《黃石現代交通奏鳴曲》—姜建武/攝
大冶北站鳥瞰
“公”銘在心 “路”始於行
風雨七十年，輝煌七十年，黃石公路事業隨共和國成長而發展。
70年來，全市公路從建國初期單一的20多公里礦區公路發展到875公里的3條國道、14條普通省道，形成“六縱七橫一聯”國省道公路網。1985年，全市在冊公路通車裡程542.2公里，2018年9月，全市普通公路在冊通車裡程7047.08公里，2018年10月15日，黃石市普通國省幹線公路日均機動車車流量269.3萬車公里，2019年，全市每百平方公路普通公路網密度約為165公里。
每修通一條公路，就拉動一方經濟，就帶動一方發展；每建成一條公路，就樹起一處地標、繪成一幅山水，鋪就一地錦繡。公路以其強大功能延展，在為黃石經濟社會發展提供著基礎保障的同時，還改變著每個人、每一地的生活方式。
今天，我們隨著圖片，開啟一段黃石“美麗公路”行，去感受因公路帶給黃石的點點滴滴。
《開門迎賓》—尹濤/攝
G106京廣線鐵山迎賓門段敞開黃石胸懷
G106京廣線黃石境內全長95.273公里，起於與鄂州交界鐵山迎賓門處，止於與江西交界的洪港鎮。途經鐵山區、下陸區、大冶市和陽新縣。連接北京和廣州的106國道京廣線，是國家重要的戰略通道，也是途徑黃石的第一條國道，對黃石經濟社會發展作用巨大。
《綵帶舞山鄉》—姜建武/攝
G316長同線大冶劉仁八段讓你進入畫境
東西走向的316國道，是福建省福州市長樂區與青海省同仁縣的連接線，G316長同線黃石境內全長79.455公里，從陽新縣與通山縣界點洪港鎮進入黃石，由大冶市梁子湖區界點下柯穿行而出，途經龍港鎮、軍墾農場、三溪鎮、劉仁八鎮、金山店鎮、保安鎮。316國道黃石段是黃石“兩區兩帶”戰略佈局的重要紐帶。
《大地飄帶》—尹濤/攝
G351臺小線陽新三溪段像一幅織錦
從浙江省台州市到四川省小金縣的351國道臺小線，黃石境內全長100.501公里，起於陽新縣界首，止於陽新縣咸安區向陽村。途經楓林鎮、木港鎮、興國鎮、三溪鎮。黃石境內全線均為二級以上公路的351國道，在革命老區脫貧攻堅中發揮著重要作用。
暢路興城 安行致遠
《黃石新地標》 尹濤/攝
2017年，全市共有在冊公路橋樑712座。2017年9月建成通車的S412黃陽線黃陽公路大橋成為黃石新的地標性建築。
S412黃陽線黃石至陽新一級公路是黃石市交通骨幹公路網中重要的縱向通道之一；是市委、市政府加快環大冶湖新區建設步伐的重大舉措，是幕阜山連片扶貧開發的民心工程，是加快鄂東特大城市建設的強大引擎。S412黃陽線大大縮小大冶湖兩岸的時空距離，形成連接黃石城區與陽新城區的快速通道；對完善區域路網結構，加快城鎮一體化建設，促進黃石城區、陽新縣統籌發展意義重大。
《我家門前建大橋》
2014年，開發區村民對黃陽公路充滿期待。
《龍蛇共舞》—尹濤/攝
S237富陽線橫跨富水河，與長江航運合演水陸交通繁華
2017年，全長32.533公里、新建的S237富陽線興富公路全線通車，全線均為一級公路的興富公路起於陽新縣興國鎮，止於富池鎮。
“歷”年為鑑 刻路留“史”
一個節點，是公路發展的一個足跡，一個工程，是公路行業的一部史詩。追憶這一個個沉澱下來的節點和記憶，就彷彿在時空穿行。
2008年12月26日，106國道下陸收費站拆除，此前，浮屠街收費站已經停擺。到2009年12月29日，拆除省道大金線（現河金線）金湖收費站後，我市普通公路收費通行成為歷史，在全省各市州率先實現了境內無二級公路收費站的目標。
2012年3月，原縣道朱黃線排市渡口“渡改橋”陽新富河排市大橋建成，極大地方便了道路運輸和群眾出行。這年，全市普通公路“渡改橋”完成，再無汽車渡口。
改革開放以來，公路部門強化道路管養，形成了“政府主導、部門聯動、路政服務、源頭治超”的路政管理工作機制。
路政員《上路前》 毋嘉琛/攝
鐵山治超站路政員上路巡查前愛國教育、規範執法教育和廉潔教育
市公路局養護科介紹，這些年來，全市公路部門健全“公路應急處置機制”，大力推行“四新”技術，新設備、新工藝、新材料、新技術得到普片應用，機械化公路養護水平不斷提升，“暢安舒美”的公路通行環境不斷改善。
2017年6月12日，我市在106國道使用稀漿封層車實施公路養護
《一抹陽光》——陳洪凡/攝
這是2017年夏初，陽新X018劉太線的一個瞬間。在裡是太子鎮的筠山，夏天缺水，山頂沒有通訊訊號，汪順安夫婦辭別父母，離開孩子，堅守七年，保證了這條22公路的山區縣道的暢通。
《心無旁騖》—徐勝利/攝
2019年5月25日，陽新縣公路養護中心啟動了極端天氣應急預案。這是陽新率洲養路工在G106京廣線沿鎮段清除涵洞口的雜物加快公路低窪處排水。
公心為民 路暢天寬
1989年以前，黃石農村公路只有總長171.2公里的11條縣道，加上124條村道，農村公路總里程不到769公里。農村公路建設滯後，制約著農村脫貧、制約著鄉村發展，農村公路建設遂成重點。1991年1月，陽新王英水庫庫區扶貧公路32公里工程啟動，其中，王英至通山橋頭丘原有的12公里的等外級道路按四級標準改建，在沒有道路的徐子學至馬嶺，按四級標準新建農村公路10公里。
《彭德懷路》
2003年，市交通局援建的南山頭紅色旅遊路、農村脫貧路。
進入新世紀，我市農村公路建設突飛猛進。從2003年的“讓農民走上水泥路”，到2016年制定農村公路建好、管好、護好、運營好“四好”目標，我市將農村公路的建設、升級與農村脫貧、城鄉一體化發展結合起來，到2018年，全市農村公路總里程已經超過1萬公里。2015年，黃石800多個行政村全部開通客運班車，“村村通”目標實現，2018年9月，交通運輸部、農業農村部和國務院扶貧辦聯合命名大冶市為“四好農村路”全國示範縣，2019年6月大冶市陳貴鎮、茗山鄉、陽新縣木港鎮三個鄉鎮同時獲評2018年湖北省“四好農村路”示範鄉鎮。
《互聯互通產業路》—胡善忠、劉佳國/攝
“四好農村路”建設拉動了鄉村經濟發展。圖為金牛鎮獼猴桃基地
《美麗鄉村》——姜建武/攝
“四好農村路”助推了“美麗鄉村”建設。實現“村村通”的大冶劉仁八鎮，讓城市“羨慕”。
《天路》——胡善忠 劉佳國/攝
“四好農村路”帶動了鄉村旅遊。圖為大冶金湖掛壁公路 。
《暢安舒美》—尹濤/攝
適宜休閒的S203黃楓線西塞段
9月24日，安徽宋先生駕車上了S203黃楓線。203省道陽新段正在升級改建，海口湖特大橋、小雅山隧道工程如火如荼。來到西塞段，宋先生心情舒暢，他享受著道路兩邊綠色而厚實的波形護欄、道路標線、標牌共同營造的流暢、舒適的感覺，他感到視線從未如此開闊，以至讓他有了充分的預判時間，讓他能欣賞浩蕩江流和長江江堤這“臨水臨崖”的別緻風景，這是公路生命安全防護工程給人“暢安舒美”的新感覺。他愜意地一路走去。
《猶抱琵琶》—明清松/攝
大冶龍角山旅遊路
漫坡春意蜿迤路，雲掩霧繞半遮紗。開行在大冶龍角山旅遊路上，彷彿在縹緲之中游弋。感受著黃石發展，享受著沿線舒美，意猶未盡啊！
注：文中所用照片，全部為建國70週年黃石“美麗公路”攝影作品（樊華廈）
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