小粽子
五年搖不上號還不算生氣，最生氣的是什麼？
不需要車的隔壁老王搖到號了，沒錢買車，買一個幾千塊的車佔著號。
氣人不。
其實，這就是一個現象。
搖號讓很多不需要車的北京人進入搖號大軍。
其實，北京人還沒有到人手一輛車的水平。
不是單從錢上說的。
就是停車的條件也不是都很好。
有的住衚衕裡的，就有這種經歷吧。
回家之前，家裡的老人要看著家門口的車位。
以前是用一輛自行車佔著，可現在不行了。
都知道這招兒了，自行車給你搬開就停那兒了。
車位太緊張了。
又都想停到自己家門口。
出行呢，基本是天天堵，堵得真的不想開車了。
賭氣去坐地鐵的人大有人在。
到了單位也一樣面臨停車難的問題。
就算是能停，還有一個停車費的問題，
你能不能停的起。
所有這些，我覺得，都證明北京不是一個適合開車的城市。
就算是好多買了車的家庭，有大部分是把車停在家裡，只有休息的時候，或者出去玩的時候才開。
我倒是覺得這個家庭共享汽車的概念是一個好的概念。
在北京，有人提出過，但是，他們提出的是自動駕駛的未來。
就是說，自動駕駛成熟了以後，你可以購買這輛車一個使用權。
到你使用的時候，車就自動的來到你面前。
當然，這個前提是自動駕駛技術的成熟，不是面前就能解決的。
所以，我倒是覺得，現在買車的形式可以多樣化。
比如，幾家合買一輛車，做好用車的計劃。
這樣的共享方式。
我看如果是合理的開發一個平臺式的軟件。
不失一個好辦法。
哎，別走，觀注一下唄，點個贊也行，實在不行交流一下。
九門吏部尚殳
身邊有幾個北京朋友搖號也搖了六七年了，其中有一位因為家裡有孩子，用車的地方比較多，沒忍住買了新能源電動汽車，聚會時坐了一次，坐在後座上能感覺到整輛車都是輕飄飄的，因為怕中途沒了電，所以朋友也一直不敢往遠了開，只在市區裡轉悠，這位朋友對自己的心理安慰就是用電比用汽油省錢。
堅持在搖號的幾位北京朋友，終於有一位幸運地搖上了，那感覺比中了500萬還開心，請大家大吃了一頓，可是剛買上車新鮮勁兒還沒過，煩惱就來了，他居住在老小區，沒有規範的停車位，本就不寬敞的路兩側停滿了車，更是窄到貼車而過的程度，期間剮了蹭了都是常事兒，可作為新手司機看著愛車被剮蹭難免心疼，結果每次開車回家都像是練車技，開得小心翼翼，從正路上開到目的地也不過就30分鐘，可要開出小區上到正路上就要耗去至少20分鐘。
好不容易開進了小區，又經常是找不著停車的空地兒，只能開著車一圈一圈地兜著找車位，為了避免痛苦，他不得不盡量減少用車的頻率，但又不敢長時間不動車，怕車給閒置壞了。
後來又出了一檔子事兒，讓他更加堵心，就是小區裡出現了劃車黨，專挑新車下手，他的愛車剛買了不到兩個月，就被從車頭到車尾劃了大半圈，每次一看到被劃的愛車，他就心疼得慌，心裡暗罵著那個手欠的劃車黨，卻又無可奈何。
所謂擁有一件東西，就難免會有與這件東西相關的煩惱，能搖上號，開上自己的車，自然是好的，但如果一直搖不上，也不要著急上火，凡事有好就有壞，有壞就有好，看開了一切都好。
漫步八零
我覺得沒辦法，不行，你就租一個牌照，看看你親戚家有誰富裕車牌照，有的，北京人辦河北省的車牌照，很麻煩，你還得到當地辦進北京的證件，有的人買了，河北省的牌車牌照，一般當地都有親戚，你五年沒搖上號:我兒子，從搖號就開始到現在一直沒搖上，這樣的人在北京，也不少，也是很著急，想買一個充電的車，覺得很麻煩，現在在想買充電的都買不著了，也等五年以後了，北京的私家車太多了，就拿我小區來說吧！車都沒地方擱，有的就佔用便道，如果不加控制，恐怕都沒有行人走路的地方了，在我小區淨是外地租房的，有一個人在我隔壁住，有一次，他跟我說他們家有三個北京車牌照，這個人是做買賣的，以前辦的，可是有的北京家，一個都沒有。
淑敏1955
你好樓主，蠱在你欲這個問題我是深有體會啊，座標廣州，搖號搖了快三年了，還是不中。
在北上廣深這些大城市說實話沒有車出行很不方便，搭乘公共交通很擁擠，效率也比較慢，說實話這種出行方式有點讓人忍受不了。
來廣州五年了，買了車，上的老家車牌，去年廣州開4限4政策出來之後，讓出行越來越來越難，在市中心上班，每天大早起來擠公交。搖號也搖了幾年了，就是一直不中，其實也有打算在買一輛車，但是在廣州養一輛車費用也不低，停車位也是一筆大支出。有時候週六日出行直接租車外出，沒辦法，不知道這樣的日子什麼時候能結束，不知道大家有沒有好的方法解決這個問題。
向宸說車
我的建議是：等待+搖號不要停！
從目前我瞭解到的走向看，等待是一個比較不錯的選擇，因為今年1月底，國家發展改革委會同多部門下發了《進一步優化供給推動消費平穩增長 促進形成強大國內市場的實施方案 （2019年）》的通知。
通知方案第一款：多措並舉促進汽車消費，更好滿足居民出行需要
第六條：進一步優化地方政府機動車管理措施。已實施汽車限購政策的地方，要結合本地實際情況，優化機動車限購管理措施，有條件的地方可適度盤活歷年廢棄的購車指標，更好滿足居民汽車消費需求。
此後的4月17日，一位接近國家發改委的人士向《每日經濟新聞》記者介紹，此前下發的一份關於解出車輛限購的徵求意見稿內容屬實，但是，目前還在內部傳閱階段，最終可能會有一些調整。
【注：文件名為《國家發展改革委辦公廳關於徵求對意見的函》（以下簡稱徵求意見稿）】
《徵求意見稿》指出，對已實施限購汽車的地方，2019年和2020年車牌增量指標數量在2018年基礎上分別增加50%和100%，取消對無車家庭購車的限制，對小客車更新指標的申請不得設置數量限制。新能源車型消費領域，意見稿指處各地不得對新能源汽車實施限行限購，已實施的必須取消。
5月28日，據南方日報報道，廣東省委辦公廳、廣東省政府辦公廳出臺《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》（以下簡稱“實施方案”），逐步放寬廣州、深圳汽車搖號和競拍指標，擴大準購規模，其他地市不得再出臺汽車限購規定。
因此，如果想取得京牌，目前較好的辦法就是等待，同時不要放棄搖號取得牌照的可能。
北京最終會是以何種方式對車輛限購鬆綁，我不得而知，繼續等待。
智選車
在北京地區，搖不上號牌是一件非常常見的事情，因為號牌數量非常有限，而需求人數又那麼多，所以即便說題主是北京戶口，五年搖不上汽車號牌也是非常正常的事情。在這樣的情況下，筆者建議題主可以採取以下措施。
首先，題主繼續排隊等著搖號牌，千萬不能放棄，萬一你明年就搖中了呢？再者，題主不僅可以搖燃油車的號牌，還可以搖新能源車的號牌，因為申請新能源車號牌的人數會比申請燃油車號牌的人數要更少，說不定東邊不亮西邊亮呢！
不過如果題主實在是急著用車的話，那麼可以考慮租車。現在有很多汽車租賃公司，如果題主選擇長期租車的話，那麼一個月的花銷差不多是在幾千塊錢左右，這個費用成本是比較高一些的。因此如果題主只是偶爾性的需要用車，可以選擇短租車，費用差不多在200-400元一天不等。同時現在也有很多的租車平臺，題主可以從中進行選擇。此外，題主還可以考慮下使用共享汽車，共享汽車可以分時租賃，而且價格不高，屬於比較經濟划算的租賃方式。
最後，題主如果的確是想擁有屬於自己的車輛，那麼不妨考慮一下掛河北號牌。雖說掛河北號牌是有路段和時間上的管制，但是這輛車始終是屬於題主自己的車，所以使用起來也是更為方便一些。不過北京現在對外地車有每年12次進京管制，所以題主還要權衡權衡。再者如果題主是住在五環以外或者是更靠外的地方，還可以考慮考慮購買皮卡車，這類車型不受搖號限制，甚至可以直接上藍色京牌，但是皮卡車是不能進入北京五環以內的區域的，所以題主也要權衡權衡。
汽車觀察家
<strong>北京戶口五年搖不上汽車號牌，該怎麼辦？
<strong>現在北京的搖號政策，只要是有資格搖號的，都是統一規則搖，並不會因為是哪兒的戶口有特殊待遇。
再說5年搖不上號怎麼辦的事兒——
首先，搖號本身就是個概率事件，搖不上號很正常，我身邊大把的同事、朋友從12年就開始搖到現在也沒搖中，都是10倍以上的概率了，我自己也是，油標從12年開始搖，中間斷了一下，現在都8倍概率了，搖上號目前來看依然遙遙無期。也見過很多湊熱鬧進去搖，搖個一兩期一下子就搖中了不得不買車的，太正常了。
其次，如果多年搖不上，按現在的概率，幾千比一了，搖上又遙遙無期的話怎麼辦呢？在北京，如果確實有用車需求的話，無非有這麼幾條路
1.排新能源牌照。當然現在來看的話這個也得是切換的早的了，新的都已經排到2025以後了，短期內開上車也基本上沒啥希望。我本人就是在17年久搖不中後，果斷切了一個標到新能源排隊，那會兒人還沒那麼多，今年排上了，算是相對比較幸運，趕在了新能源標爆發之前。
另外，一直有小道消息說北京有可能要變更新能源牌照的搖號規則，不管是拍賣還是像油車一樣純搖號，概率總歸會大一些，就是不知道何時能實現。
2.上外地牌照。但這個有幾個弊端，首先，今年11月份以後，外地牌照的車一年就只能開72天了，而且停車也麻煩，好多地方限制停車。其次，限行的範圍也進一步擴大了，基本上市區內是不太能開了。所以這個這幾個月還行，後面基本上不太靠譜了。
3.租牌照。這個是現在沒牌照的人採用的最多的方式，也養活了好多專做這塊的小公司。但是裡面也是有比較大的風險的，先不說租油車一年兩三萬、電車一年一兩萬的租車費用，用車的時候各種費用也都得自己交，萬一開車在路上出點什麼事情的話更是麻煩不斷。雖然是簽了協議，但是那些協議有沒有法律效應尚且沒有答案，約束力非常有限，一旦出問題了，扯皮的事兒太多了。除非有特別硬性的用車需求，否則真不建議去租牌照。
4.租車、打車、公共交通。相對來說，這些才是靠譜的方案。如果要帶家人出遊公共交通不方便的話，現在北京無數的大大小小的租車公司、共享出行公司，選擇非常多，價格也慢慢下來了，還是非常合適的。如果只是室內通勤，那打車、公共交通都是很不錯的選擇，都比弄個車開上路哆哆嗦嗦的擔心限行、擔心出問題扯皮的強得多。
以上是我的觀點，歡迎大家一起交流！
文人車話
5年沒搖上號你就不樂意了？你問問有多少人8年沒搖上的呢？
2019年第四期北京小汽車搖號的中籤率是2622：1，這個概率是什麼概念呢？我來給你分析分析。
依據2018年最新報告，我國癌症發病率最高的肺癌的發病率是57.13/100000，也就是1750：1，也就是說一個人得肺癌的可能性都要遠大於搖號中籤的可能性。也就是說你從18歲學會開車開始搖號，可能得肺癌死了都還沒搖上號。
依據2018年胡潤財富數據，我國可投資資產過千萬人民幣的高淨值人群有158萬，相較於全國14億人口而言就是886：1。也就是說，在我國成為擁有千萬高淨值的人比在北京搖上號容易3倍。
所以，想想你現在得肺癌了嗎？成為千萬富翁了嗎？如果還沒有，那在北京搖不上號是再正常不過的事了好嗎？
未泯雙瞳
這個問題很好解決，您要是不嫌麻煩可以考慮這套方案：
如果你住的地方在五環以外，六環以內，你可以考慮去河北買一輛車，上河北牌照。每個週末，出趟北京市然後再回來。或者壓根兒你就不用出去了。來來回回，你走向到省道就行了嘛。只要你不進北京市三環內還是四環內，主要根沒人理你啊。何必較這個真呢？再說了，北京市裡邊兒的停車費，你覺得你能挺的起嗎？不說別的，就說五年你都搖不上號的情況下，請問北京本地市民有多少？其實買車的大部分都是外地人想在這裡買車。車到不貴，但是停車費說到讓你懷疑人生，一小時10塊15塊跟家常便飯似的。
再跟你算筆賬。你自個兒算算買完車之後，每年後期的維護成本車船稅、交強險、第三方險、車輛保養費、燃油費、停車費（停車費分為兩部分，一部分是你自己家小區的停車費，這一年多少錢？另外一部分是你外出情況下到別地去停車的交的費用？）這一年到頭光這些費用開銷，這還沒算你臨時再出點兒小碴子：吃了磕了碰了等等之類的各項開銷。咱就算你買一二十萬的車。把這些所有費用加起來，一年交一次這費用就夠你呵呵了。哦！這還沒算堵車情況下，車原地停那兒的油耗。
光這些亂七八糟，您算一下，你還搖號上牌兒，等著想買車。就北京那地兒看著交通四通八達的，可是人口基數大呀！你想買別人都想買，再寬的路也熬不起車多呀，還死心眼兒，非要要北京的牌照，你又不是準備買一個幾百萬的豪車。當然你有那錢，買豪車的情況下，你根本就不操心牌照的問題，好吧！
咱倆跟您說說第二套方案。現在的燃油汽車本來就限制的比較厲害。如果您確實需要一輛車騎車代步，那你就考慮買輛電動車唄。也沒有什麼不好的呀。除了後期維護成本高一點，其他的也沒啥，但是你想想。就在北京呢，堵車，停車費這亂七八糟算下來，你折省下來的錢，也把你後期電瓶維護的錢省下來了。更何況，電瓶車牌照又不需要搖號。對吧？
勝美創景
目前北京公共交通沒有完全覆蓋，遠郊沒車出行還不是很方便，外地車一刀切顯然不合理，而且11月實施新政後，北京將會有很多背戶車、套牌車出現，當出現交通事故的話，對受害者影響非常大，我建議放開北京車牌限號規定，所有京牌將每年徵收5000-8000的車牌使用費，北京戶籍和滿足5年社保的人員以家庭為單位可以上一個北京牌照，如舊牌換新牌需審核資質是否滿足，這樣可以解決北京車牌市場秩序。
