長安汽車，它的前身是為抗日戰爭做出巨大貢獻的金陵兵工廠。在工藝技術上較其它自主品牌而言有著先天性的優秀，並且在後期通過和眾多外國車企合資，使其在造車技術及工藝水平上有著進一步的提升，從而拓寬了整個產品線，打造出更加優質的產品。且隨著購車主力逐漸轉為年輕化的消費者後，且對SUV車型的需求量越來越大的前提下，長安汽車也進行了針對性的改變，推出了定位於緊湊型SUV市場的X7車型。全方位地滿足年輕化的消費群體。2019年11月29日，長安歐尚X7在人民大會堂進行了隆重的發佈，並且是首個登上太空的SUV車型，對我國的汽車行業起著跨時代的意義，在上市後的一個月中，獲得了11086臺的銷量，2020年1月銷量更是達到了13007臺，已經排到了緊湊型SUV銷量榜單的第10名，與兄弟車型CS75 PLUS共同擔當起了長安汽車在緊湊型SUV市場中的銷量主力。那麼X7較常年位居緊湊型SUV銷量榜單第一名的哈弗H6來說，它的綜合產品力究竟如何呢。
其實從外觀設計上，我們不難看出，X7車型較H6相比，則更加現代化和年輕化，全系標配LED大燈，並採用“仿生自然”的設計理念，通過“雲鷹之翼”、“極光之影”、“冰晶之瞳”等元素的融入，使自然元素與工業硬朗質感完美融合，給廣大用戶帶來前所未有的設計美學體驗，在全球知名專家的評鑑下獲得國際CMF設計獎，為用戶帶來相當強悍的視覺享受。
LED大燈不僅檔次高，亮度遠超鹵素燈照明效果，長安歐尚X7不惜成本，給廣大消費者帶來更好、更安全的夜間出行體驗。全車LED燈3000Lm毫秒級點亮，使用壽命達到10 萬小時。在使用壽命及照明度上均有著一定的優勢，給用戶帶來相當優質的體驗，較H6的設計相比更加新穎，贏得了更多年輕消費者的青睞。
內飾上，多功能方向盤、全液晶儀表和中控觸摸液晶屏將車廂內部營造出很強的科技氛圍，人性化UI界面設計，集觸控、聲控、手勢等便捷操作於一體，操作體驗領先行業水平。中控大屏集成了在線導航、在線音樂/電臺和智能語音交互功能，豐富了用戶的車上娛樂活動。
座艙採用360度軟包裹，全包覆超纖維太空皮質座椅，觸感柔軟舒適。其中在人體工程學設計上符合國內95%人群體型特徵；並材質上運用了採用巴斯夫泡沫，使面料厚度達到8mm，完全超越同級別中的任何一款車型。並且採用了雙硬度材料填充，彈性和包裹性俱佳，能夠很好地貼合身體，極大程度地降低了長途行車的疲勞感。
車內空氣質量方面，在空調系統上裝備了森林氧吧PM2.5過濾系統，通過快速開啟淨化器功能，智能實現車內空氣淨化，讓用戶每時每刻都能呼吸到新鮮的空氣。
動力層面，X7搭載了一臺全新的1.5T GDI渦輪增壓發動機，最大輸出功率131千瓦/178馬力，峰值扭矩265牛·米。全新的發動機換氣系統，可以降低缸內殘餘廢氣係數，充氣效率提升5%。該發動機曾獲得“中國心十佳發動機”稱號，已在市場上經歷超過40萬輛裝機驗證，無論在動力性的表現上還是在後期的耐久性上均不會讓人感到擔心。
傳動系統方面，X7匹配了7DCT（溼式）變速箱，相比干式雙離合變速器更有優勢，不僅擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性，還能提供無間斷的動力輸出，帶來平順舒適的駕駛體驗和充沛的輸出動力。且這款變速器累計已超過300餘萬公里整車道路可靠性測試，品質及性能值得信賴，讓用戶可以放心使用。
並且在底盤的調教上，長安對X7也花費了一定的經歷，採用雙底盤軟連接設計，在行駛過程中可大量吸收能量、衰減路面傳遞的顛簸感。
從產品意義上看，X7整車的表現相當優秀，較哈弗H6相比可以說勢均力敵。但在智能化及科技化配置上由於推出時間較晚，所以能更加了解當下年輕化消費者的喜好，因此打造得更加與時俱進。
再好的產品，沒有好的銷售策略作為銜接也不會在市場中取得優異的成績，長安自然也不例外，在預售策略中，採用了多種政策為消費者提供更多更好的購車福利，讓每一位消費者都能找到適合自己的購車方式，再加上僅為7.77萬元-11.77萬元的價格區間，讓整車有著很高的性價比，因此在上市的1個月後銷量就突破了1萬臺。
總結：長安歐尚X7可以說很好的拿捏到了市場的機遇和消費者的購車心理，再加上強大的產品力作為後盾，未來必將獲取更加優異的成績，與CS75 PLUS共同打拼緊湊型SUV市場。
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