佈局高端出行服務已成為車企新的聚焦點。
11月13日，在第五屆世界浙商大會上，吉利汽車宣佈旗下高端出行品牌“耀出行”目前正處於內測階段，並將於12月在杭州正式啟動運營。
“耀出行”是吉利在“曹操出行”之後推出的第二個出行服務品牌，定位高端出行服務，使用車型將包括奔馳S級、E級、V級等豪華車型。
李書福在會上表示，吉利正在推進創新型科技企業建設，並將“ 逐步實現從汽車製造商向移動出行服務商轉型”。
吉利對出行服務的探索始於2015年，當年吉利上線曹操出行，開始採用B2C模式運營新能源汽車專車平臺。極光大數據發佈的《2019年Q3移動互聯網行業數據研究報告》顯示，第三季度曹操出行App的月活和日活用戶數為B2C網約車平臺第一名。
此前吉利曾透露，曹操出行正在定製的網約車專用車輛預計將於明年上市。耀出行將與曹操出行共同構建吉利共享出行生態。未來曹操出行還將接入吉利控股正在佈局的空中飛行車Volocopter，實現一鍵“打飛的”。
除吉利之外，出行領域已出現越來越多車企的身影，奧迪中國在2017年上線了奧迪出行分時租賃服務，寶馬於2018年底上線了“寶馬即時出行”高端網約車服務，成為首家在中國獲得“網絡預約出租汽車經營許可證”的外資企業。
普華永道預測，2030年，美國、歐洲和中國共享出行的市場價值將達到1.5萬億美元（約合人民幣100368億元），年均複合增長率（2017~2030年）約24%。
作者 | 牛曉通
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