瑞風s4是我家的第二輛車。老婆和我上班的方向相反，經常為誰開車而爭執，一輛車就顯得不夠用了。於是商量之後，準備購置第二輛車，也算是家庭的備用車。
我家的第一輛車是國產車。其實現在國產車的質量不差於合資車輛，不論是外觀設計，還是配置，還是動力性能，都在向合資車看齊。而且國產車的性價比比較高，我開了這幾年，國產車也沒有出現大的毛病。因此我們決定再買一輛國產車。
作為備用車，車輛的價格也能不太高，10萬元之內可以接受。我的塊頭稍微大了一點，比較喜歡SUV。我所在的單位有幾輛江淮商用車，據老師傅們說，車輛沒有什麼大的毛病，很皮實，而且江淮造車的經驗很豐富，做工比較細緻，用料比較良心。
由於有了先入為主的心理，在購車時，我也偏向於購買江淮瑞風系列。購車的時候，正好升級版的瑞風S4將要上市，仔細的瞭解了之後，覺得車輛的各項性能都符合我的要求，因此選車沒有費太大的周折。
7月下旬就提了車。我也算是個老司機了，新車的磨合還是要靠我。現在提車已經有一個月的時間了，別的也不多說了，就把自己一個月來的用車感受向大家彙報一下。
先說說車輛的外觀。瑞風S4的設計真是沒得說，據說是一個韓國哥們設計的，他還主刀了伊蘭特、聖達菲等多款車型的設計，瑞風s4還真有那麼一點韓國風。進氣格柵也變成了點陣式設計，兩側的腰線起了一個很好的名字，叫御風之劍。總體來說，瑞風S4的設計可以達到90分以上。
瑞風S4的油耗不高。從提車到現在，有一個月的時間了，跑了1000多公里，算是中度使用，平均的油耗不到7個。當然，我也是一個老司機了，還是懂的一些節油技巧的。平時開車也主要是在城市裡開，所以油耗還是比較滿意的。也跑了一兩次高速，當速度達到120的時候，還是比較費油的。根據我的經驗，最省油應該是在時速八九十公里的時候。
動力性能算是中規中矩。我的這款1.6升的發動機，平時上下班使用，已經足夠了，偶爾坐上四五個人，也沒有感到費力。起步的時候略微有點肉，但是速度升到40以上，動力就非常足了。總體來說，動力性能很出色。
內飾配置是個亮點。現在國產車在內飾配置上，已經超越了合資車輛。瑞風S4的內飾做得非常到位，簡潔流暢，很多地方都是用軟皮包裹，不是那種廉價的塑料感，摸上去很舒服。中控屏的設計也很簡潔，裡面的軟件非常豐富，中控屏的大屏幕顯示的比較清晰，操作也比較靈敏。多功能方向盤是個非常實用的設計，定速巡航也讓我省了不少力氣，在一次高速上把速度定為100，結果油耗才6個左右，可以說是非常不錯了。
噪音也控制的不錯。我平時大部分都是在城市裡跑，開車的時候，駕駛室裡很安靜，聽不到外面的風聲，讓人感覺到很舒服。不過在跑高速的時候，噪音也就上來了，如果跑到110以上，就能明顯的感覺到外面的風聲，這時就要把收音機的音量開到很大才能聽清。不過對於這款不到10萬元的車來說，也算是值了。
總體來說，我對瑞風s4還是比較滿意，它給我很多超乎預期的表現，我也用自己的實際行動，表現了自己的愛國熱情。
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