漸被淘汰了），當然，這些工廠使用的重油跟船用重油之間也是有區別的，船用重油的石蠟含量稍微低一點，所以，粘度沒那麼大，還有就是含硫量較少，以及烴類物質相對較多。

▲核動力裝置簡圖

最後提一下，核動力航母其實也是使用蒸汽動力的，不過跟常規動力航母不同的是，核動力航母用來燒鍋爐的能量是核能，常規動力航母則是使用我們上面提到的重油，兩者之間除了用來“燒開水燃料”不同之外，整個蒸汽動力系統在本質上差別並不是很大，同樣需要鍋爐和汽輪機，比如上圖所示，就是核動力裝置的示意圖，圖中的蒸汽發生器就是鍋爐，以及還有汽輪發電機和推進汽輪機，當然了，使用核能來當最終能量來源，在動力的持續性上肯定是要甩常規動力十幾條街，不考慮其他機械故障的情況下，核動力艦艇的動力是無限的（相對於船舶的壽命來講）。

哨兵ZH

導讀：我國航母遼寧艦動力系統採用的是4臺國產蒸汽渦輪發動機加八臺增壓鍋爐，原則上可以使用任何燃料就可以驅動。但是我國最終採用了重油作為燃料，那麼重油有什麼優點能承擔這種重任呢？它在其他方面還有哪些應用呢？

既然遼寧艦採用的是傳統的蒸汽輪機+增壓鍋爐的動力系統，那麼原則上只要產生熱量使蒸汽驅動蒸汽輪機的葉片任何燃料都可以。比如：煤炭、木柴、汽油、柴油、煤油等等都可以。那麼我國為何採用了重油作為遼寧艦的燃料呢？

遼寧艦的以訓練為主的功能和重油的優良特性決定了可以作為航母燃料

我們先看一下什麼是重油？它又有哪些特性可以用來作為遼寧艦的燃料，同時又有哪些缺陷呢？

重油優點：

重油是原油提取汽油、柴油後的剩餘重質油。在重油的基礎上繼續提煉的話，剩餘的就是鋪公路的瀝青了。其特點是分子量大、黏度高、熱值高。作為燃料用的重油還得有如下特點：黏度低，易運輸；凝固點要低，閃點溫度高；含硫要低；含雜質和水分要少。這樣的油品首先是便宜，耐燒，對於航母這種動輒數千噸的耗油量來說重油還是很合適的。可燃性非常好，不僅燃燒溫度高，發熱量也不錯。所以重油廣泛應用在很多工業領域，比如鍊鋼、冶金、玻璃、陶瓷等行業。

重油閃點高，不揮發，抗爆性能也不錯。所以萬一戰鬥中如果軍艦被起火，使用重油的存活率要比汽油和柴油高不少。重油在常溫下非常穩定基本處於半固態，日常儲藏維護方便。這些都是重油作為遼寧艦燃料的原因之一。價格便宜，對航母來說可能每次相比柴油汽油來說能省上千萬元。

重油缺點：

重油的缺點也明顯，首先雜質多燃燒容易出黑煙。同樣使用重油的俄羅斯“庫茲涅佐夫”航母前幾年去敘利亞執行任務的時候，黑煙滾滾被美國戲稱不用雷達搜索只用肉眼就能發現。當然這和俄羅斯缺乏技術和資金對自己的航母定期進行保養和維護也有關係。

要想我們的遼寧艦不和俄羅斯的“庫茲涅佐夫”航母一樣冒黑煙的話，一定需要定期準時保養。但是也無法保證啟動和入港的時候黑煙。這是一點，當然我們的遼寧艦由於保養良好在遠洋訓練的時候並沒有出現烽火臺一樣烽火狼煙的情況。

第二點就是由於重油在常溫下平時都是半固態，所以使用的時候需要大量的時間來加熱。如果從常溫情況下從加熱到啟動出發，大概需要10多個小時的時間；不是常溫從停駛到啟動也需要三四個小時，如果戰事緊急的話就需要軍艦立刻出發。所以預熱時間過長也是一個弊端，但是遼寧艦本來就是我國用來積攢經驗做訓練艦使用所以這不算問題。

小結：

隨著我國航母技術的發展，彈射技術、核動力系統等等都會出現咱我們新的航空母艦上。

我是歷史縱橫帝，歡迎您的關注；如有瑕疵，勞煩斧正。

歷史縱橫帝

遼寧艦燒重油是因為它的動力是相對落後的蒸汽輪機，而重油的優點當然不只是便宜了，如果單單只是便宜，幹嘛不直接燒柴火？重油作為石油提煉完汽油和柴油後所剩下的殘渣，雖然表面黑黝黝的很醜，可是內心很強大，應用其實也是相當廣泛的。

遼寧艦使用的什麼動力？

遼寧艦採用的是4臺TB-12蒸汽輪機，配合八個增壓鍋爐一起產生20萬馬力的動力，可以推動6萬噸的航母艦體以29節的高速前進。所謂蒸汽輪機其實就是我們中學課本上提到的瓦特在工業革命的首秀—蒸汽機，基本原理就是先燒火，然後火上架一口鍋爐，鍋裡放水，水沸騰以後產生高溫高壓氣體衝擊蒸汽輪機葉片帶動汽輪機轉子旋轉，連接在末端的螺旋槳也就轉起來了。

使用蒸汽輪機為什麼就要用重油？

第一、蒸汽輪機因為要持續不斷的燒水，所以需要熱量大，持續燃燒性能強勁的燃料，而重油就是這方面的佼佼者。重油的主要成分為碳氫化合物，可燃性非常好，不僅燃燒溫度高，發熱量也不錯，能夠達到40000～42000 kJ/kg，由於重油十分粘稠，持續燃燒性能也槓槓滴，比稀薄的汽油和柴油都更適合蒸汽輪機。在工業應用上，以前鍊鋼就經常使用熱力十足的重油，後來因為價格上漲才換成了現在的煤粉。

第二、軍艦都是用來打仗的，安全因素也必須保證，而重油閃點高，最高能達到150℃，而且重油不會揮發，抗爆性能也不錯，在戰鬥中如果軍艦被擊中燃料艙，使用重油的存活率要比汽油和柴油高不少。

當然了，這傢伙是真的便宜！

石油作為一種最為普遍的化石燃料，也被譽為“工業的血液”，但是血液這玩意兒也是分三六九等的，石油在不斷提煉的過程中，首先會生出汽油、柴油、煤油這些兒子，而後剩下的殘渣就是孫子重油，而重油再提煉就能生出重孫子瀝青，這也可以看出來重油這玩意兒在石油副產品中地位是相當低的。也正是因為人微言輕，所以它的價格也就非常便宜，一般重油價格是煤油的三分之一左右，而汽柴油價格又比煤油要貴得多，所以這傢伙是真心便宜。

軍武吐槽君

遼寧號使用重油的唯一原因是為了省錢，國家和個人一樣能省則省。

重油的價格和柴油相比簡直就白菜價，重油價格每噸只有3000多元，而柴油每噸高達7000多元，省錢省的太多，不是省得多不會燒重油的。

燒重油麻煩的很，因為使用的是蒸汽輪機，原理和蒸汽機一樣，蒸汽機原理是蒸汽推動活塞連桿的往復運動做功，而蒸汽輪機更簡單，蒸汽直接推動輪片做功，而且不易壞，定期更換輪片既可。缺點是十分笨重，佔地面積很大，因為航空母艦是巨無霸，佔地不是問題。

如遼寧艦使用內燃機成本極大，因其功率巨大，廠家要重新設計製造，還要試驗，恐怕短期內遼寧艦也下不了水，下了水也太燒錢了，使用蒸汽輪機軸承加葉片製造十分簡單，而且燒的還是十分便宜的重油，省的錢太多了！一年能省多少個億，我是算不出來，請高手留言，評論！

郭成軍

其實，遼寧號是不挑燃料的。

遼寧號航母主要動力來源是蒸汽輪機，說的在明白一點，就是生一堆火燒鍋爐，把水燒開，蒸汽就通過管道推動葉輪，葉輪輸出功率了。從原理上講，只要能燃燒的東西，都可以當蒸汽輪機的燃料。不管是燒木頭還是燒煤，其實都沒問題？

更先進一點的船用動力是燃氣輪機，比如052，055都用燃氣輪機，工作原理就是燃料和氣體混合燃燒，氣體受熱膨脹推動葉輪，葉輪輸出功率。這種燃氣輪機其實也不挑燃料，只是不同燃料耗氧不同，單獨調節一下，就能適應不同燃料。

各國的軍艦，不管用蒸汽輪機還是燃氣輪機，幾乎都用重油做燃料。可想而知，重油肯定有啥突出優點才會被各國採用咯。重油的突出優點讓人無法抗拒~超級便宜。

下面說說重油是啥。石油是一種黏糊糊的混合物，加熱到不同溫度，就可以蒸餾出汽油柴油，航空煤油，煤油，潤滑油等等。石油蒸餾後會剩下一些殘渣，這部分殘渣，一般就是瀝青等固體以及很像固體的黏糊糊的廢油，這廢油就是重油了。

由於是煉油副產品，所以極其便宜。

由於其成分複雜，只能給不挑燃料的機器用，又因為軍艦本身不挑燃料，就找了最便宜的燃料使用。

幽靈之夢

重油優點： 重油是原油提取汽油、柴油後的剩餘重質油。在重油的基礎上繼續提煉的話，剩餘的就是鋪公路的瀝青了。其特點是分子量大、黏度高、熱值高。作為燃料用的重油還得有如下特點：黏度低，易運輸；凝固點要低，閃點溫度高；含硫要低；含雜質和水分要少……重油黏度到底是高還是低？

現在我們便用效多的是180號重油，（18度c以上不凝固）。燃燒得好是可以無黑煙的，噴油嘴霧化得好是關鍵！而要霧化得好又要控制好油溫粘度，加壓油泵要保持輸出足夠均衡壓力，重油過濾就非常重要否則會傷害油泵、噴油嘴！導致燃燒不充份，燃燒室油油粘粘的，也就經常地出黑煙了！

現代船舶的燃料絕大多數都是重油，不僅僅是航母，重油作為燃料不僅僅是節省，還有就是重油的發熱值高，是用重油的發動機動力更加充沛，至於冒黑煙那是設備的原因，一般正常狀態下是沒有的，除了啟動的瞬間。重油不是原油提煉後的廢棄物，現在的煉油技術原油幾乎完全被提煉成各種化工原料一點不剩都有用。再者，重油粘度不是低是高，就像機油一樣黏糊糊，不加熱都很難流動。

重油儲存和運輸都是比較難的，因為重油的粘度很高，儲存和運輸過程都必須要加熱，這也是為什麼燒重油的船必須有鍋爐的原因，不管是用蒸汽鍋爐的航母還是普通民用船隻要用重油就得有鍋爐給重油加熱，重油管理起來是所有油中最麻煩的。

基本是這個意思，燃油鍋爐產生熱量將水加熱推動汽輪機產生動力，缺陷是啟動慢不環保，熱轉化效率低。理論上就算燒煤也能驅動遼寧艦，有些電廠就是燒油發電。重型船舶除了這種驅動方式還有燃氣輪機，燃氣推動葉輪做功類似於直升飛機的渦輪軸發動機，也有內燃柴油機發電再由電驅動螺旋槳推動船前進的。最普遍使用的還是內燃機驅動，最不普遍的是核動力驅動。核動力與遼寧艦這樣的燃油動力相比，除了產生熱能的形式不一樣其他基本一個意思。

歷史深度揭秘

重油不是航母的專利

一般遠洋船舶在大洋航行時會燒重油，主要考慮經濟性，節約成本。

但重油是未經提煉分離的，所以會產生很多汙染氣體特別是硫化物和氮氧化物。

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這股煙讓人感覺航母是不是壞了，這麼大的濃煙，這就是俄羅斯航母。

為啥沒有限制航母的尾氣排放標準呢？

這汙染程度可比汽車排放多得多。

沒辦法，這是軍工，只考慮作戰需要，重油是石油提煉完輕質油之後剩下的粘稠物，密度高、熱值高。

方面引進俄羅斯四大金剛就是這方面做的考慮。

現在的航母由於是對瓦良格號的仿造，其動力系統還是依據其動力要求做的參考。

用戶6095155390

我是國師，我來回答

重油是原油提取汽油、柴油後的剩餘重質油，其特點是分子量大、黏度高。重油的比重一般在0.82～0.95，熱值在10,000～11,000 kcal/kg。其成分主要是碳氫化合物，另外含有部分的硫黃及微量的無機化合物。

不過我只見過重油燒賣，呵呵

當然我們今天的話題，航母燃料-重油

我們的遼寧艦採用的是4臺TB-12蒸汽輪機，配合八個增壓鍋爐一起產生20萬馬力的動力，可以推動6萬噸的航母艦體以29節的高速前進。所謂蒸汽輪機其實就是我們中學課本上提到的瓦特在工業革命的首秀—蒸汽機，基本原理就是先燒火，然後火上架一口鍋爐，鍋裡放水，水沸騰以後產生高溫高壓氣體衝擊蒸汽輪機葉片帶動汽輪機轉子旋轉，連接在末端的螺旋槳也就轉起來了。

蒸汽輪機因為要持續不斷的燒水，所以需要熱量大，持續燃燒性能強勁的燃料，而重油就是這方面的佼佼者。重油的主要成分為碳氫化合物，可燃性非常好，不僅燃燒溫度高，發熱量也不錯，能夠達到40000～42000 kJ/kg，由於重油十分粘稠，持續燃燒性能也槓槓滴，比稀薄的汽油和柴油都更適合蒸汽輪機。在工業應用上，以前鍊鋼就經常使用熱力十足的重油，後來因為價格上漲才換成了現在的煤粉。

軍艦都是用來打仗的，安全因素也必須保證，而重油閃點高，最高能達到150℃，而且重油不會揮發，抗爆性能也不錯，在戰鬥中如果軍艦被擊中燃料艙，使用重油的存活率要比汽油和柴油高不少。

重油在常溫下一般處於半固體狀態，不會自行流動，不容易發生洩露，所以日常儲藏維護也是非常的方便的。但是這裡透露一個小細節，遼寧艦的重油在使用前一般都是要使用煤油先加熱，降低粘稠度，然後被點燃使用的，半固體狀態的重油是不好燃燒的。

當然了，重油關鍵是便宜！

關鍵字: 海軍 提取 重油