在戰爭中，行軍是整個戰爭過程中的一個重要的組成部分。不管是古代還是現代，軍隊的指揮者都對此十分重視。在《孫子兵法》中，關於行軍就有專門的《行軍篇》論述。明朝時期，戚繼光的《練兵實紀》中也對行軍方略做了具體的論述，總共十八條。但無論是《孫子兵法》亦或是《練兵實紀》對行軍的總結，都主要是從三個方面來論述的，分別是行軍的組織、行軍的保護以及在行軍的過程中如何渡河。下面我們就這三點來分別瞭解一下。
一、行軍的組織
在冷兵器時代，成千上萬的部隊要走上征途乃至高速行軍，必須要進行一番合理的組織，才能達到預期的目的，這是部隊行軍的最重要的準備工作，所以我國古代兵家歷來對此十分重視。
據《吳子兵法·治兵》中記載：
“凡行軍之道，無犯進止之節，無失飲食之適，無絕人馬之力。此三者，所以任其上令。”
按照吳起的看法，要順利完成行軍的任務，關鍵是要掌握行軍的速度、注意飲食、留有餘力。但這僅僅是從如何保持體力以便投入戰鬥這個角度來談的，是不夠全面的。
西漢時期，著名將領趙充國則對吳起的行軍原則做了補充，提出了“行必為戰備”的行軍原則。意思是說行軍中的每一時刻都要做好戰鬥的準備，以保證途中的安全和作戰任務的完成。
因此，我們將吳起和趙充國二人的看法綜合起來，就是比較完善的“行軍之道”。
關於行軍的組織指揮，《武經總要》中就有著詳細的記載：其中最重要的是講究隊列的編組。也就是說，任何部隊在行進的過程中，都是按照一定的編制組織起來的，但行軍時卻不能按照平時的編制序列魚貫而行，必須按照不同的地理條件和敵情，根據部隊本身不同兵種的裝備、攜帶輜重的多少、騾馬車輛的數目等具體情況，進行行軍時的具體編組。當然，除以上所說之外，行軍過程中的偵察、聯絡等，一項也不能馬虎。
關於行軍道路的選擇，也是要經過充分考慮的，必須根據戰事的需要而定，不能隨意地制定。比如，若戰爭在自己的領域內的，則須選擇直接而平坦的大道(如秦直道)。若是在雙方交戰區，就得認真選擇了。
若是想要在隱蔽的條件下奔襲，就得有意選擇險道，古代兵家稱之為“間道”。間道行軍，是最困難但也是最有效的強行軍，無論山水險阻、林木阻澤，都必須抱定“非死戰不勝”的決心。這種強行軍的結果，也就是我們所說的高風險高回報，往往會為戰事獲勝創造極為有利的條件。如三國時鄧艾伐蜀，在行軍過程中，就沒有選擇走劍門大道，而是“自陰平道行無人之地七百餘里，鑿山通道，造作橋閣……先登至江油，蜀守將馬邈降”。——《三國志·鄧艾傳》。
除間道行軍之外，出於戰事的需要，往往要高速地急行軍。為了使部隊保持充沛的體力，能夠在到達目的地後立即投入戰鬥，行軍時應當“無犯進止之節”。關於這一點，歷朝歷代的兵法書籍都做了具體的總結。如西漢陳湯提出“兵輕行五十里，重行三十里”；《武經總要》中則提出：
“軍行之道”，最好是“三十里為一舍，倍道間行，一日再舍”。意思就是在平時走三十里，情況緊急時走六十里。
而在古代，其中不乏善於高速行軍的軍隊，比如三國時曹魏大將夏侯淵就以善於高速行軍而聞名，“淵為將，赴急疾，常出敵之不意”。——《三國志·夏侯淵傳》。
除此之外，在行軍過程中，必須按照預定的道路前進。如果由於種種原因而迷失道路，必然會貽誤戰機，或者陷入絕境，哪怕是前方沒有一個敵兵，也可能造成極為嚴重的後果。如明初名將李文忠，一生戰功顯赫。但是，在1372年，他率軍深入漠北追擊元軍時，卻因“迷失道”，造成“乏水，渴死者甚眾”的嚴重後果。《李文忠傳》
所以，“知道路”是組織行軍中極為重要的一環。
二、行軍的保護
任何一場戰爭都是兩大武裝集團最尖銳的對抗，每時每刻都可能發生戰鬥。而要給敵方以摧毀性打擊的最佳時機，就是在敵方行軍時進行伏擊。因此，行軍時為了避免被伏擊，古代兵家一般從以下三個方面著手。
①選擇道路時，儘量避免行進於峽谷軛徑。
《孫子兵法·行軍》中記載：
“凡地有絕澗、天井、天牢、天羅、天陷、天隙、必亟去之，勿近也。凡遇此地，亦遠過不可近之。”
也就是說，在行軍過程中，遇到這些險地時，千萬不要靠近。軍隊進入這些絕地，若遭到敵人的伏擊，只能處於被消滅的境地。
峽谷
②廣派、早派偵察人員掌握敵方動態。
關於這一點，《孫子兵法》也有詳細的記載：
“軍行有險阻、潢井(地勢低窪處)、葭葦、山林者，必謹覆索之，此伏奸之所處也。”
這樣做，不僅可以保證行軍安全，有時還可以將計就計，消滅敵軍。如唐玄宗時，唐將封常清、段秀實率兵攻打西域大勃律，敵兵敗退，封常清率軍追擊。段秀實恐中埋伏，“大索。悉得其瘦伏。”這裡的“瘦伏”，就是指伏兵，這一仗，由於封常清事先搜索，不僅未中埋伏，反而消滅了敵人的伏兵。
③當軍隊必須經過某些險要地區時，提高警惕，事先進行部署，也可避免被伏擊。
《武經總要》中說道：
“凡軍行，入山林翳薈之地，防有伏兵，先須選矯健三二百人於險阻不防之處偷路過，把其出道。又選驍勇當道搜索，或自高山、樹梢，使人遠視，審無藏伏，分兵前後，以為領招，然後遣輜重老小先度，以步兵濟其後。”
如三國時，赤壁之戰前，曹操派李典、夏侯惇迎擊北向進攻的劉備。一天，劉備突然燒燬自己的營寨後退，夏侯惇率軍隊追擊。李典說道：“賊無故退，疑必有伏，南道狹窄，草木深，不可追也。”夏侯惇不聽，非要率兵追擊，果然中了劉備的埋伏。——《三國志·李典傳》
狹窄的道路
這個例子就能很好地證明這一點。李典敏銳地察覺到在那“道狹窄、草木深”之處可能有埋伏，認為必須採取措施。但夏侯惇不聽，果然中伏。由此可見，埋伏並不是不可避免的，關鍵就看指揮員的觀察與判斷能力是否準確。
以上就是在行軍的過程中對如何軍隊保護的三個方面，下面我們來了解一下，在冷兵器時代，軍隊是如何渡河的。
三、古代軍隊如何渡河
在冷兵器時代，古代行軍中群遇到的最大難題莫過於在敵佔區渡河了，歷史上因為渡河而失敗的戰役數不勝數，每當這個時候，如何快速地使大軍渡河，則是對指揮者的一種嚴峻考驗。據史料記載，關於古代軍隊渡河的方式，主要有以下幾種方式。
①架設浮橋。浮橋作為我國最古老的橋樑形式之一，在《詩經·大雅》之中，書中所說的“親迎於渭，造舟為梁”的渭水浮橋，就是為周文王姬昌娶親時的大隊伍渡渭水時所造，這是我國關於浮橋最早的記載。
而到了先秦時期，浮橋開始被用於廣泛的軍事行動。
公園前257年，秦國進攻晉國，在今山西風陵渡附近的黃河上“初作河橋”，這座浮橋以後曾較長期地被使用，被稱作“蒲州浮橋”。從這以後，對於古代軍隊來說，在黃河上架橋已經不算什麼難事。
浮橋
宋代初年，趙匡胤準備進攻南唐時，江南進士樊巖水建議在大江上建造浮樑供軍用。以當時的技術水平來看，要在大江下游寬闊的水面上造浮橋，是一個工程量很大的事情。所以，當南唐君臣聽到這件事後，根本不相信這會成功，南唐後主李煜甚至將這當成了兒戲。
但是，趙匡胤卻果斷採納了樊巖水的建議，他命人在荊、湖兩地造了數千艘黑龍船，黑龍船上載有巨大的繩索，沿著荊渚而下。到達採石磯後，三日便將浮樑架好了，宋軍渡江如履平地，從而保證了伐南唐的成功。
在採石磯架設浮橋，是我國橋樑史上的一項重大成就。
總之，在古代戰爭史上，架設浮橋渡河的例子數不勝數，筆者在這兒就不一一贅述了。
②涉水渡河。如果在行軍過程中所遇到的河流水不太深，則可採取涉水渡河的方式。但是，在渡河的過程中，得做好以下兩種準備工作。
其一，防止敵人突襲。對於如何防止敵人偷襲，只需在岸上四面列陣，然後登高觀望，或者派出騎兵前去打探，方能防止敵軍的偷襲。
其二，探測水勢水情。《孫子兵法·行軍》中說道：“上雨，水末至，欲涉者，待其定也。”意思就是，不能貿然涉水渡河。
再後來，《武經總要》中說道，如果在渡河過程中，遇到河水上漲的情況，則可以用以下方法解決：先伐水邊樹木推置河中，或將若干戰車推入河中，再往河中投入石頭或土塊，造成短時斷流，大軍趁此迅速渡河。
總之，在涉水渡河過程中，必須先將這幾種問題解決，方能保證軍隊渡河時萬無一失。
除以上所說之外，還有一種特殊的情況，就是在不同的地區行軍，則要採用不同的渡河方法。比如冬天在北方行軍，就可以在河內結冰時渡河。但是，利用冰面渡河，也有兩大問題必須解決。
其一，如果河流冰凍不厚或者尚未完全封凍，則可以採用人工方法促其封凍，如《魏書》中記載：
“帝徵衛辰，時河冰未成，帝乃以葦絙約澌，俄然冰合，猶未能堅，乃散葦於上，冰草相潔，如浮橋焉。”
這種使水流減慢而促成冰凍，再在冰中摻入蘆葦使之堅固的方法，是古人智慧的結晶。
其二，若是冰面光滑，人馬行於冰上容易跌倒，不能高速前進。遇到這種情況，則可以採用增大摩擦力的方法。如1633年冬，明末農民起義軍為了突破明軍的包圍，決心在通過渡河的方式。因此，他們事先派人在河面的冰上鋪了一些木板，或者覆蓋一些泥沙，使人馬不滑，然後突然南進，近十萬人在一個晚上全部飛渡黃河，衝出了敵人的包圍圈。
結冰的河流
總結
在冷兵器時代，行軍作為戰爭的重要組成部分，極大程度上決定著戰事的失敗，如何快速高效地行軍，不僅要求士兵之間的相互配合，更重要的是考驗將帥的指揮能力，一個好的統帥完全有著左右戰局的能力。
參考資料：《中國古代戰爭》《孫子兵法》《武經總要》等相關資料
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