京滬高鐵與京港高鐵“聯絡線”是指哪一條高鐵線路段？究竟有多重要？此外，京港高鐵是由哪些高鐵線路段構成？當前各高鐵線路段進展如何？連接北京與上海的京滬高鐵已早於2011年就實現了開通運營。“施說高鐵”筆者認為，雖然北京與香港間已開行了直通高速動車組列車，但需經由京廣高鐵、廣深港高鐵運行。
京港高鐵直通線是由哪些高鐵線路段構成？京港高鐵直通線的“南段”進度顯然要快於“北段”。何出此言？京港高鐵直通線是由北京經雄安至商丘段、商合杭高鐵商丘至合肥段、合肥經安慶至九江段、昌九高鐵、昌吉贛高鐵和贛深高鐵構成。除了雄安至商丘段尚未開建外，其他高鐵線路段均已開建，其中昌吉贛高鐵、商合杭高鐵商丘至合肥段計劃於2019年內開通運營。
“施說高鐵”筆者認為，北京經商丘至合肥段不僅是京港高鐵的重要組成部分；而且還是京臺高鐵的重要組成部分。因為京港高鐵與京臺高鐵在北京經商丘至合肥段採用“共線運營”模式。
京滬高鐵與京港高鐵“聯絡線”又是怎麼回事？京滬高鐵與京港高鐵“聯絡線”就是指鄭濟高鐵濟南至聊城段。濟南西站是京滬高鐵上的一個站點；而聊城西站是鄭濟高鐵與京港高鐵共用高鐵站。這意味著鄭濟高鐵與京港高鐵在聊城西站實現無縫對接；而鄭濟高鐵與京滬高鐵在濟南西站實現無縫對接。由此可以看出，鄭濟高鐵濟南至聊城段就是京滬高鐵與京港高鐵“聯絡線”。
鄭濟高鐵濟南至聊城段最新進展如何呢？2019年11月，鄭濟高鐵山東段環境影響報告書公示，力爭在2019年內實現開工建設，建設總工期為4年，全線設計時速為350公里。“施說高鐵”筆者認為，鄭濟高鐵全線開通運營後，鄭州與濟南間直通高速動車組列車的車程有望壓縮至2小時以內。
“施說高鐵”筆者認為，當前鄭州與濟南間直通高速動車組列車需繞道經由京滬高鐵濟徐段、徐蘭客專鄭徐段運行，這直接拉長了鄭濟間直通高速動車組列車的車程。
未來日蘭高鐵也會在蘭考南站實現與徐蘭客專無縫對接，這意味著鄭州與濟南間直通高速動車組列車也可以經由京滬高鐵濟南至曲阜段、日蘭高鐵曲阜至蘭考段、徐蘭客專蘭考至鄭州段運行，但都比不上鄭濟高鐵直通線。因為鄭濟高鐵直通線是鄭州與濟南間“順直高鐵線”。（參見《 》）
由以上可以看出，鄭濟高鐵有利於壓縮鄭州與濟南間直通高速動車組列車的車程。此外，還將是京滬高鐵與京港高鐵“聯絡線”。“施說高鐵”筆者認為，鄭濟高鐵直通線在中國高鐵線網中扮演著重要的角色，因為鄭濟高鐵與三大“縱向”高鐵（京滬高鐵、京港（臺）高鐵、京廣高鐵）實現交匯。
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