在中型車市場，大眾邁騰曾長期以來霸佔銷量冠軍的寶座，同時也是公認的中級車的標杆。但隨著競爭對手雅閣、帕薩特、凱美瑞相繼完成換代，邁騰的競爭優勢不太明顯，從而導致了邁騰的部分市場份額被搶奪，從中型車銷量冠軍寶座滑落。
但大眾邁騰不甘墮落，改款後將與雅閣、帕薩特、凱美瑞重新“開戰”。據悉，新款邁騰於11月11日首發，實車將在11月下旬舉行的廣州車展上亮相，並將於12月份正式上市。
作為中期改款車型，新款邁騰在外觀上的變動比較明顯。而車尾VW標下的“MAGOTAN”的英文標識成為新車的一大亮點。其實目前在售的邁騰車尾也有“MAGOTAN”標識，只是在後備箱右側的位置。新款邁騰前臉中央格柵新加入了點陣式的鍍鉻錨點裝飾。同時，前包圍也有較大的改變，摒棄了現款平直的風格，顯得更加個性。此外高配車型上將配備LED矩陣式大燈，讓前臉更顯犀利。
同時新車車尾部分也有所調整，除字母標識位置變動之外，雙邊共兩出排氣的樣式也有調整。同時，新車尺寸分別為4865*1832*1471，軸距為2871mm。新車將提供四種輪圈供消費者選擇。
在內飾方面，新款邁騰整體雖然沒有太大的變化，但在細節上有所調整。在中控臺設計上，新車取消了實體鐘錶的設計，換成了了帶有車型名稱的LED燈，而下方則是中控儀表，將根據配置不同提供6.5、8、9.2英寸屏幕，同時支持Carplay/Carlife/MirrorLink等主流智能互聯。新車換裝了大眾全新樣式的多功能方向盤，全液晶儀表盤也得到了升級，顯示效果更加優秀。
在動力方面，新車沒有變化，依然搭載1.4T和2.0T（低高功率版本）發動機，最大功率分別為110kw、137kw、162kw。傳動方面，新車將繼續匹配7速雙離合變速箱。
此外，新車還將提供GTE插電混動版車型，搭載一套由1.4T發動機+電動機組成的插電混動系統。純電續航里程56km，綜合油耗或為1.8L/百公里。
寫在最後
新款邁騰在產品力上有不小的提升，尤其在外觀設計上變動很大，同時兼顧了商務氣息與年輕運動化，無形中擴大了潛在客戶群的範圍。同時，插電混動版車型的加入，補齊了邁騰在插電混動版塊的短板。將新款邁騰與雅閣、凱美瑞拉到了同一個起跑線上。
在定價上，新款邁騰或於在售車型保持一致。而且依照大眾的套路，新款邁騰上市後一段時間內，或有比較大的優惠。如此以來，新款邁騰超越雅閣、帕薩特，再次成為中型車市場的“王者”不再是夢。“不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母”，帶有字母標識的新款邁騰是否會讓消費心動呢？讓我們拭目以待。
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