十年磨一劍
備受關注的廣州南站地區正在蝶變！
近日，廣州市發改委公佈了《廣州南站地區產業發展規劃（2019－2025年）》，提出廣州南站要建設成為世界一流的火車站，著力將南站地區建設成為全國高鐵樞紐站城融合、產城融合發展的典範。
隨著規劃利好不斷出臺，記者連日來實地走訪發現，廣州南站地區已吹響了全面開發建設的號角：聚焦南站場站本體，其停車場等配套設施建設正不斷完善，大型立體地下空間主體工程即將完成，集交通、文化、休閒、商業、餐飲、人防等功能於一體的商業旗艦綜合體正逐步揭開神秘面紗；在廣州南站核心區，八大項目已全部動工，以港澳客商、高端產業為代表的創新創業資源加速在這裡集聚；在廣州南站周邊劃分的功能組團，被稱為“番禺的西伯利亞”的石北圍地區率先啟動建設，一個建築面積超過58萬平方米的大型場站綜合體項目正在拔地而起……
翻開廣州南站地區地圖，一幅熱火朝天、遍地開花的畫卷正徐徐展開。
南站本體
大型立體地下空間主體工程即將完成
將目光首先投射到廣州南站場站本體：11月1日，由廣州南站P3地面停車場改造而成的快速接客區正式啟用，每天往來6000—8000輛車，數以萬計的旅客可在這裡實現快速進出車站。今年以來，廣州南站地區已建和在建的停車場一共有六個，佔地面積約9.55萬平方米，可新增超2000個社會車輛停車位。
在廣州南站東廣場長途客運站旁，有一片神秘的區域長期被擋板圍著。近日，記者在南站地區管委會的帶領下，走進這片神秘區域發現，裡面種植的綠樹已頗具規模，時花、青草也非常漂亮。負責現場施工的廣州新中軸公司相關人士介紹，這裡正在建設的是廣州南站中軸廣場，工程包括地面的景觀綠化、城市廣場工程等。“這個廣場將有漂亮的公園景觀，旅客到南站可以邊逛公園邊候車，出行體驗將得到較大提升。如果工程順利，廣場明年上半年就有望投入使用。”
記者從廣州規劃部門瞭解到，除了中軸廣場之外，廣州南站區域還正在建設規模龐大的地下空間及市政配套設施工程項目。整個工程內容包括近27萬平方米的地下空間主體工程、市政配套商業服務設施、地面景觀和生態環境建設。
該地下空間建成後，將實現高鐵、城際軌道、城市軌道（地鐵）、長途汽車客運、公交站、出租車站的無縫無風雨換乘，通過地下空間接駁南站北路、南站南路、三坊路等南站核心區主幹道，打造四通八達的地下交通流線，實現將地面通行轉換至地下快速通行，有效緩解核心區交通擁堵，增加高峰時段車流通過率。為廣大市民和旅客打造更加舒適、便捷的出行環境。
這個地下空間帶來的遠不止交通方面的提升，廣州市採取“政府主導+市場運作”的開發模式，投入了26.4億元，正在南站建設一個集交通、文化、休閒、商業、餐飲、人防等功能於一體的大型立體地下空間，打造番禺南部商業旗艦綜合體。
按照計劃，廣州南站商務區地下空間項目預計今年年底將完成主體工程，2021年前可投入使用。屆時不僅出行環境將更加舒適便捷，市民和旅客的商務需求也有望在廣州南站得到滿足。
南站核心區
八大項目全部動工 創新創業資源加速集聚
隨著本體配套工程建設日益完善，廣州南站客流量也在不斷增長。數據顯示，2019年以來廣州南站日均到發已達51.94萬人次，已接近去年春運平均水平。旅客到髮量屢創新高，廣州南站早已成為全國客流量最大的高鐵站場。
專家介紹，一般高鐵樞紐地區的成長路徑是在原有功能體系下不斷髮展壯大：先是發揮交通中轉功能，隨著人流的壯大商務需求的增加，再逐漸增加城市高端服務功能，最後隨著交通樞紐完善、商業中心培育、產業結構升級以及與周邊功能的融合發展，形成城市的副中心。縱觀上海、香港等城市在高端樞紐型高鐵站，其站點周邊總是能夠成功打造綜合性多元片區，集文化娛樂、教育、醫療、商業、居住、旅遊等功能於一體。
“高鐵時代不是將來時，而是正在進行時，高鐵站則是最大的節點。”暨南大學教授胡剛認為，隨著客流量爆發式增長和基礎設施的不斷完善，南站地區將進入全面發展的階段。他表示，廣州南站原來是廣州唯一的高鐵站，但根據廣州規劃，廣州的高鐵站將擴容至11座，實現高鐵進城。這樣一來，南站的交通樞紐功能可能會有所下降。因此，必須抓住“窗口期”進行功能佈局。
記者走訪廣州南站商務區核心區發現，專家的觀點正在得到印證。站在廣州南站一路之隔的路福廣場項目26樓頂樓，整個南站商務區核心區盡收眼底。南站地區管委會辦公室主任史飛介紹，南站商務區核心區八大項目已全部動工。“我們現在所在的位置是路福聯合廣場的‘廣州之眼’，路福廣場已有五星級酒店確定入駐；那一片是萬科世博彙，香港多個企業項目已經落地；那裡是香港李錦記，該公司在南站買下了整棟樓，將華南總部等業務放在了南站商務區……”
記者瞭解到，目前南站地區已引入李錦記華南總部、佳寧娜集團、華南中璟、廣州中車等項目，香港稻香集團、翠華餐廳集團等香港上市企業也均有落戶意向。各類創新創業資源正加速向南站周邊地區集聚，為南站地區高端高質高新產業發展提供重要支撐。
廣州南站商務區核心區還在謀劃打造形成高端醫療、健康管理等產業集聚區，目前已有富力國際醫院等在建項目。番禺還計劃將離南站僅一站之隔的祈福新村、祈福醫院納入進來，攜手港澳打造醫療健康養老等高端生活性服務業，打造大灣區人居環境示範區。
據南站地區管委會介紹，近年來特別是廣深港高鐵開通後，廣州南站越來越受到港澳客商的青睞。今年以來已有香港城市建設服務業代表團、香港建築師協會等到南站地區考察。番禺區將通過市、區兩級對物業招商進行補貼，以及在南站設立招商中心、政務分中心等，吸引香港專業協會、學會等進駐，帶動會計、律師、諮詢、科技服務等高端服務業在南站地區落地。
南站周邊
“番禺的西伯利亞”率先啟動發展建設
加速發展的號角聲從廣州南站本體、商務區核心區逐漸傳播到了南站周邊地區。
距離廣州南站核心區約2.5公里的番禺區石壁街石北圍片區，曾因為發展緩慢，基礎設施匱乏，被當地居民戲稱為“番禺的西伯利亞”。這一長期“冰雪覆蓋”的地域即將迎來新一輪大發展的春天：記者走訪石北圍片區見到，儘管這裡仍然主要是苗木基地、農地、工業園區，但道路上卻不時見到工程車輛出入，幾個工地都在熱火朝天地建設當中。該區域內的幾個大型工程項目，施工人員數量達到了5000名左右。
這些工程中，起點就在石北圍的南大幹線對片區發展至關重要。番禺區交通部門介紹，南大幹線全長約27.2公里，工程總投資約146億元。南大幹線從西向東先後與東新高速、G105國道、新光快速、番禺大道、漢溪大道、興南大道、南沙港快速路、新化快速路等城市主幹道相交，對於完善番禺城市格局，緩解交通壓力意義重大。
南大幹線未來還可從石北圍西延跨過陳村水道，與佛山市南海區的高等級路網形成對接，往南通過廣州新城組團後接南沙區，將形成佛山—番禺—南沙的快速通道。在該片區，除了南大幹線之外，東曉南放射線、南大幹線、地鐵22號線等多個重要的骨幹路網工程也在施工當中。
記者在現場採訪時瞭解到，石北圍將作為廣州南站地區首先啟動的功能組團，建設一個用地面積超過24萬平方米，建築面積超過58萬平方米的大型場站綜合體項目——陳頭崗停車場場站工程。規劃顯示，陳頭崗停車場場站綜合體為22號線停車場上蓋綜合開發項目，其土地的成交價達63.6868億元。按照規劃，一個聚集高端居住、商業功能的大型“地鐵小鎮”將在這裡拔地而起。隨之而來的還有配套的45班九年一貫制學校、農貿市場、公共廁所、公交首末站、家庭綜合服務中心等一共57819平方米配套設施。
除此之外，記者還獲悉，番禺區正積極推進廣州南站地區36平方公里區域“城中村”更新改造工作。石壁街道石壁一二三四村舊村全面更新改造項目正在按計劃推進中，涉及的用地規模超過了100公頃，總投資額預計過百億。
廣州南站地區管委會負責人表示，隨著開發建設的全面啟動，未來廣州南站絕不僅僅是一個“火車站”，而將成為廣州建設國際大都市、廣佛建設粵港澳大灣區發展極點的重要支撐。廣州南站地區即將邁入開發建設與產業招商大提速的新階段。
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