百年京張鐵路承載了不少人的溫暖記憶，雖告別歷史舞臺，原地面約9公里的京張舊線路經設計後，已打造成貫穿海淀7個街鎮的京張鐵路遺址公園。不久前，五道口附近800米長的京張鐵路遺址公園啟動區亮相——京張鐵路原址初步綠化，改造成休閒散步的場所。
百年京張，百年曆史。這個逐漸被遺忘的角落讓人眼前豁然一亮，很快成為“網紅”打卡地，也讓人們對京張鐵路遺址公園的未來充滿了想象。京張鐵路就是小學課本上介紹的“人”字形鐵路，由詹天佑主持於1909年建成，是中國人在積貧積弱中奮起，自主勘測、設計、施工的第一條鐵路。它連接北京豐臺區，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約200公里，它是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設計，投入營運的鐵路。
隨著普通鐵路升級為高鐵入地，地面上的遺址公園正以新的面孔迴歸城市。京張鐵路被保存下來，並建成獨具特色的花園綠道、遺址公園，不僅保護和利用好了這張展示中華民族精神和近代工業文化的國家名片，同時，也將為北京贏得了更多的社會效益，成為老舊鐵路公園設計和舊城改造的典範，並以其生態、遊憩和社會文化三大功能成為獨特的現代旅遊景點。京張鐵路公園這條長長的綠廊公園，必將創造出更多適合人生活、休憩的空間，給區域帶來重新激活的機遇。
百年京張鐵路告別歷史舞臺，承載著更多人的溫暖與回憶，將其打造成京張鐵路遺址公園，將會具有獨特的歷史意義。京張鐵路作為一條由中國人自行設計和施工的鐵路，在特殊的歷史背景下，京張鐵路的修建包含辛酸，京張鐵路是中國人民反帝鬥爭的見證，是中國工程技術走向未來的光榮，也是中國近代史上一道記憶。公園保留沿線重要歷史記憶點，保護文物古蹟，傳承點滴記憶和歷史掌故。是對其蘊涵著豐厚的民族精神的繼承與發揚，是國人驕傲的象徵地，更是鐵路工業文明起步的里程碑，它的發展與變遷映射著中國百年發展的年輪，具有加強的歷史教育意義。
鐵路遺址公園的修建也體現著鐵路“為人民服務”的宗旨，在向前發展的同時，鐵路與相關部門不忘初心，以回溯歷史的視角，承載起講述鐵路故事和歷史文化記憶的責任，以鐵路遺址公園這樣的方式，向大家展示著特有的文化和發展史，可謂喚醒滿滿的愛國主義情懷。主題公園不僅會成為美化城市的風景線，而在其停用之後，又為城市市民增加了休閒放鬆的好去處，讓城市顯得更加富有溫情和特色。也讓人們對鐵路倍感溫情和回憶，同時也讓現代化的城市中多了一份復古的意味。
變廢為寶“鐵路遺址公園”成為最美風景。喚醒了城市特色的地標和風景線的同時，也點亮了新時代人民對美好生活的願望。總之，隨著鐵路服務質量的提高，人們不僅在出行中變得溫暖、舒心和安全有序，在日常生活中，鐵路也將更多的美好送達了人們理想的彼岸。(文/馬奎榮)
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