機油關係著司機們日常的用車體驗，甚至說“換個機油換臺車”也不為過，但是卻一直流傳著一些關於機油的謠言，哪些是真哪些是假，下面小編就帶大家來一一擊破。
機油粘度數字越高質量越好?
一般這裡的機油粘度是指5W-30/0W-20這一標號，有些用戶會有數字越高質量越好的慣性思維，但事實並非如此。
就拿5W-30和5W-40舉例，理論上同品牌同系列的這兩款粘度的機油的質量是相同的，不同的是40標號的機油粘度會比30標號的大，相對應在更高溫度的工作環境下保護性更好。但有些車原廠設定狀態下最佳工作溫度不會在那個溫度，非但不能享受到應有的保護性能，甚至還影響發動機的性能，造成拉缸等問題的產生。
所以在選擇機油時最好根據原車的車主手冊推薦進行選購，或者可以跟客服提前溝通，一般專業的客服都會給出專業的解答的。
機油加得越滿越好?
加機油絕非越滿越好，如果機油過多的話，一方面會增加曲軸的攪動阻力，增大發動機的內部損耗;同時還會有機油通過進氣系統進入燃燒室的風險，造成積炭的產生。
因此機油並不是加得越滿越好，應控制在機油尺的上、下刻度線之間，當然有專業的換油服務，就可以減少一些誤操作帶來的風險。
燒機油是機油的“鍋”?
“燒機油”這鍋，機油確實不應該全背。大部分燒機油是由於發動機機械故障如氣門油封、油氣分離器等零部件的故障引起的，要注意及時維修及早減少損失。
平時用車，要注意按時保養選用正品機油，也可以配合一些添加劑以減緩發動機磨損，從一定程度上減少機械故障產生的風險。
機油只需添加，不用更換?
機油在日常的工況下，油量減少，特別是在某些車型上，這現象會更加明顯。不少老司機會養成日常檢查機油量的習慣，一看機油少了就直接往裡添加，但可能加了很多次都沒有徹底更換一次。
長期不更換機油，機油會參雜油汙變得更稠，影響發動機正常運轉，同時累積的汙染物還會損蝕發動機部件。
故需要定期更換機油，且換機油時最好同步更換機油濾清器。
機油會變黑是品質差?
“換下來的油這麼黑，這機油一定不行”，這是不少車友都會有過的疑問。
機油變黑其實是機油清潔能力強的表現，機油吸收燃燒產生的積炭和機油的氧化物，在換油時換出，從而保證發動機內部清潔。
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