杜維13
15式坦克是第三代輕型主戰坦克，59式坦克是第一代主戰坦克，兩者之間的差距就像殲10之於殲5。
在剛過去的70週年國慶閱兵中，首次亮相的15式輕型主戰坦克是亮點之一，這是我國最新研製的研製的主戰坦克，而且這種輕型主戰坦克在世界範圍內也是鳳毛麟角。
毫不謙虛的說，15式是當今世界上最先進的輕型主戰坦克，因為其他各國還沒有類似型號。美國陸軍近期也開展了輕型坦克項目，但是離列裝還得有數年時間。
59式主戰坦克則是新中國成立後引進蘇聯T54/55坦克技術生產的第一種國產主戰坦克，定型服役已經愈半個世紀，期間經過數次改進，形成多個型號，目前仍有幾百輛59式尚在服役狀態。59式是解放軍的一款經典、標誌性裝備，被軍迷親切的成為“五對輪”。而59式的各種魔改更是被軍迷津津樂道，59式的服役年限極有可能超過100年。
“遠看炮塔嚇死人，近看五對負重輪”，上圖就是“中東PLA”坦桑尼亞裝備的魔改59，各種魔改版的59在某些第三世界國家中仍然是主力裝備。
15式和59式坦克從體量上看還真差不多，尤其是重量。15式重量為33噸，而59式則是34噸。隨體量相仿，但是15與59式完全不可同日而語。戰後坦克發展按技術水平可以分為3代，第一代是蘇聯的T55、美國的M48為代表，第二代是蘇聯的T62、美國的M60、英國的百夫長、德國的豹1，而第三代則是蘇聯的T72/80/90、美國的M1、德國的豹2、英國的挑戰者。雖然俄羅斯將目前研製的T14成為第四代主戰坦克，但是尚未被其他國家承認。
我國也研製生產了全部3代主戰坦克，第一代就是59式和62式，第二代則是79和88式，96式算是二代半，第三代則是99式和15式。可見，15式與59是差了2代，他倆之間就像殲10和殲5，59式坦克無法單憑魔改就能達到15式的水平。
坦克性能主要看三項：火力、防護和機動性，現在又加了一項信息化，從這四項比較，15式遠遠要強於59式。
首先，火力方面。雖然15式坦克和最新的59D同樣使用一門105毫米線膛炮，配合國產新型105毫米彈藥，火炮威力相當，但是15式有著更全面、更先進的觀瞄設備和火控系統，比59式看得遠、瞄的準、打的快。
15式坦克使用了第三代坦克流行的“獵-殲”式火控系統，車身上有大量的觀瞄設備，而且夜戰能力突出。在先進火控系統的支持下，15式坦克能夠實現較高的”動對動“目標命中率。
而59式坦克的火控系統則相當原始，即便是59D型坦克，仍然是老舊的光點注入式火控，夜視儀也比較簡單，行進中命中率較低。
其次，在防護方面，15式使用了國產新型複合材料裝甲，在披掛附加爆反裝甲後，炮塔部分能夠防住T72早期型主炮直接命中。而59式仍然是鋼鐵均質裝甲，雖然也可以披掛爆反裝甲，但是防護能力還是相當湊合。
再次，在機動性方面，這是15式坦克的拿手好戲。15式使用了兩級增壓的132系列柴油發動機，最大功率1000馬力，坦克整體功重比超過30馬力/噸，再配合其先進的液力變速器和懸掛裝置，機動性能逆天。
高原、山地是15式坦克的典型使用場景，在海拔4500米的高原上，15式坦克能夠以60公里的失速飆車。
而59式坦克在機動性方面就比較孱弱了，仍舊使用520馬力的老式柴油發動機，功重比僅僅是15式的一半，而且還是使用老式固定軸式變速器，駕駛起來非常費勁。從機動性能對比，15式和59式就像跑車與農用拖拉機。
最後，在信息化方面，15式作為研製之初就以全面信息化為要求的新型坦克，無論是終端性能還是聯網能力，都不是老舊的59能相提並論的。
總而言之，15式和59式無論在哪個方面都差距太大，不是一句”魔改“就能替代的。而且，15式與59式在定位上也不相同，15式主要用於南方水網、叢林、高原、山地，其前輩是由59式衍生而來的62式輕型坦克。
某種意義上來說，15式是62式輕坦的精神傳人，但早已脫胎換骨。
從此蕭郎是路人甲
從網絡上公開能搜狗到的信息來看，裝備我軍不久的15式新型坦克全重33噸，被命名為“輕型坦克”；而59式坦克全重34噸，命名為“中型坦克”，兩者僅就噸位而言，也就相差1噸而已，15式卻成了輕型坦克，而59式則是中型坦克。
看來軍方對武器裝備的命名規則，隨時代的變化而變化，如同滿載排水量1300噸的056型基本型艦，以及滿載排水量1400噸的反潛版艦，都被海軍命名為“輕型護衛艦”；而50年代建造的滿載排水量1300餘噸的6601型艦，以及60年代建造的滿載排水量1200餘噸的65型艦，兩者皆被海軍命名為護衛艦。
056/056A型艦命名，以及對15式坦克的命名，顯然有著異曲同工之妙，和以前的艦艇和坦克確實不一樣了，33噸的坦克事實上完全可以命名為中型坦克，我軍歷史上62式輕型坦克才21噸，所以被命名為輕型坦克。
相比較62式輕型坦克，15式坦克重達33噸，實際上就是一輛中型坦克，而二戰時期，非常有名的蘇制T-34中型坦克就是34噸，重量幾乎和15式坦克相差無幾。
59式坦克，是我軍裝備的第一代坦克，是在參考蘇聯T-54A中型坦克的基礎上仿製並大量裝備的一種中型坦克，各種改型坦克即便是資深軍迷不查資料都記不住了，型號不下二十餘種，全世界還沒有那個國家，對同一型坦克有那麼多種類的不同改進版本，且量產不會低於1萬輛。
儘管59式坦克有各種改型，但卻存在著坦克發動機功率不足的先天弊端，坦克操控系統的落後，以及坦克內部空間狹小帶來的乘員工作環境的憋仄，無論怎麼樣魔改，換上什麼樣的馬甲，59式坦克還是5對負重輪，其鮮明的外觀特色永不變色。
正因為59式坦克存在的先天不足，實際上已經不適應部隊的戰鬥，因此，研發裝備與59式坦克噸位相近或略遜的新型坦克就有了可能，目前，15式坦克是世界上唯一新研發的輕型坦克，西方國家已經好多年沒有研發新坦克了，只是在原M-1、豹-2等著名坦克的基礎上改造提升版本而已。
15式坦克，裝備了一門新105毫米火炮，攜彈有38發，能發射高爆彈、穿甲彈和射程足有5000米的精確制導炮彈，新研發的105毫米尾翼穩定脫殼穿甲彈據稱具備了擊穿當代主流主戰坦克裝甲的能力。
輕型坦克與我軍最先進的99A2坦克十分相似，甚至可以說是其縮小版，兩款坦克的炮塔都應用了現代化設計，同時攜帶的傳感器和內部技術也都相差不大。
配備了熱成像儀等火控系統，保證了15式坦克在夜間和惡劣天氣環境下的正常作戰，而且還採用了激光測距儀技術，在很大程度上提高了坦克遠距離的打擊精度。
33噸的體量，配備1000馬力的發動機，以及液壓氣動懸掛系統，不僅大幅提高了機動性，而且能適應南方水網地帶、山地、丘陵、高原等環境惡劣的地區作戰。
59式已經不能滿足現代化戰爭之需求，62式輕型坦克也已遭淘汰，因此，研發裝備一款重量在30餘噸左右，配備新型彈種時具備抗衡當代主戰坦克的15式新型坦克，就是為了適合以上96式、99式坦克不方便部署的特殊作戰區域，自有著軍方在未來戰爭中運用的考量，才有15式輕型坦克的誕生，即便在全世界都是屬於特例。
國平軍史
兔哥回答；15式坦克是我國軍工人員最新研製入役的一款新式輕型坦克，於2018年服役。15式輕型坦克的正式編號為ZTQ-15；研製這款輕型坦克的目的是明確的，就是為了能夠在山區以及水網複雜地形條件下作戰，該坦克還有一個最大的優勢，就是能夠在高原缺氧的環境下執行作戰任務，這也是目前世界上唯一針對高海拔地區研製的一款輕型坦克。總體結構設計緊湊，機動性能突出，對地形的通過性好，火力強大，先進的火控設備，以及遙控機槍塔都是15式坦克性能優勢的展現。15式坦克的服役，徹底解決了我軍坦克高原性能受限的問題，成為高原上的一款殺敵利器，同時也可用於平原，水網地形條件下的作戰。
15式輕型坦克能適應不同的作戰環境；坦克做為裝甲突擊兵器，處於集群突擊作戰的核心位置，但坦克雖然強大也不是一款坦克什麼環境條件下都能包打天下，受環境的影響較大。山區由於地形複雜，對坦克的大小有限制要求，而水網地帶由於水流多，重型坦克使用受限，高原更是被譽為坦克的禁區，坦克的發動機功率大，需要的氧氣量也大，但高原的特點恰恰就是缺少氧氣，因此，一般的坦克上了高原就會像人一樣得高原病，發動機突突冒白煙就是不走路。而15式很好的解決了這個問題，無論是低海拔，還是高原缺氧環境下都動力充沛，看似簡單實則是軍工科技發展的一個重要體現。
15式坦克的基本性能；15式輕型坦克具有1000馬力的澎湃動力，只有35噸的輕型坦克配置如此的大功率發動機，能夠使15式坦克的越野速度達到60公里/小時以上，這在坦克中是名列前茅的，特別是高原環境下。對地形的高通過性能也是15式的優勢，爬坡越障得心應手，15式的裝甲採用了複合基本裝甲和外掛爆炸式反應裝甲，能有效抵禦火力打擊。15式裝備一門105毫米高膛壓坦克炮，能夠發射大長徑比的尾翼穩定脫殼穿甲彈，這個彈種在相同口徑下的穿甲深度絕對第一，和120主流坦克炮比也絲毫不落後，我們可是火炮領域的老大，另外還可以發射炮射導彈。15式的車載機槍採取了遙控設計，乘員在炮塔內就可完成射擊。
火控系統和信息化系統是15式的亮點；信息化技術是建立在機械化的基礎之上的，信息技術能夠使坦克感知戰場上的各種信息，提前知道所要面對的敵人，並能夠確立自己和友鄰的位置等等信息，使戰場變的透明，這個優勢也是軍工技術的最先進成果。15式的火控系統採用了99最新型的火控系統，具備獵–殲模式，激光測距、橫風傳感器、晝夜觀瞄器，彈道計算機，等等新技術，每一項都是我國軍工技術的最新科研成果，所以15式坦克是一款重量輕功能強大的武器系統，其火力足以對抗目前的三代坦克。
59式坦克；59坦克是我國坦克發展的一個基石，正是通過59式坦克我國走向了今天的坦克強國。59坦克有許多改型，主要有59-1式，59-2式，59-2A式，等等。雖然59式坦克在我國正在退役，但其改型卻是它人喜歡的對象，總的來說如果換上新火炮59坦克的火力照樣一流，這也是它受到別人恩寵的原因。但59坦克由於設計年代早，裝甲，車體結構沒有潛力可挖了，雖然是一款中型主戰坦克，重量卻是輕型坦克的身子骨，只有34噸。面對目前的火炮技術，59老已，已經扛不住打擊了，重要的是59不能上高原，所以在新型坦克不斷入役的情況下，59被取代也是武器裝備發展的必然結果和客觀規律。
59坦克已經不再適應作戰環境，15式輕型坦克要比59式強很多；
59式中型坦克的車體，裝甲，動力，火炮都已經落後，靠改進是不能滿足作戰需要的，59採用一門100毫米線膛炮，目前已經被替換，火炮好解決，車體怎麼辦？裝甲怎麼辦？動力室也需要改進才能容下大功率柴油機，火控系統，駕駛系統都需要改，如果把這些都改了，那麼這款坦克還是59式坦克嗎？所以，不改了，也沒必要改了。15式輕型坦克最讓人喜歡的就是雖然號稱輕型坦克，但無論是動力，火力，裝甲防護都不差，能夠敢和中型坦克，甚至重型坦克叫板自然實力不俗，這些都是改進59式坦克所辦不到的。59式坦克是我國第一代主戰坦克，立下赫赫戰功，也為我國先進坦克的研發打下了堅實的基礎，值得敬仰。但時代不同了，被新型坦克取代也是情理之中，只有武器裝備的代代更迭，才能保證我國軍事力量的強大。
兔哥42928
本來按道理來說從字面上來說，15式是個輕型坦克，就是那種打雜跑腿、偵察襲擾的角色，等於是過去的輕騎兵。
而59式坦克當年是中國陸軍正兒八經的主戰坦克，裝甲部隊的主力，戰時用來衝正面，與敵方裝甲部隊對抗，有些像古代的重騎兵。但是這玩意是上世紀50年代從蘇聯引進的技術，早就落後於時代了，再魔改底子也就那樣。中國後面開發了88式、96式、99式坦克代替它，之前有報道預計到明年，59系列就會全部退役。
而15式坦克從命名就能看出，這坦克很新，2015年才生產定型，所以很多新技術都堆了上去，什麼爆炸反應裝甲、液壓系統、遙控武器站、自動裝彈機、電傳動能加的都給加了上去，雖然是輕型坦克，全重卻達到了35噸以上，跟59式的全重36噸差不多，有了反應裝甲後防護能力可能會更強。另外，據說15式裝有1000馬力的發動機，跟96式坦克一樣，但由於其輕的多，這導致15式的機動性好、速度非常快。在山地、丘陵和水網這些坦克原來難以行軍的地方，15式也能行動自如，這是馬力小的59、自重大的96/99都辦不到的事情。
另外，五雷在之前的文章裡說過，15式考慮到青藏高原的形勢，發動機進行了優化，並且專門配備了能在高原一健啟動的電傳動裝置，這讓其在高原地區極具優勢。
畢竟其他坦克設計時考慮都是平原地區應用，像印度的T-72雖然也能勉強上高原，但發動機會因空氣稀薄導致不能全力輸出，坦克的速度和續航會嚴重受限，跑是跑不過中國15式的。
簡單的說，在地形複雜的情況下，跑得過15式的裝甲車輛打不過它，而打得過15式的又跑不過它，有點像二戰前戰列巡洋艦。不過陸地上很多地方，太重了壓斷橋，上不了坡是去不了的，這樣高原地區真打起來，我們的15式能到現場，別的國家沒有輕型坦克就來不了，我方的優勢就更大了。
五雷
實際上15式輕型坦克替換的不是59，而是更輕的62式輕型坦克，62式輕型坦克就是基於59改進的。15式樣其預想的使用環境是水網豐富的南方以及海拔較高的青藏高原。
國內的老軍迷肯定沒有人不知道59，但是相比之下，59基礎上設計的62式的知名度就要低很多。
這是經典款59，出口中東的。
這就是62式輕型坦克，外觀上與59式幾乎一模一樣，不過炮管和履帶有明顯區別，62式的履帶更窄一點。62曾廣泛服役於南方多省，參加過對越自衛反擊戰，不過表現極差。這玩意除了價格比59便宜，本身沒有任何優點，要不是當年沒錢，PLA在80年代就會搞新車替換62。
嶄新設計的15式輕型坦克，在未來幾十年裡將是青藏地區和廣西，雲南等地區裝甲部隊的核心裝備。
為什麼不拿59改？因為根本就沒法改。59式雖然是中型坦克，但是受限於動力艙佈局老舊，很多新發動機根本裝不了，使用老發動機，功重比不高，機動性反而還不如96B和99A。而發動機功率的限制直接鎖死了59系的進一步發展。畢竟車載電子系統的供電等等也得全靠發動機。
這就是為什麼當年在動力系統上與59一模一樣的老96經過重新設計才發展出96A和96B。
如果你仔細看15式的屁股，你會發現，這車的屁股和99A，豹2一樣，是挺起來的。這說明該車的動力艙採用了一體化設計，動力系統可以直接從屁股後面取出來維修，未來動力系統升級也只針對動力包做修改。
國產1500馬力動力包，為啥不叫發動機？因為這玩意裡面還包含了傳動系統之類的，這就屬於坦克模塊化設計的概念了。總之，老59基本沒啥能改的了。
戰鬥機解說家
在國防部新聞發佈會上，國防部發言人吳謙大校、解讀了《國防部白皮書》相關內容、公佈了ZTQ-15“輕坦”的列裝部隊的消息……
99A中型主戰坦克、ZTQ-15輕型坦克開啟了我國陸軍裝甲部隊的全新時代。
（40年代末50年初期的主戰坦克著名的前蘇聯／T-54A型主戰坦克）
20世紀50年代我國參照原蘇聯T-54a型車、仿製生產了國產／“59式”中型主戰坦克並且大量裝備裝甲部隊而且出口多個國家、“59式”主戰坦克曾經是我國陸軍裝甲兵的主力車型。
Type.59Medium-Tank／59式中型坦克
該
型號中型主戰坦克基本參數：
全車重量：36噸
最大公里速度：50公里／小時
越野速度：20～25公里／小時
最大行程：450公里
配置一門：100毫米滑膛炮
一挺12.7毫米高平兩用機槍、兩挺機槍7.62毫米機槍。
發動機型號／原型車蘇聯產“B2”系列12缸水冷坦克專用柴油機，功率382千瓦／520馬力。
國產型號：6150型坦克柴油機。
（59-2A是“59式”系列產品的最終升級版本型號）
59式中型坦克的定位既：主力主戰坦克，與世界同期主戰坦克技術水平的一致。
國產新型號／Type15Iigt.tak-ZTQ-15輕型坦克，被譽
為：地表最強輕型坦克。
新型ZTQ-15“輕坦”基本參數：
最大公里速度：70km／H
越野速度：25～30km／H
最大行程：460km
發動機功率：1000hp
（單位噸功率達到28馬力／噸）
武器系統：一門105毫米滑膛炮、一挺12.7毫米高平兩用機槍、一挺ATG7.62毫米機槍。
（105毫米滑膛炮配置的“脫殼穿甲彈”
可以輕鬆擊穿透先進T-90M重型主戰坦克正面裝甲）
該型15式“輕坦”有著極其鮮明特色、在世界上以中、重型主戰坦克為主的體系中、15 式輕型坦克成為一個亮點、噸位適中、武器裝備威力大、裝甲防護性能優良、速度快、可由中型、大型運輸機快速實施戰略佈置。
該型車作戰定位：充分適應於大範圍水網複雜環境、高原缺氧環境、複雜路況作戰需要，發動機功率強大、通過性優良，武器系統／操控系統配置全型先進技術，整體性能比肩現代重型主戰坦克技術水平。
59式主戰坦克與ZTQ-15輕型坦克設計定位不同、時代不同、採用的設計理念技術更不同。
兩型車屬於技術隔代產品。沒有可比性，更不具通用型。
孔乙己亂彈
先回答，憑59改的確不行，有必要研製15式
1.別的不說，從火控系統到通信系統到動力系統，再到整車的設計理念和定位來說，15的出現都十分有必要，獵殲，105炮，1000馬力，新一代通信，包括只有35噸，這麼多的優點也肯定了它的實力
2.從需求看，這款坦克在高原地區對解放軍的幫助巨大，本身重量不大可以適應高原地形，機動性好，火力不差，本身就對高原部隊有著很大的幫助
3.就缺點來說，它有著輕型坦克的通病，皮脆，沒辦法，重量擺在那裡，不能要求它有多麼強的防護能力，主打機動性和火控系統的15式坦克對於我國的高原部隊來說，十分的實用。
4，59坦修修改改用了n年，一款本身上世紀5.60年代的坦克這麼多年潛力也被挖掘的差不多了，以前我們又窮又沒技術，只能用現有的一些武器去改，省錢還能鍛鍊科研隊伍和人才，空軍7爺，陸軍59，都是這樣的，現在有錢了，就不必那麼委屈自己了。
xuJoeyWoai
59與15式都是30多噸的輕型坦克，用途並無大的不同，只是15式屬於全新打造，是新時期作戰思想下的新型裝備，有更為寬闊的使用空間，作戰性能有了質的變化和提升，並不是59式所能比擬得了的。59式也好，59改也罷，甚至59魔改，都無法真正地與其比拼。59再改，都成為過氣的裝備，雖然那時間是好的，但無論怎麼折騰，都難以發生脫胎換骨的變化，這就是我們打造新一代輕型坦克的真正原因呀。在坦克發展史上，還沒有一款永遠難以過氣的裝備，隨著作戰思想的變化，過氣的裝備，無論隨著新技術的產生，再怎麼折騰，都難以無可奈何到終老，是技術裝備發展規律使然。而舊裝備一次次的改裝改進，也為新型裝備的產生贏得了實現的技術基礎和前提。
私家訂製
動力強勁的渦輪衝壓發動機，獨立的液氣懸掛系統，兩項根本性技術的增強，使新型坦克在城市、平原、南方和高原地形中使用，機動性變得空前強大，美國戰略之頁在2017年報道稱，新輕坦現身高原，《裝甲武器，中國悄然領先》。承認我們領先的意思，經受住了高原地形和氣候的測試，用於其它適用的地形地帶，也沒有問題。過去的理解，機動即是動力，不是這樣。地形通過能力，才是唯一的標準。沒那麼大的噸位，形體小巧了許多，可空運，可海運，可鐵路機動，快速到達交戰地域，對比59，是15式的另一項絕活兒，都是59通過改型難以轉變的，秘訣在於今天的我們，有能力需要什麼裝備，即打造什麼裝備，北方重工可以私家訂製。不服來戰，可以扳著指頭數一數，世上沒有幾個能實現，尤其新輕坦，如此先進的，我們獨一份兒，是次拔得了頭籌。
化臻之境
明代大家楊慎製作廿一史彈詞彈詞，其中一句，前人播種後人收，說甚龍爭虎鬥，對時代不斷進步發展，進行了根本性評判。過去的我們，從仿製到獨立發展，59正是承上啟下，繼往開來的一款型號，多年的吐槽聲音猶記，詬議於59式的皮大餡薄，責議62式性能不佳，包括重型坦克99式，不也經常在媒體見諸某項性能不高的報道嗎？長期以來好像總是問題不斷。是技術沒有達到，再有設計思想使然。打造好裝備的王道，在於立足實戰而設計，不求某一項性能突出，能適應特定作戰環境，總以實用為原則。你可以說它105毫米主炮威力不大，也可以講說裝甲厚度不強，但在大部分作戰條件下，它的威力足夠大，明此，即懂得了裝備製造的王道，這也是15式自出世後，被中外廣泛看好的原因啊。
老兵不死，只是逐漸在凋零：
魂舞大漠
先回答你第一個問題，59式和15式式我國在不同時期期，根據不同的作戰環境和需求研發的兩款坦克，其中59式為我國第一代主戰坦克，15式被定性為第三代輕型坦克。
第二次世界大戰結束後，各國相繼研發出一批新型的作戰坦克，它們的火力、防護能力達到或超過昔日的重型坦克，由於發動機技術的進步，又克服了重型坦克機動性差的缺點，因此，各國把以往的輕 中 重的坦克劃分標準重新劃分，劃分為輕型坦克和重型坦克
59式是我國在上世紀50年代在前蘇聯的T54A中型坦克的基礎上仿製生產的，於1959年正式列裝部隊，是我國第一代主戰坦克，在80年代之前，一直是解放軍裝甲集團的主要突擊力量。最高峰時，裝備有近6000輛。坦克車體全重34噸，主炮為100毫米的線膛炮。其後，根據部隊要求和實際經驗，發展出各種改型。
59式主戰坦克的主要作戰環境和對象是我國北方廣闊的平原，作戰對象也是那個時代敵對國家的主戰坦克（如美國的M48 M60）也就是說，59式在那個年代是被解放軍拿來在北方平原進行正面裝甲對決的
而15式坦克是新世紀，根據高原 南方水網稻田的作戰環境，以及提高快速戰略部署能力而研發的一型輕型坦克，雖然定位是輕型坦克，但那是和99主戰相比較而言。15坦全重33-36噸，它的主炮為94式105毫米線膛炮，被譽為最強線膛炮，馬力據說是1000馬力！所以，從數據可以看出，15坦的硬性數據已經達到59坦的水平。此外，為了滿足山嶽丘陵地帶的作戰需求，這種坦克還採用了昂貴的液氣懸掛，越野性能大大提升，再加上先進的火控系統，完全可以吊打第一第二代的主戰坦克，甚至能對抗第三代主戰坦克中的早期型號
所以，15式的主要作戰環境是高原地形崎嶇 南方水網稻田密集的地區，另外，也可用於灘頭突擊作戰，主要的作戰對象是灣灣一二代老爺坦克 裝甲車輛和阿三的猴版T72
至於你問的為何不單憑59改！還要研發15坦，很簡單，作為一款近60年前設計生產的坦克，其設計結構早已落伍，早就無法適應現代戰場。雖然可以通過現代化改裝提升一定的作戰能力，但是不管怎樣改，都不可能彌補代差達到三代坦克的技術指標要求，所以，研製15坦是很有必要的
冬雨AK
看到這個問題感覺有點好笑也有點無奈，難道59的形象就那麼深入人心嗎？都過去這麼多年居然還要59這位老大爺再改，此前的59改、59大改、59魔改、59超級魔改、59殲星坦克………。作為中國第一代坦克59現在的分支改進型已經高達數萬輛，直到現在部分59還在中國陸軍服役，並且在最近都天津車輛防務展上，由遼寧保利特種車輛展示的一款坦克就是59的改型，一輛30多噸級的坦克裡塞進了一門125毫米坦克炮，並且還加裝了附加裝甲，遠遠看過去還真像那麼一回事，如果不數坦克輪的話還真看不出是59。
至於說重新研製新型坦克而不直接用59改呢？其實主要是坦克底盤的問題，一個好的底盤的用途非常廣，而59源自於蘇聯的T-54，作為蘇聯第一代坦克其設計思路是源於二戰蘇德戰爭的裝甲對抗總結的經驗，外形設計說是及蘇系坦克的集大成者，當然也即蘇系坦克毛病於一身，內部設計非常粗獷狂野，可以說是可以說是把坦克駕駛員當成衛生紙使用，駕駛系統是傳統的槓桿傳動系統，每一次轉向都需要駕駛員使出吃奶的力氣，有時候還需要用鐵錘去敲，所以傳動系統、駕駛系統肯定是不夠用了，現在都是在用方向盤的那種了，而德國人早在二戰也這麼用了。
除了以上的問題外還有內部的火控瞄準系統以及其他的電子設備問題呢？如果新型的設備體積過大裝不上59的底盤怎麼辦？而因為你要按照59去設計新設備呢還是按照新設備來設計坦克底盤？而且動力問題也需要改進，看看現在15式輕坦放在什麼地方？高原地區，由於相比平原地區更缺氧，所以發動機需要增壓裝置，而59內部哪還有空間給你安裝增壓裝置。如果電子設備多的話還要裝給電子設備裝散熱的空調，那裡面更沒有空間給你裝了，而炮塔管子的問題還好解決，畢竟現在59也能裝125的炮，但是底盤是真的不夠用了，所以就得換新底盤了。
