高山流水91453
看選什麼配置的，如果想選低配自由光2.0自吸和昂科威1.5T的那麼建議就不要買這倆了，這價錢去買雪佛蘭探界者好了，現在雪佛蘭終端市場優惠力度是美系車裡最大的品牌，優惠很多，十六七萬這價錢能買到探界者次頂配，但是隻能買到自由光2.0自吸高配和昂科威1.5T高配車型，別克和雪佛蘭都屬於通用旗下，它們倆基本上車型都是差不多的，只是在華市場別克定位比雪佛蘭稍高一點，所以售價也略高一點。探界者2.0T車型和昂科威2.0T車型同平臺同發動機製造出來，除了車標不一樣，剩下都一樣，但是別克就比雪佛蘭貴不少，所以如果預算有限的話建議買雪佛蘭探界者吧。
如果預算比較充足的話，那麼在jeep自由光和昂科威裡建議選擇jeep自由光最頂配旗艦版也就是jeep迷們稱之為的Trail Hawk版。下面來說一說這兩款SUV具體差別。
JEEP自由光Trail Hawk版
自由光Trail Hawk版是城市SUV裡越野性能最強悍得SUV，沒有之一，它是越野性能最強悍得城市SUV。因為2019版自由光相比較老款改動很多，首先發動機從原來的2.4L自吸發動機換成了新牧馬人同款的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力達到265馬力，動力輸出很強勁。
其次是自由光Trail Hawk版配備了後橋差速鎖就註定了它比同類其他車型更加強悍的越野性能，TH版雖然配備的是適時四驅，不過它的四驅模式區別於其他車型，它在日常是四驅模式，只有在城市裡堵車或者車速在60邁以下時才會自動切換到兩驅模式，包括起步在內它都是四驅模式，而且它還有低速四驅模式，適合野外脫困。
自由光Trail Hawk版在接近角和離去角比一般城市SUV要高很多，同時離地間隙也高了不少，讓它的通過性更強。
上圖為漢蘭達離地間隙
上圖為途昂離地間隙
上圖為自由光THban版離地間隙
所以這一系列強悍的越野性能註定自由光Trail Hawk版是城市SUV裡越野性能最強車型，記住沒有之一，只有它。別克昂科威與自由光Trail Hawk版相比，在越野性能上昂科威已經被完爆了。
自由光Trail Hawk版平日在市區裡開油耗大概是每百公里在11到13個左右，跑高速大概每百公里在9到11個左右，整體來說作為一款城市SUV油耗也就算還可以吧，畢竟這款車車身自重就已經2噸多了，所以這個油耗還算不是很高。
內飾就不說了，這玩意看每個人眼光，個人認為自由光內飾很粗糙很不喜歡，不過也有很多人喜歡它的內飾，就喜歡美式的粗狂和狂野。
但是相比於昂科威來說，自由光在內飾上差了不是一點半點。
自由光粗狂的內飾風格
它的空間就不敢讓人恭維了，也是它的缺點，作為中型SUV，它的後排空間有點偏小，1米8的身高坐到後排座椅有些侷促，前排空間還算可以。不注重乘坐空間的話可以考慮自由光TH版。
自由光TH版完美做到了即保證了城市行駛，又兼顧了越野性能，是一款性能非常均衡的城市SUV，整體來說這是一款既能滿足家用又能滿足你詩和遠方的SUV。
上圖左車為自由光Trail Hawk版，右車為自由光普通版
自由光目前終端售價大概都有1到3萬左右的優惠，看你所在地區了。基本上Trail Hawk版差不多33萬左右能落地下來，因為Trail Hawk版強勁的越野性能，所以它的售價比一般自由光要貴不少，次頂配也就是正常車型版自由光最高配優惠完差不多27萬多就能落地，所以這就需要看你的預算選擇了。
別克昂科威
如果開過別克昂科威的人肯定會知道，昂科威應該算是這個價位裡最安靜最舒適最享受的SUV車型了，別克昂科威四驅車型基本都配備了主動降噪功能，這也是它為什麼比雪佛蘭探界者售價要略高的原因。
老實說探界者我開過，噪音還是比較大的，探界者開起來的風格就像是騎著一匹駿馬奔跑在美國西部一般感覺，但是同樣發動機同樣的配置除了車標不一樣的昂科威卻沒有這種感覺，開昂科威的時候跑高速雖然噪音相對還是有點的，但是不得不說昂科威在主動降噪方面做的還是很好的，車內相對比較謐靜，再配合昂科威豪華的內飾，就是在邊開車邊享受車內的音樂盛宴。
當然噪音這方面個人認為不是很注重，但是昂科威確實把降噪做的確實非常不錯。
從內飾的豪華程度來說昂科威可以完爆探界者和自由光，它沒有延續美系車的粗狂狂野的內飾風格，而是做的偏於豪華，所以單論內飾，昂科威具有很強的吸引力。
從車內空間來說昂科威相對比自由光和探界者稍大一點，但是沒大哪去，但是絕對不會像自由光和探界者那麼讓1米8身高的人坐後面顯得侷促。
油耗方面昂科威要比自由光稍微省點油，但是也沒省哪去，頂多省1個油，而且油耗這方面很看個人開車手法，所以這個理論上所謂省1個油幾乎可以忽略不計。昂科威最頂配車型平時在市區裡每百公里油耗大概在10到12個多油，跑高速的話能比較省點，8到10個油左右吧。既然選擇美系SUV就不要想著太省油了。
售價方面別克目前終端市場優惠力度也還可以，最頂配昂科威優惠完落地價能在28萬多吧，因為自由光Trail Hawk版的特殊性，所以要拿自由光的次頂配來和昂科威的頂配車型做售價對比，昂科威頂配車型比自由光次頂配售價稍貴1萬左右吧。比自由光Trail Hawk版肯定是便宜不少。
總結
這兩樣車的選擇完全看你個人預算，如果預算在30萬以內，那麼建議選擇昂科威頂配版車型，它開起來舒適度絕對要比自由光次頂配車型好很多。但是如果預算充足，可以接受稍貴點的車型，那麼建議選擇自由光Trail Hawk版。
雖然昂科威最頂配配置後橋限滑差速器，但是自由光次頂配和Trail Hawk版配備的是後橋差速鎖，這兩者所代表的越野性能那是天地之別，很明顯自由光更偏向于越野駕駛，相對越野性能來說自由光Trail Hawk版性能絕對是所有城市SUV之最。
當然這還是要結合用車人自身用途和需求，如果追求駕駛舒適度，追求操控性，追求乘用空間大，那麼昂科威很明顯這些都要優於自由光全系版本車型。
當然不在意乘用空間大小，不在意內飾粗狂，家裡人不是很多，還想去享受生活，但是家裡又只想養一款車，既能平時在城市裡開，又能兼顧平時去野外撒歡越野的人，那麼完全可以考慮自由光Trail Hawk版。
自由光Trail Hawk版是同價位同級別裡唯一能做到兼顧城市和越野兩種特性的車，越野和城市都能做的比較像樣，性能比較均衡。
所以最終還是需要看個人的預算、需求和用途決定選擇哪種車型了。
小島知風
談論兩款車型我們一般從以下幾點大致分析
先說別克昂科威
1，外觀，
別克昂科威的外觀設計較成輸穩重大氣，前臉最新的家族化設計，前臉造型也是很不錯的，車身側面還是一如既往的大氣，穩重，外觀方面總結就表現還是非常穩重，大氣，
2，內飾
昂科威內飾而言顯得商務氣息厚重了些，也符合它的定位，同樣多功能方向盤，自動空調，都是這個級別應有的配置，右上角的懷錶設計是非常加分的設計，整體內飾設計表現還是如它外觀一樣成熟穩重
3，空間
昂科威空間方面作為一款中型SUV，所以前排的駕駛空間以及儲物空間方面表現都是沒有問題，非常寬敞，富足，來到後排乘坐空間方面，也是表現非常好的，腿部空間非常富裕，正常家用完全沒有一點問題，包括後面後備箱的儲放上，同樣也是非常寬敞的，總體空間方面表現還是非常不錯的
4，動力
昂科威動力搭載表現還是可以 ，只是這款雙離合變速器的表現再低檔1檔和2檔之劍稍顯頓挫，整體使用動力反饋還是不錯，
5，底盤
昂科威的底盤技術前懸架採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸架採用多連桿式獨立懸掛，在這一套懸掛系統的使用當中，行駛的質感還是非常的紮實，畢竟美系車的底盤都是一如既往的厚重，紮實，底盤表現還是非常不錯，
然後來說jeep自由光
1，外觀
在車上身外觀設計上jeep也是表現出一如既往的jeep味道，標誌性大嘴，配合自動頭燈，非常經典，車上側面顯得也是非常穩重大氣，
整體外觀設計而言，表現還是這個級別中型SUV的大氣穩重感，
2，內飾
自由光的內飾設計和別克昂科威給人的那種成熟的味道差不多，內飾設計中規中矩，多功能方向盤，一鍵啟動，自動空調，鑲嵌式中控屏，都是非常不錯的，整體內飾表現還是不催的，無論做工還是用料方面
3，空間
得益於中型SUV的表現，空間上的表現還是非常不錯，前排的儲物空間方面稍顯不足，但是來到後排乘坐空間上表現還是很富餘的，也是寬敞的，後備箱儲放上同樣沒有問題 ，所以總體空間上表現還是可以，
4，動力
在動力上的調教，自由光表現中規中矩吧，不算特別優秀，自然吸氣的發動機，馬力是小了點，與之匹配9AT手自一體變速器，在低檔同樣會有稍許頓挫感，正常使用還是沒有問題，動力表現就作為一款城市家用SUV來看，還是夠用的
5，底盤
自由光對我底盤前懸家採用麥弗遜式獨立懸掛 後懸架採用多連桿獨立懸掛，也是這個級別懸掛系統配置該有的表現，
總結，兩款車都是這幾級別非常不錯的車型，同過以上幾點各自看來，表現還是都比較均衡，所以希望對優此兩款車型意向的朋友們又一定的購買參考意見，謝謝
