雖然最近這些年，國產自主汽車品牌大都在發力SUV車型，而且開始逐步走起了中高端路線，但依然沒有放棄對傳統轎車領域的研發，這其中就包括來自奇瑞汽車的艾瑞澤系列。隨著之前入門級的艾瑞澤3停產，如今的艾瑞澤5便擔任起這一角色，而且一度有著較為不錯的銷量表現；今年9月份，奇瑞艾瑞澤5新增加了一款手動超值版，廠商指導價僅4.99萬元，進一步拉低了車型的售價區間，今天就來看看其表現如何，是真的“物超所值”，還是隻是價格上噱頭。
外觀方面，新增的手動超值版與現款車型保持一致，圓潤飽滿的造型，比較符合年輕消費者口味，手動超值版通過提供了一些細節上的選裝件，讓其看起來不會顯得廉價，實拍車型為選裝後樣式。車頭部分融入了奇瑞家族式設計語言，相比哥哥艾瑞澤GX要更簡潔一些，不過依然具有不錯的設計感；六邊形中網格柵採用了扁平化設計，中間貫穿車標的橫向鍍鉻輻條，兩端與大燈內銜接，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；中網內部為密集的亮黑色點陣式結構，既迎合了時下流行趨勢，又為車型增添了一些運動氣息。大燈造型採用了開眼角樣式，與中網和車頭整體輪廓搭配協調，燈腔內使用了燻黑處理，遠近光一體式燈組配有透鏡結構，全系均為鹵素光源，標配了大燈高度調節和延時關閉功能。車前保險槓被設計成矩形輪廓，下格柵兩端帶有銀色點綴的LED燈帶，為日間行車燈裝置，在手動超值版上屬於選裝獲得，全系均沒有配備車前霧燈裝置。
艾瑞澤5的側面造型頗顯個性，車型定位於入門級緊湊型三廂轎車，飽滿凸出的車頂設計能夠帶來更充足的車內實用空間；包含側窗下沿和車身雙腰線，均採用了上揚的處理，讓車身姿態顯得格外前傾，營造更多動感氣息。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節，支持選裝鏡片加熱；車門無鑰匙進入和車內無鑰匙啟動系統，在手動超值版上均沒有配備。車身長寬高分別為4572/1825/1482mm，軸距為2670mm，最小離地間隙129mm，整備質量1280kg；車型原廠提供的是15英寸鋼製輪轂，支持選裝圖中16英寸鋁合金雙五輻樣式，輪胎匹配佳通GitiComfort 228V1系列，規格為205/55 R16，車內配有胎壓顯示系統。
車尾造型簡潔大方，上翹的小鴨尾和尾門中間的橫貫式鍍鉻飾條，同樣是時下流行元素；尾燈造型與大燈呼應，兩側腰線一直延伸至尾燈上方，讓尾燈看起來更顯立體，內部燈組點亮後辨識度一般。下方黑色包圍處使用了一段銀灰色飾條勾勒，起到不錯的點綴作用，隱藏式排氣佈局，能夠讓車尾保持更好的整體性；車型僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，艾瑞澤5手動超值版車內暴露了其最低配車型的身份，整體視覺效果比較樸素，不過在造型佈局上依然頗顯年輕時尚，尤其是橫貫式空調出風口的加入，為車內增添了更多設計感。中控臺上方平整的樣式，有利於提升前排駕駛視野，表面為搪塑材質覆蓋，邊緣處輔以仿縫線工藝點綴，顯得更有質感；面板處使用了大塊銀灰色烤漆裝飾，兩端與車門內襯連接，帶來更多時尚氣息。
三輻式多功能方向盤為奇瑞家族樣式，表面的鍍鉻裝飾能夠略微提升一絲檔次感，手動超值版為全系唯一沒有配備定速巡航功能的車型，僅左側功能區設置了簡單的行車電腦控制按鍵；握柄處為塑料材質，方向盤僅支持手動上下調節。儀表盤為兩側機械指針式錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，黑色白字的樣式直觀明瞭，中間屏幕能夠顯示常規的行車信息。
中控部分，車型僅提供了簡單的收音機和音樂播放功能，且功能區造型設計的十分精緻，好在後期加裝觸控大屏也不是件多麼麻煩的事。前排手動空調面板為大尺寸雙旋鈕與整齊的觸摸式按鍵組合，配合周圍大塊黑色烤漆面板，看上去略顯科技感，彌補了一些功能性上的不足，支持選裝車內PM2.5過濾裝置。手動超值版依然採用的是傳統機械式手剎，為全系唯一沒有配備剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統的車型。
車內座椅表面原廠為皮和織物混搭，實拍車型選裝了仿皮材質包裹，座椅造型中規中矩，內部填充飽滿厚實；前排主副駕駛位均為手動調節方式，副駕駛位無法控制座椅位置高低，車型還支持選裝座椅加熱功能。後排座椅延續了前排設計風格，地板中間的輕微凸起對舒適性影響不大，較為平坦的坐墊設計，能後提供更充足的橫向空間；後排基本上沒有什麼配置可言，諸如中央扶手、空調出風口、電源接口等均沒有提供。車型沒有搭載天窗配置，不過同樣支持選裝獲得，後備廂常規容積430L，後排座椅靠背僅能整體放倒。
動力方面，2019款奇瑞艾瑞澤5全系均搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率85kW/116Ps，最大扭矩143Nm，滿足國六排放標準；匹配5擋手動或模擬7擋的CVT無級變速箱。懸架結構為該級別常見的前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛。
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