用戶4162528424323
快車道烏龜爬，慢車道在狂飆，日常。。而且很多市區路段高峰期正常速度都是50左右[摳鼻][摳鼻]
馬德里107736651
不好意思，我就屬於這種情況。特別膽小，我開了一年車，過60公里的時候就那麼幾次。
因為車速過快，就感到心裡有些害怕。怕出現意外情況，車速過快的話怕自己處理不了。有一次，我記得在路上跑，就我自己一輛車，我就飄到了80。到了自己拐彎的地方，感到自己也剎車。但是莫名其妙車速在拐彎處還是過快，導致車跑到路邊溝裡的斜坡上去了。又因為前幾天剛下過雨，自己怎麼也沒倒上來。虧了呀，路邊有好心人。他幫我開著車，我推了一把車，才又回到正路上。從此以後我再也沒敢開過快車，最多就是60。我想車速很慢的人在路上大概都是因為這個緣故。
大家就不要埋怨這種司機在路上過慢導致堵車，因為每個人對車的掌握，他自己心裡是有數的。如果他覺得對突發事故反應比較慢，那他車開的一定是比較慢。有些人開車比較快，那是他對突發事故的反應比較快。相信這種人很難理解那種開慢車的人的心理。
所以如果出現這種狀況，後面的人能超車，你就超車，超不了也不用過於介懷，因為前面的車速慢，他必定有所考慮，總比開快車出事故要好得多了。望大家多多理解我們這種開慢車的司機吧。
動靜之緣
早上高峰時期，限速70，前面車卻是40到50碼，這種人應該是新手吧！
我就有過這種體會。
其實我也算是一個很謹慎的人，我覺得自己在駕校練車得很熟練了，而且還讓我爸帶著練習了好幾個週末，以為自己一個人開車去周邊景點玩玩應該沒問題。
所以第一次獨自開車去郊區景點時，我的內心仍然是忐忑的，雖然對油門、剎車、變道等事項都很熟悉，但心裡還是很緊張，所以只敢慢慢開，心想我今天是對不起後車了。還好，大多數後車都是默默找機會變道，超過我。只有一個公交車，可能當時不夠變道的條件，公交車在後面狂按喇叭。我就更緊張了，但也咬著牙開快了一些。過了一會，後面公交車終於找機會超過我了，好像還在窗戶裡衝我說了什麼，當時我有點緊張，也沒聽見，不過猜測也不是什麼好話，估計就是“不會開車別出來擋道之類”。
經過這次以後，我自己一個人又找人少的地方自己練習了幾次，再慢慢就好多了。開車就是一個“熟能生巧”的過程，所以對於新手來說，儘量先找人少的地方開熟了再去大馬路，免得影響別人，對於老司機來說，儘量多包容一下新手吧，畢竟每個人也都是從新手到熟手的。
淡然820529
遇到過一個很有自知之明的女司機，是在一段下山路的，她的車在最前，因為山路所以超級龜速，起碼排了400米長龍，她應該是知道的，所以堵了大概十幾分鍾後路邊有個空位足夠她停車，她就開進去讓後面的車都過了，她才再開出來，我覺得早就應該這樣。
龜速行駛的人，要麼開車技術渣要麼在玩手機，兩種情況都應該靠邊停一下車，讓後面的車輛過了先，像高峰期這種……可以換條少車的路自己慢慢兜慢慢磨回家……但是一定要在右邊那條路，千萬不要在超車道上！
陽光男孩86802416
這個問題我認為不是開車人的心態有問題，而是提問者的思想有問題，一般來說，沒有一個司機願意開著自己的愛車在限速70公里的路上開30到40公里的時速慢悠悠的行駛，再一，現在一公升汽油7到8元，誰願意用低速檔位在道路上扔錢，就是百萬富翁也不至於慢慢的行駛，或者是消磨時間，凡是早上出行的司機要麼是上班一族，要麼是做生意的老闆，上班一族怕遲到了老總罰款或者是開除工職，做生意的老闆怕遲到了生意讓別人搶去，自己掙不到錢，誰願意在公路上消磨寶貴的時間啊。
所以，我認為提問者一是無中生有，二是自討沒趣，本人今年以60多歲了，有時出門，也不願意開著車在限速70公里的路上開60時速行駛，我看有很多車輛在限速70公里時速的路段上只要沒監控，那行駛的速度也不至於是70公里小時吧。所以我更認為提問者純粹是在這無稽之談。
不管是你提問者高興也吧，不高興也好，我是實話實說。
用戶8123093619140
題主說的這種慢悠悠的開車速度明顯嚴重低於車流平均速度的那些人，特別讓人氣憤，特別是現在很多實線，像重慶就特別多的定向車道，不能變道，一旦變道必然遭遇記3分罰200的違法行為，更是讓人要抓狂。如果遇到一個在定向車道慢悠悠地開車造成後面所有車都必須跟著慢悠悠的前行，後面車堵一片的情況，氣得下車打那個人的心都有。
出現這種情況的人大概是以下幾類人：
1)新手司機。這是開慢車最龐大的群體，因為才開車上馬路，各種不熟悉，以至於在路只能慢悠悠的開，對於這類人的想法，慢才安全。新手司機車況不熟悉，道路不熟悉，該怎麼走也不熟悉，對於這類人，我們應該包容，我們每個人都是從新手過來的。剛上路時，我們也不知道被多少人在我們聽不到的地方被問候老媽無數遍。
2)膽小的司機。有些人走在馬路上，總是害怕出事故，所採取的最常見的方式就是跟車跟好遠，離前車很遠就提前減速甚至停車，起步也是慢悠悠的。這類人有些是開車經驗少，有些人純粹就是膽小根本不適合開車。對於不適合開車這類人來講。
3)有些不要臉的司機。有些人，非常自我，覺得道路是他家的，他想走哪條道就走哪條道，他想開多慢就開多慢，完全不考慮是否影響了通行效率，是否影響了別人開車，還一副悠然自得的神態。這是最無恥自私最沒有公德心的人。我們應該強烈譴責這些人。在高速公路上，我看到那些開個車在快車道跑六七十的速度非常穩定，不變道，還在車上悠然的做著別的事（不是技術不好，新手肯定緊張），勞資就想打這種人。對於沒有社會公德心的人，就應該被教訓一下，什麼叫社會公德心。
4)遇到一些緊急情況的司機。比如車子突然有問題，或者重要電話來了等等。誰都有個緊急的情況發生。還是忍受一下吧。
開車，要有耐心，急性子的人，我覺得也不適合開車。開車在路上，一路上嘴巴罵這個罵那個，嘴巴沒有休息過，好像全世界就他最會開車，別人都SB。如果不是趕時間，快點就快點，慢點就慢點，平和的心態開車，也是開開心心的過日子。罵罵咧咧的開車，並沒有因此自己就能比車流開得快了，自己還惹一身氣受。
沒了記憶2016
南寧的快環道上，限速80，無論高峰時段還是其餘時段，好像永遠都有悠閒的司機以40-50時速在漫步。並排行駛的三四輛車前面一大段空路，後面跟著一大溜的車流，讓人看見就是覺得心裡憋得慌。
看了一些回答，也真心的替新手或膽小的司機著想過，其實交通法裡就明顯有規定，慢速行駛的車輛要行駛在慢速車道上，就是右邊第一條車道。在80限速路段時速不敢超過60的司機就應該行駛在慢速道上，這樣肯定不會有任何影響。看見高速公路上嗎？大貨車和一些速度慢的車肯定都不會佔左邊第一條道的，那是快車道，超車道。
新手司機也好，膽小司機也好，或者是想悠閒散步的司機也好，別佔快車道，也別怪別人亂串道，因為你的原因，影響了他的正常行駛。
所以，語重心長的告訴新手們和有悠閒心情行駛在道上的司機大佬們，不要佔道行駛，更不要並排行駛，這是很危險的，也是駕校師傅和老司機的提醒。
將心比己，如果你前面確實跟緊前車，確實無法快行，沒有人會串行到你前面的。自認為技術不到家，或心裡不著急的司機朋友，請稍稍讓一些道，最少別霸著快車道。這樣通行速度會好上很多，我們國家的主幹道很寬了，夠我們逍遙的了。這樣讓一下道，行嗎？要堵車我們大家一起堵，但請別讓自己成為堵車的原因。
92年的駕照，我有近三十年駕齡了。走遍了各種路況，對21世紀頭幾年裡，京珠高速湖南和廣東交界近百公里路段的混亂還記憶猶新，就是慢速貨車競相超車，佔用車道，經常引發大堵車的情況。後來廣東和湖南交警聯合執法，嚴管重管，才有了今天通暢的京珠高速。
所以，記住兩點：一不要並排行駛，二不要佔用快車道，這樣既安全又與人方便。何不大家順利？
一家之言，請交管部門和朋友們參考。
圖片來自互聯網
黃老師雜說
我想有幾種原因造成前車開慢車：
1，前車司機在打電話。這種情況很普遍，有些人邊開車邊打電話，此時無法專注開車，因此速度自然就慢了。
2，少數人心理速度就這麼高。就像郭德綱在相聲裡說的，某些司機覺得60的速度已經“太刺激了！”當然，不排除有些車檔次太低，開不快，試想如果你開一輛手扶拖拉機，那時速60確實已經挺刺激的了。
3，有些車輛本身就限速。比如說某些大貨車，油門踩到底也就是90公里時速。
其實，大家煩的並不是車速低，而是有些車在快車道上低俗開。這是啥心理呢？我也無法理解。試分析原因如下：
1，沒意識。有些人，包括那些開不了高速的人，覺得自己的低速沒啥不對。已經很“快”了啊？！
2，就是希望和前車拉開距離。和前車距離大，當然開起來不那麼緊張，所以總是拉開很大距離，結果別道的車不斷加入，他就不斷減速。
3，有些大貨車就願意佔在超車道上行駛。曾經有個貨車司機對我講：低速車道上馬路已經被大貨車壓成了兩道溝，在上面開會有風險。而高速車道由於鮮有大貨車，所以路面相對更平坦，所以他就喜歡快車道上開貨車。
總之，處於不同的心理，有些人回佔著快車道開慢車。為啥？因為交規只罰超速的，不罰龜速的！
大白兔46855456
開慢車就是浪費公共資源，就是耍流氓，公路是大家的，每個開車上路的駕駛員都應嚴格尊守交通法，龜速佔道是一種惡劣的交通習慣，應該為眾人所唾棄。那麼究竟哪些人在開慢車呢？通過近幾年的觀察，可大致有三種人:一，新手。剛拿本，不會開，眼睛不夠用，開快了就顧不過來，容易懵圈。這種人佔慢行的30%，雖然可氣，但還可以理解，因為誰都從新手過來的;第二種人最可恨！就是打電話的，邊開車邊打電話、玩手機，大概佔60%。綠燈不走，紅燈不停，不知道靠邊，佔道龜行，逮住應該多罰點！還有一個就是整天無所事事、有倆小錢兒、瞎遛達閒逛的，反正也沒正事，東一趟，西一趟，在路上橫晃悠，你鳴笛他剎車，你超車他丫的加速！這種小人開車方式也有10%。再有就是特殊情況了:故障、事故、等。
持續關注622事件
龜速車在廣州城內比比皆是。尤其在內環路上，車流量大，龜速車拖慢了車速，結果人為地造成了塞車。為了避讓龜速車，正常行駛車輛只能不斷穿行於龜速車之間，險象橫生，增大了交通事故發生的可能性。當你超越龜速車，發現前面道路空空如也，根本沒有任何障礙導致龜速的時候，不禁感嘆，那些龜速車哪裡是駕車，簡直就是溜車，如同遛貓遛狗一樣，那何必開車？不如干脆走路算了吧，何必出來佔用馬路資源，害人害己？龜速車上路是不分時間段的。早上六點多，龜速車最多的是公交車，公交車龜速行駛在內環路上，他們速度只有20~30，這麼早出門的車主一般都是趕著上早班的，結果，兩輛龜速公交車並行在兩車道，讓後車無路可超車。有的龜速車司機是新手，但絕大多數龜速車司機都不是新手，他們龜速的原因，大多是在做違法事情，例如違章邊開車邊使用手機、或邊開車邊聊天。也有的對路況不熟悉，龜速行駛選擇該走哪一條路。更可怕的是，有的龜速車還會突然直接就停在內環路上，不走了。有的甚至晚上車燈都不開，從他們身邊過去，懷疑那裡是不是幽靈車。珠江大橋塞車，很大一部分原因是公交車造成的。無論上橋還是下橋，他們速度永遠在20，快一點的也只有30，公交車前面寬廣道路暢通無阻。市政交通工具是不是都是規定公交車只能以30或一下速度行駛呢？25路車是最典型的龜速車。
