據媒體報道，今年10月在天津舉行的第五屆直博會上，一款極為獨特的直升機機型吸引了眾多目光，從外形上看簡直就是"UFO"或者說飛碟。根據現場信息，這款名為"超級大白鯊"的直升機是針對未來數字信息化戰場設計的，機長7.6米，機高2.85米，標準空重為3.5噸，最大平飛速度為650公里每小時，升限6000米，乘員為兩人。這些性能數據本身不算高，但其可能具有一些"飛碟飛行物"所獨具的優勢。
有外國專家在看到"超級大白鯊"直升機的外形之後，直言其很可能與美國空軍曾經在上世紀50年代嘗試過的一款"飛碟飛行物"很相似，其研製方並非美國公司，而是加拿大艾弗公司。這架公司早在1949年就推出自行研製的C-102噴氣客機，也是繼英國"彗星"噴氣式客機後全球第二款成功試飛的民航噴氣客機，5年後美國波音707才問世。由此可見，噴氣時代之初艾弗公司具有世界頂尖技術。
50年代初，艾弗公司便由傑出的飛機設計師約翰・弗洛斯特組建了一個特別項目小組，展
開了垂直起降飛機的研製工作，命名為Y計劃。他先設計了一種全新佈局的發動機，這種發動機沒有一般的推力軸，因此它的形狀就像一個圓盤，發動機的廢氣會從它的整個外緣排出。而他設計的飛機則採用了一種奇特佈局，去掉了機身後部的三角翼，使之看起來更像圓盤形。1953年Y計劃飛機木製樣機制造完成，引起了美國空軍的興趣，決定提供資金。1958年，弗洛斯特小組建造了一架名為 Avrocar的概念驗證機。
Avrocar基本形狀就像個飛碟，機身的上表面是個光滑曲面，而下表面卻幾乎是平的。飛控系統十分複雜，飛行員只用一根位於側方的控制桿來控制飛機。隨後的試飛中Avrocara暴露出一系列嚴重的問題，只能在離地面幾英尺的高度上安全飛行，並且它的機身設計也限制了高速時的性能，並且還會產生大量的熱和噪音，在軍事上是不實用的。1961年Avrocara完整中止。不過"飛碟夢"今日猶在，我們盼望能夠早日實現。
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