滴滴夜間服務卡管理不透明有什麼辦法能解決？問答頭條網

2019-11-13 18:56:14 佚名

你有辣條我就有酒583

深夜服務卡管理不透明對於滴滴司機而言，目前無解。

首先，我們回顧一下深夜服務卡退出的背景。我們知道在去年兩次順風車事件後，滴滴進入了為期一週的整改，一週過後滴滴推出了深夜服務卡。獲得深夜服務卡的司機佔比絕對不超過十分之一，而此時制約司機不能獲得深夜服務卡的決定性因素主要在兩個方面。一，司機投訴率超過1%。二，一年內產生過安全類投訴。很多司機對此也是相當不滿，在問候客服時，大多也得到一些支支吾吾的回覆。總之一句話，按當前的規則執行，後期會改善。這個時候獲得深夜服務卡的司機，只要晚上在服務，從夜間11點開始到次日5點，短短6個小時流水會不可思議的高，倘若說個別幾天流水過千，一點也不過。

時至今日，我們反過來問，深夜服務卡真的是為了安全嗎？未必，網約車的合規化一直是滴滴的痛點，因為早在去年伊始，政府就有相關文件一直在施壓。而滴滴恰恰又利用順風車事件時機，對合規車輛人員進行派單傾斜，所謂的派單傾斜，就是深夜服務卡。而這部分車輛，絕大多數是司機從租賃公司租賃出來的營運車輛，租賃公司此時也抓住這次時機。你看看，即使某些司機沒有深夜服務卡，利用營運車跑黑車一天也有七八百的收入。所以，在深夜服務卡推出的三個月的時間內，租賃公司的車輛租賃業務程指數上漲。

今年開始，滴滴方面對之前絕大部分沒有獲得深夜服務卡的司機開始解禁。我們遇到最多的情況是，前一天投訴率2%的今天突然降到0.8%從而獲得深夜服務卡的資格。上半年，也因為之前司機流水很高，大批外地司機湧入杭州租車跑滴滴。因為，此時的滴滴對於新司機的派單傾斜，直接導致老司機白天沒有單子，不得不轉到夜間。而這部分司機大多是剛剛獲得深夜服務卡。

如今，制約滴滴司機獲得深夜服務卡的因素大多是沒有達到六個月。可見，滴滴推出的深夜服務卡光榮的完成了歷史使命。極大推動了滴滴合規化的進程。制約司機獲得深夜服務卡的投訴率的統計至今依然是個謎。

好夢獻給你

滴滴夜間服務卡就是由他們制定的，他說你合格就合格，不合格就不合格，幾點要求也是由他們說，沒有任何解釋。夜間服務卡大概是在前幾個月出現的，當時是第二起惡性事件以後，滴滴平臺晚上十一點後停運了一個星期。一星期後恢復了夜間服務，就推出了夜間服務卡。大約有幾點要求，註冊半年以上，完成1000單以上，投訴率小於百分之一等。我一直認為我的服務不算最好，也算是很不錯了。開滴滴車一年多，完成了七八千單。我是從沒拒載一個乘客，也沒和任何一個乘客發生爭執。服務分都在90分左右。但有一條投訴率超過了百分之一。所以我也沒有夜間服務卡。我問過了好幾個滴滴司機，大多數都沒有夜間服務卡的。要想合格，你完成的定單數越多就越難合格，它是按百分比計算的。我真不知道那些有夜間服務卡的司機是怎麼服務的。

沒有夜間服務卡很不方便，我們跑到11點正是生意好的時候就不派單了，弄得我總是要從很遠的地方空駛回家，很不划算。也幾次打電話給平臺說明情況，要求他們發給我夜間服務卡。滴滴客服照例是說很抱歉。

這麼過了一二十天，我也經常看投訴率有沒有降低，只是在百分之零點零幾的變動。我知道，這樣按平臺的要求達到合規太難了。我也對夜間服務卡不抱有希望。沒有就沒有吧，反正也不準備長期開的。

就在我準備退出滴滴司機職業的前幾天，一夜之間我忽然間發現我合格了，再詢問其他不合規的滴滴司機，好幾個都是一夜之間都合格了。我也不知道所有的司機是不是這樣的。反正是他們說了算。