高山流水91453
看选什么配置的，如果想选低配自由光2.0自吸和昂科威1.5T的那么建议就不要买这俩了，这价钱去买雪佛兰探界者好了，现在雪佛兰终端市场优惠力度是美系车里最大的品牌，优惠很多，十六七万这价钱能买到探界者次顶配，但是只能买到自由光2.0自吸高配和昂科威1.5T高配车型，别克和雪佛兰都属于通用旗下，它们俩基本上车型都是差不多的，只是在华市场别克定位比雪佛兰稍高一点，所以售价也略高一点。探界者2.0T车型和昂科威2.0T车型同平台同发动机制造出来，除了车标不一样，剩下都一样，但是别克就比雪佛兰贵不少，所以如果预算有限的话建议买雪佛兰探界者吧。
如果预算比较充足的话，那么在jeep自由光和昂科威里建议选择jeep自由光最顶配旗舰版也就是jeep迷们称之为的Trail Hawk版。下面来说一说这两款SUV具体差别。
JEEP自由光Trail Hawk版
自由光Trail Hawk版是城市SUV里越野性能最强悍得SUV，没有之一，它是越野性能最强悍得城市SUV。因为2019版自由光相比较老款改动很多，首先发动机从原来的2.4L自吸发动机换成了新牧马人同款的2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到265马力，动力输出很强劲。
其次是自由光Trail Hawk版配备了后桥差速锁就注定了它比同类其他车型更加强悍的越野性能，TH版虽然配备的是适时四驱，不过它的四驱模式区别于其他车型，它在日常是四驱模式，只有在城市里堵车或者车速在60迈以下时才会自动切换到两驱模式，包括起步在内它都是四驱模式，而且它还有低速四驱模式，适合野外脱困。
自由光Trail Hawk版在接近角和离去角比一般城市SUV要高很多，同时离地间隙也高了不少，让它的通过性更强。
上图为汉兰达离地间隙
上图为途昂离地间隙
上图为自由光THban版离地间隙
所以这一系列强悍的越野性能注定自由光Trail Hawk版是城市SUV里越野性能最强车型，记住没有之一，只有它。别克昂科威与自由光Trail Hawk版相比，在越野性能上昂科威已经被完爆了。
自由光Trail Hawk版平日在市区里开油耗大概是每百公里在11到13个左右，跑高速大概每百公里在9到11个左右，整体来说作为一款城市SUV油耗也就算还可以吧，毕竟这款车车身自重就已经2吨多了，所以这个油耗还算不是很高。
内饰就不说了，这玩意看每个人眼光，个人认为自由光内饰很粗糙很不喜欢，不过也有很多人喜欢它的内饰，就喜欢美式的粗狂和狂野。
但是相比于昂科威来说，自由光在内饰上差了不是一点半点。
自由光粗狂的内饰风格
它的空间就不敢让人恭维了，也是它的缺点，作为中型SUV，它的后排空间有点偏小，1米8的身高坐到后排座椅有些局促，前排空间还算可以。不注重乘坐空间的话可以考虑自由光TH版。
自由光TH版完美做到了即保证了城市行驶，又兼顾了越野性能，是一款性能非常均衡的城市SUV，整体来说这是一款既能满足家用又能满足你诗和远方的SUV。
上图左车为自由光Trail Hawk版，右车为自由光普通版
自由光目前终端售价大概都有1到3万左右的优惠，看你所在地区了。基本上Trail Hawk版差不多33万左右能落地下来，因为Trail Hawk版强劲的越野性能，所以它的售价比一般自由光要贵不少，次顶配也就是正常车型版自由光最高配优惠完差不多27万多就能落地，所以这就需要看你的预算选择了。
别克昂科威
如果开过别克昂科威的人肯定会知道，昂科威应该算是这个价位里最安静最舒适最享受的SUV车型了，别克昂科威四驱车型基本都配备了主动降噪功能，这也是它为什么比雪佛兰探界者售价要略高的原因。
老实说探界者我开过，噪音还是比较大的，探界者开起来的风格就像是骑着一匹骏马奔跑在美国西部一般感觉，但是同样发动机同样的配置除了车标不一样的昂科威却没有这种感觉，开昂科威的时候跑高速虽然噪音相对还是有点的，但是不得不说昂科威在主动降噪方面做的还是很好的，车内相对比较谧静，再配合昂科威豪华的内饰，就是在边开车边享受车内的音乐盛宴。
当然噪音这方面个人认为不是很注重，但是昂科威确实把降噪做的确实非常不错。
从内饰的豪华程度来说昂科威可以完爆探界者和自由光，它没有延续美系车的粗狂狂野的内饰风格，而是做的偏于豪华，所以单论内饰，昂科威具有很强的吸引力。
从车内空间来说昂科威相对比自由光和探界者稍大一点，但是没大哪去，但是绝对不会像自由光和探界者那么让1米8身高的人坐后面显得局促。
油耗方面昂科威要比自由光稍微省点油，但是也没省哪去，顶多省1个油，而且油耗这方面很看个人开车手法，所以这个理论上所谓省1个油几乎可以忽略不计。昂科威最顶配车型平时在市区里每百公里油耗大概在10到12个多油，跑高速的话能比较省点，8到10个油左右吧。既然选择美系SUV就不要想着太省油了。
售价方面别克目前终端市场优惠力度也还可以，最顶配昂科威优惠完落地价能在28万多吧，因为自由光Trail Hawk版的特殊性，所以要拿自由光的次顶配来和昂科威的顶配车型做售价对比，昂科威顶配车型比自由光次顶配售价稍贵1万左右吧。比自由光Trail Hawk版肯定是便宜不少。
总结
这两样车的选择完全看你个人预算，如果预算在30万以内，那么建议选择昂科威顶配版车型，它开起来舒适度绝对要比自由光次顶配车型好很多。但是如果预算充足，可以接受稍贵点的车型，那么建议选择自由光Trail Hawk版。
虽然昂科威最顶配配置后桥限滑差速器，但是自由光次顶配和Trail Hawk版配备的是后桥差速锁，这两者所代表的越野性能那是天地之别，很明显自由光更偏向于越野驾驶，相对越野性能来说自由光Trail Hawk版性能绝对是所有城市SUV之最。
当然这还是要结合用车人自身用途和需求，如果追求驾驶舒适度，追求操控性，追求乘用空间大，那么昂科威很明显这些都要优于自由光全系版本车型。
当然不在意乘用空间大小，不在意内饰粗狂，家里人不是很多，还想去享受生活，但是家里又只想养一款车，既能平时在城市里开，又能兼顾平时去野外撒欢越野的人，那么完全可以考虑自由光Trail Hawk版。
自由光Trail Hawk版是同价位同级别里唯一能做到兼顾城市和越野两种特性的车，越野和城市都能做的比较像样，性能比较均衡。
所以最终还是需要看个人的预算、需求和用途决定选择哪种车型了。
小岛知风
谈论两款车型我们一般从以下几点大致分析
先说别克昂科威
1，外观，
别克昂科威的外观设计较成输稳重大气，前脸最新的家族化设计，前脸造型也是很不错的，车身侧面还是一如既往的大气，稳重，外观方面总结就表现还是非常稳重，大气，
2，内饰
昂科威内饰而言显得商务气息厚重了些，也符合它的定位，同样多功能方向盘，自动空调，都是这个级别应有的配置，右上角的怀表设计是非常加分的设计，整体内饰设计表现还是如它外观一样成熟稳重
3，空间
昂科威空间方面作为一款中型SUV，所以前排的驾驶空间以及储物空间方面表现都是没有问题，非常宽敞，富足，来到后排乘坐空间方面，也是表现非常好的，腿部空间非常富裕，正常家用完全没有一点问题，包括后面后备箱的储放上，同样也是非常宽敞的，总体空间方面表现还是非常不错的
4，动力
昂科威动力搭载表现还是可以 ，只是这款双离合变速器的表现再低档1档和2档之剑稍显顿挫，整体使用动力反馈还是不错，
5，底盘
昂科威的底盘技术前悬架采用麦弗逊式独立悬挂，后悬架采用多连杆式独立悬挂，在这一套悬挂系统的使用当中，行驶的质感还是非常的扎实，毕竟美系车的底盘都是一如既往的厚重，扎实，底盘表现还是非常不错，
然后来说jeep自由光
1，外观
在车上身外观设计上jeep也是表现出一如既往的jeep味道，标志性大嘴，配合自动头灯，非常经典，车上侧面显得也是非常稳重大气，
整体外观设计而言，表现还是这个级别中型SUV的大气稳重感，
2，内饰
自由光的内饰设计和别克昂科威给人的那种成熟的味道差不多，内饰设计中规中矩，多功能方向盘，一键启动，自动空调，镶嵌式中控屏，都是非常不错的，整体内饰表现还是不催的，无论做工还是用料方面
3，空间
得益于中型SUV的表现，空间上的表现还是非常不错，前排的储物空间方面稍显不足，但是来到后排乘坐空间上表现还是很富余的，也是宽敞的，后备箱储放上同样没有问题 ，所以总体空间上表现还是可以，
4，动力
在动力上的调教，自由光表现中规中矩吧，不算特别优秀，自然吸气的发动机，马力是小了点，与之匹配9AT手自一体变速器，在低档同样会有稍许顿挫感，正常使用还是没有问题，动力表现就作为一款城市家用SUV来看，还是够用的
5，底盘
自由光对我底盘前悬家采用麦弗逊式独立悬挂 后悬架采用多连杆独立悬挂，也是这个级别悬挂系统配置该有的表现，
总结，两款车都是这几级别非常不错的车型，同过以上几点各自看来，表现还是都比较均衡，所以希望对优此两款车型意向的朋友们又一定的购买参考意见，谢谢
