普拉多2700，最弱雞的一臺豐田霸道

45萬買一臺普拉多2700，毫不客氣的說這個預算以內，它算得上越野能力最差的一臺越野車，沒有之一，而且我為這種言論負責。

不是所有的普拉多，都叫霸道。普拉多4000算得上霸道，普拉多2700只能算得上弱雞，事實上3500全時四驅也算得上真霸道，但3500分時四驅就差了點意思。

在我所問過的幾位車主中，普拉多2700車主的反饋是最差的，甚至一些車主表示2700是他們開過最差的一臺車，徒有高價卻沒有對應的產品表現力。

說越野？不好意思普拉多2700真的很弱，國內最走量的普拉多2700連最基本的後橋電子限滑都沒有配備，這意味著單單一套全時四驅系統將無法保證很好的脫困性能。

不求機械鎖，但豐田在27上連最基本的電子限滑裝置都沒有配備，在沙地中很明顯性能弱上不少，更別提泥地脫困性能，27的弱在你想象之外。

至於動力呢？27零百加速空載在14秒左右，如果滿載情況下，跑到16秒都跟玩一樣，公路性能尚且如此，如何奢求越野路況下的強扭表現，不好意思真的帶來不了。

事實上，買27的大多數都是被忽悠的消費者，27與35、40擁有同樣的外形設計同樣的尺寸，其中一個較大的差距就是發動機的不同，此外四驅系統版本也大有不同。 譬如說27沒有後鎖沒有限滑裝置，35有分時有全時，全系配備電子限滑，而40頂配還有差速鎖。真霸道那是40帶後鎖版本，配上豐田強大的穩定性，著實走遍天下都不怕。

但是你想想沒有限滑的27跟帶後鎖的40，那是一臺車嗎？關鍵是27售價還不低，目前丐版售價高達42萬，好歹選選配置下來也得奔著50萬去了，這50萬買的27能幹什麼？公路性能沒有，越野性能淪陷，最為關鍵的是最基本的內飾質感以及豪華感，不好意思普拉多全系都沒有，畢竟豐田玩的就不是這個。

35與40的確是不可多得的好車，穩定性以及越野性不用多說，但無奈的是目前市場售價居高不下，同樣的售價能買到更好的產品，普拉多不同於其他競品，最大的優點就是產品號召力，霸道之名值10萬不是白吹的，即出門跟朋友閒聊跟人說我開霸道，瞬時檔次覺得高人一等。

但不好意思，不是所有的普拉多都是霸道，2700開出去肉雞的很，難怪不少車主說這是開過最差的一臺車，這配置，這駕駛感受，這動力這越野性能，簡直了。