彧視原
導讀：如果高速不限速，車子跑多少碼是最省油的呢？
“如果高速不限速，車子跑多少公里每小時是最省油的呢？”首先我們先來說一說，在國內高速公路行駛，最高速度120公里每小時，超速會面臨著扣分和罰款，可能有些讀者會說，在國外其實有不限速的高速公路，這種情況在國外雖然存在，說實話也會有種種交通規則對車主予以制約的，跑過高速的司機應該知道，高速上面如果速度過快，如果出現了一丁點的意外是極其危險的，而且即使車輛在安全，有再多的主被動安全配置，都不能說100%保證車內乘客的安全。
所以當我們在高速行車的時候，最高速度一定不要超過120公里每小時，而且有很多的老司機在高速開車的時候，都喜歡把速度維持在100公里每小時左右，這個講的是車輛安全性的問題，我們再講車輛到底是跑多少速度，每小時的時候才會是最省油呢？對於每一輛車型來說都會有一個不同的速度，發動機的排量不動，車型不同，車子的風阻係數不同，即使是相同的速度在高速上行駛，那麼也會產生不同的百公里綜合油耗，相信每一個車主對於自己比較省油的速度還是比較瞭解的。
我先來說一說我自己的車子，在高速行駛的時候，我覺得在100公里到110公里的時候，油耗還是比較省的，難道是一直120公里每小時行駛的時候感覺油耗還會高一些，我自己所購買的這款車型所搭載的是一臺1.5L的發動機，與之匹配的是一臺5檔手動變速箱，在100公里每小時的時候，發動機的轉速在2500轉左右，而當我行駛到120公里每小時的時候，這個時候發動機的轉速是在3000轉以上了，所以我覺得，在100公里到110公里的時候，我的車輛還是比較省油的。
我上面所說的手動擋車型，現在大家應該知道手動擋的車型現在有6個檔位的，如果是自動擋的車型，有6檔雙離合變速箱的，也有7檔雙離合變速箱的當然也有8擋手自一體變速箱和9擋手自一體變速箱的，雖然並不是變速箱的檔位越多越省油，那如果是相同排量的發動機，所匹配的變速箱換擋邏輯非常好，而且檔位換擋比較高，其實油耗相對來說就會很省，我自己的朋友就有一臺9AT的車型，在高速行駛120公里每小時的時候，發動機的轉速只有1500轉左右，油耗的表現還是非常不錯的，但也不會特別低。
總結：總的來說在高速行駛的時候，基本上大家都是在勻速行駛，這個時候油耗的表現基本上都要比在城區的時候好很多，國內高速公路是不會出現不限速的，高速度在120公里每小時，在一些高速公路路段，最高時速只有100公里每小時，所以每一輛車，發動機的排量和變速箱不同，有好就會有一些相差，像我上面所說的，有些車型是100公里每小時的時候比較省油，有些車型是120公里每小時的時候比較省油，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
車子開高速的時候省油不省油不是看車速是多少，而是要發動機單位油耗達到最大做功的時候才最省油，如果單從儀表數據來看，大體可以理解為發動機轉速和車速的一個平衡，當然這也是不準確的，只能是相對的一個數值。所以車速多少更省油還要看車的排量，自重，發動機轉換效率等。如果單從儀表看，大概就是最高檔的時候發動機轉速在2000轉左右的車速是最省油的。忽略車輛自重，像普通家用1.5排量的汽車，大概車速在80邁左右最省油，像排量在2.0的汽車，大概保持在110邁左右更省油。當然油耗不只受是車速影響，還有比如車輛空調，載人數，車重，駕駛習慣等的消耗，只是一個相對油耗，油耗還是受很多原因的影響。最後想說，既然買了自己愛車，只要保持良好的駕駛習慣，就不要太在意油耗了，那樣會讓你失去買車駕駛的樂趣。
小小小蘇哥
如果高速不限速？想都不要想，這根本就是不可能的事情。雖然國外有不限速高速公路，但是受制於國內交通現狀等多種因素的影響，高速公路不限速在國內行不通。想要絕對的自由那是不可能的，任何自由必須要受到規則的約束，失去規則約束的自由，只會帶來不堪設想的後果。那麼，平時跑高速車子跑多少速度最省油呢？
首先，我覺得，這個問題沒有定論，沒有最省油，只有相對來說更省油罷了。而且省不省油，不只是和車速有關，還和車型，排量，重量，風阻大小，以及個人的駕駛習慣有很大關係。舉個例子，排量相同的SUV和轎車，同樣的車速下，由於SUV車重較大，車身流線型設計不如轎車做的好，SUV需要克服自身車重和風阻做的無用功比轎車要多，因此轎車相對SUV來說，可能就會更省油些。這些因素都是與生俱來，無法避免的。
其次，眾所周知每種排量的車，都有其相應的經濟時速，小排量車經濟時速一般在70~90，大排量車的經濟時速一般在90~110。保持經濟時速勻速行駛是最省油的一種狀態，但是在現實複雜多變的路況之下，想長時間保持這樣一種理想狀態是很難做到的。所以，我們只有儘量向經濟時速靠近，並在路況允許的情況下，儘量延長使用經濟時速行駛的時間，以此來達到省油的目的。
第三，雖然無法改變車輛的固有屬性，但是我們可以通過改變自身的一些駕駛習慣，來達到儘可能省油之目的。比如，提前對前方路況作好預判，發現情況早作準備，避免出現急剎車後又急加速的情況，遇到需要減速時，可以提前鬆開油門，能不踩剎車的就不要踩，減少剎車次數就是在省油，當然這都要在保證安全的前提下，該踩剎車的還是要踩，不能為了省油而不顧安全。
最後，我覺得做人要學會知足，知足者常樂，不要太貪心，什麼好處都想佔。跑高速，除了通行費多點，其實已經夠省油省心的了。要是跑國道的話，除非你對路況特別熟悉，知道哪裡有攝像頭，哪裡有流動測速，否則分分鐘通行費就出來了，如果再出點小事故，真夠你喝一壺的！其實，跑高速限不限速，省不省油都無關緊要，只有保證快速安全到達目的地，才是最要緊的！對此你怎麼看？歡迎留言討論~
我的農村日常
你好！我是汽車行業的、 平常接觸不同類別型號的車子 ，然後平常高速也跑的比較多。 得出這樣幾個和油耗有關係的因素 。
1.汽車是否是勻速行駛
85—110邁公里每小時這個範圍內正常勻速行駛的油耗，比不規則行駛速度、比如經常急加速猛踩油門和頻繁剎車的油耗要低好多。 我們高速有限速一般是在120邁公里每小時， 所以選擇一個合理勻速的行駛速度對油耗和安全都是有利的。
2.車載電器的使用 隨著汽車行業科技日益進步的發展 車子人性化的配置也原來越多 包括車子的AC空調 媒體娛樂導航 更有一些有車載冰箱等等...這些也都是需要車子汽油燃燒能量轉換提供的，我想經常開車的朋友肯定有留意到 夏天季度開空調行車和秋天不開空調行車的油耗高。綜上所述合理的去使用車載電器對油耗和車子本身都是有利的 。
以上就是我對您這個問題的個人的實測經歷和淺談希望能對您有所幫助感謝 本人文字水平不行 將就理解一下🤗🤗謝謝！
二手車界成罐西
最近開六速手動擋比亞迪去了內蒙古，在限速120路段，我開到120，發現轉速升至2500轉以上，瞬時油耗升高，而在60-90區間，瞬時油耗是相對較低的。這個油耗高低與轉速和速度有密切關係，我們可以留意轉速錶，擋轉速保持在1500-2000轉區間，速度在60-90公里區間，發動機相對比較安靜，行駛過程沒有那麼暴躁的感覺，油耗自然也就低。當然，與之對應的燃燒效率並不高，因為轉速不高，汽油燃燒肯定不如高轉速那麼充分，動力輸出也以省油為目的。
我曾經嘗試過提速超過120，最高到了140，但是發現轉速錶飆升至接近3000轉，發動機明顯暴躁起來，看來要想獲得更高的速度，只有提升熱效率，提升燃油消耗量才可以輸出更大動力，油耗必定要增加。所以，不是速度越快越省油，大部分車型在60-90公里/小時區間是相對最省油的。
貓眼看車
這個主要看車型吧，每臺車都不一樣，我的經驗開寶馬三系跑高速110邁左右是最省油的，油耗在8.5左右，但是如果我開轎跑馬六，就不一定是這個了，還是自身經驗，馬六基本開到100左右是最省油的，大概8個左右，開到120油耗就會升高，這些還都是在開定速巡航的情況下，如果不用定速巡航應該更省油，以上是我的經驗，希望可以幫到你，謝謝！
小河說車
這個主要看車型吧，每臺車都不一樣，我的經驗開寶馬三系跑高速110邁左右是最省油的，油耗在8.5左右，但是如果我開轎跑馬六，就不一定是這個了，還是自身經驗，馬六基本開到100左右是最省油的，大概8個左右，開到120油耗就會升高，這些還都是在開定速巡航的情況下，如果不用定速巡航應該更省油，以上是我的經驗，希望可以幫到你，謝謝！
老杜爺們
看你發動機功率，跟車自重，還有操作。車開到你感覺輕輕點下油門，就有推背感，丟油馬上有減速效果時候是最省油的。手動擋就多一個省油看操作了，限速120，看到有下坡加速到130，空檔一丟，滑行3-4公里後降低到80-100之間又掛擋加速到120-130之間再滑行。但是記住，下大坡就你能滑行。100公里，這樣操作10次就省30公里了。
小灰灰108897891
省油和省錢不是一回事，單論油耗80~100最省，把時間算進去就不好說了，出去玩的話時間也是錢
木有50363047
這個跟車型有關。
假定不考慮風阻，掛在最高檔，發動機轉速對應最大扭矩轉速時所對應的車速是最省油的。
實際上風阻是不能避免的，那就在上面所講的車速低20%-30%左右最省油。
不想那麼複雜的話，絕大部分家用車，都是80-90左右車速最省油。
