科三練車時間短，這個大家都知道，一般練兩三天就讓參加考試，甚至有的小夥伴只跑了幾圈，就趕鴨子上架，上了刑場。很多學員到考試前，都懵懵懂懂的，不知道考啥。既然都這麼練，我們如何在極其有限的時間內，達到考試要求呢？
科三貌似16項，細節有繁雜，其實沒有想象的那麼難，很多項目都是反覆考察，練會一項，等於四五項都會了。比如踩剎車簡單吧，路口直行，學校區域，公交站，人行橫道四項等於都學會了，甚至左右轉彎也用得上；再比如打轉向燈在左右轉彎，掉頭，靠邊停車，變更車道，超車佔有很大比例，16項中刨去這些項目，還剩下幾項啊。
還剩下起步，加減檔，直線行駛，靠邊停車，這四項都屬於技術範疇，是開車最基礎的東西了，所以我們在練車的時候，主要練習怎麼掌控車就行了，只要練好開車最基礎的東西，這4項也挺簡單，操作都不復雜。如果你們考試全程用2檔，你就拿出一個小時來，開2檔，來回轉圈，先不用理什麼考試規則，做到開車不緊張，能平穩控制車速後，這四項隨便學學就能掌握。
先說起步，其實現在學員的起步已經簡單化了，本不該放到最後4項裡，大多數駕校練的起步都不加油，跟科二一樣。都是松完離合，再去加油，這就很簡單了。考試的時候，因為是陌生車輛，離合高低不清楚，記著慢松離合，當達到半聯動時，剩下離合更要慢，就不會熄火。
再說加減檔，最容易出錯的是掛錯檔，掌握兩點就行，第一，握檔手法，手心向下，虛握檔杆，掛檔用手腕的力量。切忌手心向左，滿手攥住檔杆，用全身力氣操作，這樣很容易造成掛錯檔跟方向跑偏。第二，摘擋後，右手別用力，讓檔杆自動復原到空擋，找到空擋後，其他檔位就容易識別了。當然換擋要把離合踩到底。
檔位速度要匹配，記住一句口訣：逢五加檔，逢十減檔，就不會出現不匹配現象了。
直線行駛的難點在方向跑偏，跑偏的原因有2個，一是參照物選擇不當，跑偏了看不出來。因為都是剛從科二考過來，對看點比較適應，而看遠方則無所適從。你可以在車前五六十米處找一個點，這個點離車道左線一米左右，用方向盤對著這個點，車走點也往前走，輕輕鬆鬆就把直線跑完了。
二是握方向盤一定要力度適中，不要緊緊把方向盤抱在懷裡，雙手應當以“握”的姿勢搭在方向盤就行，當發現方向跑偏，要小幅度緩慢微調，記住打一下回一下，切忌矯枉過正。
靠邊停車其實最簡單，為什麼？跟科二的坡道起步是一樣的，甚至比它更簡單，距離長，不會熄火，還能停車再起步。注意一點，不要想著一把靠邊停車成功，方向盤幅度大，容易壓到路邊線，我們可以分幾次，小幅度的向右動方向盤，一次一次的靠邊，能有效避免壓線而遺憾掛科。
其實把開車基本功練好了，這4項自然就會了，你看老司機在路上開車，也沒有刻意說車走直線，但是他的方向盤，外人基本看不來再調整，所以要想短時間內學會科三，先把開車基礎練好，心裡有底了，開車就不緊張，其他的規則，細節也不會忘。
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