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你這個問題的點是什麼？
第一，是新車在啟動和行走初期CVT變速箱聲音大？
第二，亦或者是搭載CVT變速箱的新車啟動初期發動機聲音大？
如果是第一種，搭載CVT變速箱的新車，在起步階段初期變速箱聲音大是有問題的。雖然CVT變速箱在低溫環境下，可能存在不升擋的可能性，或者擋位轉換生澀！但CVT變速箱在任何情況下不應該出現任何車內聽得到的異響或者什麼聲音之類的！如果確定一些聲音來自變速箱，請立刻聯繫4S店查明原因。
第二種，至於搭載CVT變速箱的車型，在啟動初期發動機大，十幾秒以後聲音變小！這是正常的。這是發動機內部部件潤滑系統正常工作後，發動機逐步獲得潤滑的過程。得到充分潤滑的發動機各部件在管理軟件的動作下，讓發動機轉速逐漸降低至熱車怠速的狀態。這是任何車型都會存在的現象。這種現象根據環境溫度的不同、潤滑油油質的不同、潤滑系統工況效率的不同，發動機轉速降至正常情況下熱車怠速時間也有有所不同。
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CVT變速器冷啟動時，啟動聲音大是發動機啟動時轉速較高造成的，較高的發動機轉速帶來較差的乘坐性體驗！
另外，現在的車輛，冷啟動時排放增加最為明顯，為了快速降低排放，車輛尾氣位置都有三元催化裝置，而三元催化器最佳工作溫度區間在300~750℃左右，為了快速對三元催化器加熱，車輛在冷啟動時，需要迅速增加發動機轉速，發動機轉速提高，噴油量增加，發動機燃燒產生的熱量增加，車輛三元催化器溫度自然也增加！
CVT變速器最大的劣勢不是啟動聲音較大，而是低溫時冷啟動保護模式！
CVT變速器車輛在冷啟動時，發動機轉速很高，並且發動機高轉速要維持很長時間，但此時車輛加速無力，車速不可以迅速上升，駕駛感不舒服，隱隱約約感覺車輛動力好像被限制了，沒錯，這就是變速器冷啟動保護邏輯，並且這種顯現，環境溫度越低，變速器冷啟動保護模式越顯著！
變速器冷啟動保護模式的主要作用就是防止變速器出現故障，增加變速器的耐久性！由於鋼帶傳動材料的低溫冷脆性，溫度很低時，承載扭矩過大會影響鋼帶的使用壽命，車輛在行駛適當時間，待變速器油溫上來以後，冷啟動模式會自己接觸，車輛可以像往常一樣正常行駛！
CVT變速器的特性，決定了CVT變速器必須要有冷啟動保護模式，不過，當變速器溫度上來之後，CVT變速器冷啟動保護程序就會消失，車輛可以正常行駛。
