鄭州豫能1號熱電機組其中的一部分
在11月12日舉行的“2019~2020採暖期供熱運行準備情況媒體見面會”上，鄭州市熱力總公司通報說，作為今冬供熱的三大主力熱源之一，鄭州豫能熱電有限公司（下稱“鄭州豫能”）由於是首次投運，供熱能力的發揮存在不確定性。那麼，鄭州豫能究竟存在什麼樣的不確定性？如何克服難題確保熱源穩定？13日，東方今報·猛獁新聞記者來到鄭州豫能瞭解情況。
□東方今報·猛獁新聞首席記者 梁新慧/文 袁曉強/圖
機組首次投運處於磨合期，確實存在不確定性
“我們共有兩臺66萬千瓦的熱電聯產機組，經過前期的準備和有關部門的批准，12日晚上9點48分，1號機組正式併網供熱。目前，熱源已經進入市區的供熱管網，鄭州市西區、西南部區域市民家中的暖氣片將會逐漸熱起來。”鄭州豫能總經理王立說。
眾所周知，位於鄭州市區秦嶺路上的新力電廠，始建於1954年，運行65年後，5臺20萬千瓦的機組於今年徹底關停。而新建的鄭州豫能，則要代替新力電廠，為鄭州市區西部、西南部區域供熱。
“兩臺機組，僅大型設備就上萬件，而配套的電纜、設備，則有幾十萬臺套。所有設備全都是新設備，它們就像新買的汽車一樣，有個磨合期。其間，很有可能出現各種各樣的問題，因此，這兩臺機組供熱能力的發揮，確實存在不確定性。”
所謂“不確定性”，王立舉例說，每一臺設備上，都有各種各樣的保護設備。在運行過程中，比如機組及其設備接線不良，存在缺陷，就會觸動保護裝置。這樣，機組正常供熱就會受到影響。
放眼全國，凡是新投運的機組，都有一到兩年的磨合期。也就是說，在前兩年的運行中，可能會出現一些問題，而運行方則要確保及時能夠處理問題，恢復供熱。
“一般來說，小問題肯定不好避免，但解決起來肯定不會太麻煩，甚至不會影響正常供熱。當然，如果出現了重大問題或者重大缺陷，就不好說了。”王立說，他們制訂了多項預案，儘可能及早發現、及早解決問題。
另外，如果出現零下十幾攝氏度的極端溫度，室外機組也將受到嚴峻的考驗。供熱第一年，如果有問題，基本上都會暴露出來，到了第二年就可以有效避免。據介紹，兩年磨合期過後，機組就可以正常運行，進入穩定期了。
力爭15日前開啟2號機組，既保供熱又保藍天
據悉，作為熱電聯產的鄭州豫能，擔負著為鄭州市區供電、供熱雙重職能。
早在今年上半年，1號機組就間斷運行了兩個月，2號機組於今年7月份運行了一個月。而兩臺機組沒有持續運行的原因，則和鄭州豫能“緊急備用機組”的身份定位有關。
“按照有關部門的批覆，今年鄭州豫能的定位就是緊急備用。也就是說，只有遇到供電高峰、供暖急需的時候，機組才能開啟。今年夏季兩臺機組斷斷續續開啟發電，就是為了確保電網用峰度夏。如今到了供熱季，我們按照民生需要，開啟了1號機組。”王立透露，他們將根據實際需求，力爭在15日之前開啟2號機組。
對於一座熱電聯產熱源來說，只有煤炭到位，才能供好電、發好熱。
“到11月12日，我們公司的煤場已經儲存了10萬噸煤。如果兩臺機組同時啟動，可以保證10天的用量。冬季供暖是最大的民生工程、民心工程，各級政府對冬季採暖運煤支持力度很大，我們也在加快速度儲存煤炭，力爭到本月20日前，爭取達到最大儲量15萬噸。” 王立透露，煤炭來自鄭煤集團、山西晉城、陝西榆林等多地。
既要供熱，又要藍天。熱電聯產熱源，是否環保也是市民關注的焦點。
東方今報·猛獁新聞記者在現場看到，運煤車輛不停地出入廠區，廠區運煤道路上鋪設有無紡布，為了做到一塵不染，霧炮車、洗掃車按照流程作業，與此同時，還投入50多人負責保潔。
“可以說，凡是車輛走過的道路，我們要求絕對不能產生塵土。”王立補充說，凡是進出廠區的車輛，都要進行清洗，確保車輛潔淨，在環保方面力爭做到極致。
據悉，鄭州豫能兩臺機組排放標準屬於“超低排放”。
據瞭解，火電機組的排放物主要包括粉塵、二氧化硫、氮氧化物。按照“超低排放”的標準，每標準立方米中粉塵為5毫克，而鄭州豫能只有1毫克左右；每標準立方米中二氧化硫為35毫克，鄭州豫能只有15毫克左右；每標準立方米中氮氧化物為50毫克，鄭州豫能在20至25毫克之間。
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