奔馳v260與豐田塞納家用哪個更好一點，價格其實差不太多，出門玩一年兩次？

王爺131608111

首先家用當然選擇豐田塞納，豐田塞納在北美是作為一個乘用車而存在的，簡單來說這個車是用來拉人的。但是奔馳V260就不一樣了，奔馳V級在以前叫唯雅諾，奔馳唯雅諾在德國不屬於家用車範疇，屬於商用車或者叫人貨車，目前福建奔馳生產的V260就是在奔馳唯雅諾的基礎上重新改變了內飾，“裝修”了一下，變成了一個商務接待用車。

奔馳V級

現在的豐田塞納只有平行進口的方式才能買到，2020款的豐田塞納在前不久亮相，據說豐田要正式引入這款MPV到國內，如果可以國產的話我想它的定位應該是高於本田奧德賽和別克GL8，作為一個廉價版的豐田埃爾法。既然是廉價版的埃爾法，那麼它的內飾和座椅舒適程度肯定是比不上埃爾法的，不過作為一個家用MPV來說，豐田塞納還是很有競爭力的。

豐田塞納

奔馳V260目前是由福建奔馳生產，奔馳V260的尺寸也是要大於豐田塞納的，不過它只搭載了一個2.0T的奔馳老款M274發動機，相比它的尺寸來說這個發動機動力偏弱，而且發動機聲音很大。高速行駛時發動機的聲音很容易傳到車廂內，雖然奔馳V級在奔馳唯雅諾的基礎上升級了內飾，但是依舊改變不了它是一個商用車的本質，在舒適性方面和駕駛感受方面更像是一個小巴士。而豐田塞納采用的是3.5L的V6發動機，發動機功率和馬力都要大於奔馳的V260。此外塞納還提供全時四驅的版本，奔馳V260只有前置後驅版本的動力形式。

奔馳V級

豐田塞納

售價方面兩者有很多重疊區間，豐田塞納的起售價要高於奔馳V260，而且在內飾的豪華程度上奔馳是好於豐田塞納的，奔馳V260也是50萬能買到的最大的奔馳了，但還是那句話對於家用來說豐田塞納顯然更合適。

道遠說車

我自己的車就是v260尊貴，我想我最有發言權。那些回答剎車，油門重，停車不方便，我完全可以告訴你們，不存在。油門，剎車非常輕，操控靈活，轉彎一盤過。我買的是高配版，360°全景，停車非常方便，周圍實物看的非常清楚，也有安全碰撞提示系統。舒適感最強的就是第二排，航空座椅。通風，加熱，按摩，電動調節，腳託，桌板等等。車內科技感十足，商務接待首選車型。梅賽德斯奔馳V260不管是家用商用非常適合。

武漢克拉斯汽車服務

奔馳V級和豐田塞納是兩輛風格完全不同的MPV車型，奔馳V級偏商務，塞納更偏向家用。如果您想買一輛既可以滿足家庭使用，偶爾還能兼顧商務接待需求的MPV，顯然奔馳V級要更加適合一些。無論是從品牌影響力，還是內飾的豪華程度，奔馳V級顯然會更勝一籌。如果是隻是單純家用，塞納要更好一些。首先是塞納的維修保養費用比較便宜，因為塞納並沒有正式引入國內，所以市面上的塞納基本都是平行進口車，豐田S4店買不到，自然也不會享受到廠家給予的質保，所以維修保養完全沒必要去4S店，隨便找個大型的修理廠就能搞定，價格自然也會相對便宜一些。

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巖哥侃車

個人觀點不喜勿噴！

如果是我，我會選擇塞納。原因如下:

1日常使用，買一個車並不是只有出去玩時候才開，也要照顧日常使用，塞納整體重心低車長也比v260短，城市穿梭舒服一些，日常開起來不是特別像一個大車的駕駛感。也不太像一個司機。

2塞納進口，目前主流購買渠道就是平行進口，而且年年銷量第一，在北美也是常年銷量第一！V260福建生產。整體可靠性個人認為塞納強。空間可能不如V260，但我覺得夠用。

3保值率可以自己去查，明顯塞納強 ，目前11年的兩驅車，可以賣到25-28左右。

4塞納有四驅版本，全息安全性配置一致，全系注重安全，主被動安全，電子安全很齊全。

5動力塞納配置3.5六槓發動機，行駛感8at很平順。動力足，油耗也分人，一般10左右吧。市區開高點，畢竟排量在這。

6我認為塞納是MPV中的性價比之王，我會選擇它！

Mr木易帥

奔馳V和豐田塞納是當今商務經典代表，公司商業務接待適合奔馳。家庭適合豐田塞納。經濟實惠 保養便宜，自吸發動機極速流暢，適合家庭出行。平行進口車有奔馳美特斯排量2.0和奔馳V250，豐田塞納銷量也不錯。

18款 奔馳邁特斯7座 真皮鍍鉻多功能方向盤 換擋撥片 雙側電動門 17寸鋁合金輪 金屬漆 後掀尾門 倒影 電動後視鏡 絲絨座椅 並道 真皮方向盤帶鍍鉻 雷達測距 車道偏離提醒 豪華外觀包（同色車身 原廠鍍鉻中網 前霧燈）豪華內飾包（鍍鉻內飾 遮陽板化妝鏡 舒適懸架）前加熱 電動腰部支撐 34.8萬原版車，內飾配置低需要後期改裝升級

18款中東版加長V250 5.37米 44.5萬\r

配置：車身同色（後視鏡、門把手、保險槓），蝴蝶窗，多功能方向盤（換擋撥片），巡航定速，小鼠標，兩側電動門，自動啟停功能，三區空調，電尾門（可開啟取物窗）。

20款墨版塞納3.5兩驅 XLE 真皮版：天窗、腿託、7座，18寸輪轂、電動門、智能卡、一鍵啟動、7寸觸摸導航屏、後電眼、倒影、多功能方向盤、原廠真皮座椅、前座椅加熱、主駕駛8向電動調節及腰部支撐、副駕駛4向電動調節、二排座椅腿託、三排手動座椅、電尾門、定速巡航、前霧燈、行李架、鍍鉻門把手、遮陽簾、隱私玻璃、備胎。45.8萬

天津港大毅

豐田塞納我所知道的是25%碰撞測試A柱斷裂，追尾測試第三排消失，奔馳V不清楚具體如何，安全性肯定強於日本車。

山青水也綠

塞納和奔馳我都感受過 品質，舒適，速度，豪華程度奔馳都遠勝塞納，至於油耗我不清楚，我是粗人說句粗話，日系的車子就是故障率低點其他都不行塞納的隔音效果比奔馳差遠去了，就是手頭沒那麼多錢還看不上奧德賽啥的，個人感覺塞納都趕不上gl8，要是好還得是奔馳 誰說奔馳不能家用，一樣的 空間還大還高，奔馳的內飾那才叫漂亮呢 就是維修保養貴點，故障率高點 那也是5年以後的事。我建議有錢就奔馳，沒啥錢就Gl8 日系到這個價位就不行了 30萬以下還勉強，日系的精髓是15萬以下

楊鞍侯

家用當然選擇豐田塞納，豐田塞納在北美是作為一個乘用車而存在的，簡單來說這個車是用來拉人的。但是奔馳V260就不一樣了，奔馳V級在以前叫唯雅諾，奔馳唯雅諾在德國不屬於家用車範疇，屬於商用車或者叫人貨車，目前福建奔馳生產的V260就是在奔馳唯雅諾的基礎上重新改變了內飾，“裝修”了一下，變成了一個商務接待用車。

奔馳V級

現在的豐田塞納只有平行進口的方式才能買到，2020款的豐田塞納在前不久亮相，據說豐田要正式引入這款MPV到國內，如果可以國產的話我想它的定位應該是高於本田奧德賽和別克GL8，作為一個廉價版的豐田埃爾法。既然是廉價版的埃爾法，那麼它的內飾和座椅舒適程度肯定是比不上埃爾法的，不過作為一個家用MPV來說，豐田塞納還是很有競爭力的。

豐田塞納

奔馳V260目前是由福建奔馳生產，奔馳V260的尺寸也是要大於豐田塞納的，不過它只搭載了一個2.0T的奔馳老款M274發動機，相比它的尺寸來說這個發動機動力偏弱，而且發動機聲音很大。高速行駛時發動機的聲音很容易傳到車廂內，雖然奔馳V級在奔馳唯雅諾的基礎上升級了內飾，但是依舊改變不了它是一個商用車的本質，在舒適性方面和駕駛感受方面更像是一個小巴士。而豐田塞納采用的是3.5L的V6發動機，發動機功率和馬力都要大於奔馳的V260。此外塞納還提供全時四驅的版本，奔馳V260只有前置後驅版本的動力形式。

奔馳V級

豐田塞納

售價方面兩者有很多重疊區間，豐田塞納的起售價要高於奔馳V260，而且在內飾的豪華程度上奔馳是好於豐田塞納的，奔馳V260也是50萬能買到的最大的奔馳了，但還是那句話對於家用來說豐田塞納顯然更合適。

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奔馳v和豐田賽納完全是兩種風格的汽車，奔馳v有更多的商務用途，豐田賽納顯然更適合家用一些，他們整體的定位有很大的差別。

從尺寸上來說，奔馳v260也更大一些，更長一些，坐著也更舒服一點，而豐田塞納雖然也很舒服，但是整體的它的車型尺寸是比奔馳v要更小一些的，更適合家用一些，如果是家裡面有5個人，6個人坐起來更舒服。

動力方面，奔馳v使用的是2.0t的渦輪增壓的發動機，不佔任何的優勢，但是響應環保的號召，它縮小了發動機的排量，雖然說加了渦輪增壓，但是這樣一個4缸機加起來拖一個兩噸多的車，確實動力方面不如塞納，塞納的話它整體的動力是3.5v6的發動機，而且市區非常有優勢，動力方面綽綽有餘。油耗的話，奔馳v大約在16個左右，賽納也是在16個左右，他們沒有什麼太大的區別，但是奔馳v整體的發動機噪音確實比塞納要大一些。

我們在說最重要的變速箱，奔馳v使用的7速的雙離合的變速箱，而塞納是8速的變速箱，塞納的8速變速箱相對來說更穩定一些，這也是大家都推薦賽納作為家用車的一個原因。

而且舒適性方面為什麼不如塞納好呢？因為塞納後面使用的是麥弗遜的獨立懸架，而奔馳v採用的是拖拽臂式半獨立懸架，這樣的話奔馳v更像是一個貨車，而且只有一個後驅可以選擇，而塞納不僅是有兩驅，更有四驅可以選擇，本身座椅的支撐度方面也更好一些。

所以這兩輛車屬於是不同風格的汽車，如果是單獨家用或者是偶爾商用，又不經常商用的話，為了整體的耐用性和穩定性個人更傾向於塞納。

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奔馳v260與豐田塞納家用哪個更好一點，價格其實差不太多，出門玩一年兩次？

家用的話還是選塞納吧。

奔馳V260定位是款商用車，設計上更偏向商務。而豐田塞納定位就是家用，車內儲物空間等細節設計更符合家庭用車。

塞納在後期使用成本上比奔馳V260要低很多，小毛病比較少，維修保養價格更是便宜很多，奔馳4S店的保養價格貴大家是有目共睹的，奔馳的零整比也是最高之一了。

家用車當然要選用著省錢省心的車，因此家用必然是豐田塞納。

關鍵字: Sienna 汽車 塞納