達索獵鷹是達索航空生產的公務機系列的名字，從1963年第一架獵鷹首飛開始，它已經飛遍了全球。達索航空的創始人，馬塞爾·達索在近一個世紀前就投身飛機制造事業，而本著高性能、高效率、高質量的設計原則，獵鷹就像馬塞爾·達索畢生堅持的那樣優雅、舒適、先進又漂亮。
根深蒂固的合作文化，精確的設計和製作理念一直被視為達索航空的企業傳統。正是如此，達索獵鷹才得以成為公務機制造技術領域的領頭羊，並承受了時間和極端嚴峻的飛行環境的考驗。
Dassault Falcon
達索航空 獵鷹
01
達索航空 獵鷹 900DX/LX/EX
主要用途：公務飛行。
“獵鷹”900系列飛機是法國達索獵鷹商務機公司研製生產的三發渦扇公務機。其機身兩側各有12個舷窗，最多可載客19人，原型機於1984年9月21日首次試飛，1986年3月獲得法國和美國的適航證，1986年12月開始交付使用。
“獵鷹”900EX：1994年10月開始研製，採用TFE731-60發動機，増加了燃油量和航程，原型機在1995年6月1日首飛，1996年11月開始交付使用。2006年在中國取得了型號認可證 。
“獵鷹”900LX：2008年5月，在日內瓦舉行的歐洲公務航空大會與展會( EBACE)上宣佈研製計劃，加裝翼梢小翼，航程進一步加大 。
02
達索航空 獵鷹 2000 DX/LX/EX
主要用途：公務飛行。
Falcon2000(獵鷹2000)系列是法國達索飛機公司研製生產的雙發渦扇公務機，1989年6月在巴黎航展宣佈 Falcon X研製計劃，用以替代 Falcon 20/200，1990年10月正式啟動研製工作，並正式命名為 Falcon 2000，借鑑採用了 Falcon 900的前機身和機翼結構，安裝加雷特(聯合信號)公司的CFE738發動機，航程有所加大，1993年4月3日首飛，1995年3月正式投入運營。
Falcon 2000：基本型
Falcon 2000EX：改裝普惠公司的PW308C發動機，2001年開始投入使用。
Falcon 2000DX：改裝普惠公司的PW308C發動機和採用EASY駕駛系統，2007年底開始交付使用。
Falcon 2000LX：加裝翼尖小翼，航程進一步加大，2009年開始投入使用。
03
達索航空 獵鷹 7X
主要用途：公務飛行。
FALCON 7X(獵鷹7X)是法國達索商務機公司獵鷹系列的旗艦機型，2001年提出研製計劃，首次採用全電傳操縱，使用全數字飛行控制系統，2005年5月5日首飛，2007年4月獲得法國和美國的適航證書，2010年1月在中國取得了型號認可證。
獵鷹7X商務機優異的越洋飛行性能可以從北京不經停飛往巴黎、里斯本、墨爾本、奧克蘭、芝加哥等地，並且可以在許多全球最難降落的機場著陸，比如拉薩貢嘎機場、倫敦城市機場等。
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