車和人一樣需要保養，4S店和修理廠就成了汽車的美容店。大多數人認為愛車是花自己血汗錢買來的一定要給他最好的保護隨著網絡時代的發展很多揭露一些保養是忽悠。
今天小編看到一篇文章，說揭露幾個容易遇見的4S店保養套路，這些項目不值得做，小編仔細看看了看這篇文章，主要說的是四個項目包括新車拋光鍍膜、項目線束防塵隔離、清洗三元催化器、清洗發動機。這個可以新車拋光鍍膜、項目線束防塵隔離是真的沒必要做但是清洗三元催化器、清洗發動機真的沒必要嗎？
一、三元催化清洗
文章是這樣說的"一些車主花費幾百元做"三元催化器清洗"這樣一個項目，到底有沒有效果？坦白說，清洗後一兩天發動機進排氣順暢性有一定的效果，過後便往如當初，所謂的清洗三元催化器，屬於費錢不討好的項目，沒有效果，不值得。"
三元催化器，它的作用是淨化尾氣降低汙染，由非常多稀有金屬組合而成的蜂窩狀零件，它可將汽車尾氣排出的一氧化碳、碳氫化合物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由於這種催化器可將廢氣轉化為無害物質，故稱三元。
我國使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧傳感器和三元催化器表面形成化學絡合物。中國的城市交通只能用堵來形容，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產物會附著在三元催化器表面。車輛在做清洗噴油嘴、節氣門、進氣道養護時積碳、顆粒物會汙染三元催化器。
這些都會影響三元的正常使用。三元不能正常使用會導致車輛無法達到尾氣排放標準，造成三元10-20萬公里使用壽命縮短3-5萬公里;
三元排氣不暢，背壓提高，車輛廢油，動力下降，嚴重時會阻塞三元，造成車輛動力嚴重不足，甚至引起車輛自燃。
當然不用按照4S店要求一萬公里清洗一次，但是也不是不用清洗，通常車輛每行駛3萬公里需清洗三元催化器或者車出現尾氣排放超標、發動機故障燈亮起、排氣管燒紅，異響，排氣怪味難聞。
二. 清洗發動機
清洗發動機也是不必要的保養項目，完全是4S店為了賺錢，想出來的法子忽悠車主。此保養純屬浪費錢且不值得。
油泥一部分是未燃燒的燃油、水和機油在曲軸箱中由於水分和燃油沒有完全蒸發，從而乳化，導致油泥的產生。還有一部分是在發動機高溫運作的情況下，聚合成一些比較大的分子，造成機油的稠化，也就是機油的粘度發生了變化，久而久之就會形成油泥。並且這些油泥在高溫加熱後會變硬和易碎，讓發動機的磨損大大增加。你看到這裡還覺得發動機不需要清洗嗎？
大量的油泥附著在曲軸箱內壁上會降低缸體的散熱能力，導致機油溫度過高，發動機的功率下降；發動機內部的油道中有大量的油泥，會增大機油的流動阻力，降低機油的流量，從而影響機油的潤滑效果； 油泥過多會堵塞發動機機油油道，導致發動機部件之間缺少潤滑，嚴重時導致燒瓦，抱軸等現象。
另外新機油加入髒的發動機如同用髒杯子喝水。油泥會汙染新機油，降低新機油的性能。
三． 空調清洗
有人說所謂的空調保養就是空調清洗，直接換空濾就可以了完事，因為空調洗不洗車主幾乎是察覺不到的，也不會影響汽車的正常使用。
汽車空調使用時間一長，灰塵和溼氣就會使空調滋生黴菌、病菌等有害微生物，帶來難聞的異味，不利於車內人員的健康。空調不清洗嚴重了跟吸毒氣區別不大。
所以保養要合理不能盲目也不要過度保養，各位覺得這兩項保養需不需要做呢？
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