小粽子
五年摇不上号还不算生气，最生气的是什么？
不需要车的隔壁老王摇到号了，没钱买车，买一个几千块的车占着号。
气人不。
其实，这就是一个现象。
摇号让很多不需要车的北京人进入摇号大军。
其实，北京人还没有到人手一辆车的水平。
不是单从钱上说的。
就是停车的条件也不是都很好。
有的住胡同里的，就有这种经历吧。
回家之前，家里的老人要看着家门口的车位。
以前是用一辆自行车占着，可现在不行了。
都知道这招儿了，自行车给你搬开就停那儿了。
车位太紧张了。
又都想停到自己家门口。
出行呢，基本是天天堵，堵得真的不想开车了。
赌气去坐地铁的人大有人在。
到了单位也一样面临停车难的问题。
就算是能停，还有一个停车费的问题，
你能不能停的起。
所有这些，我觉得，都证明北京不是一个适合开车的城市。
就算是好多买了车的家庭，有大部分是把车停在家里，只有休息的时候，或者出去玩的时候才开。
我倒是觉得这个家庭共享汽车的概念是一个好的概念。
在北京，有人提出过，但是，他们提出的是自动驾驶的未来。
就是说，自动驾驶成熟了以后，你可以购买这辆车一个使用权。
到你使用的时候，车就自动的来到你面前。
当然，这个前提是自动驾驶技术的成熟，不是面前就能解决的。
所以，我倒是觉得，现在买车的形式可以多样化。
比如，几家合买一辆车，做好用车的计划。
这样的共享方式。
我看如果是合理的开发一个平台式的软件。
不失一个好办法。
哎，别走，观注一下呗，点个赞也行，实在不行交流一下。
九门吏部尚殳
身边有几个北京朋友摇号也摇了六七年了，其中有一位因为家里有孩子，用车的地方比较多，没忍住买了新能源电动汽车，聚会时坐了一次，坐在后座上能感觉到整辆车都是轻飘飘的，因为怕中途没了电，所以朋友也一直不敢往远了开，只在市区里转悠，这位朋友对自己的心理安慰就是用电比用汽油省钱。
坚持在摇号的几位北京朋友，终于有一位幸运地摇上了，那感觉比中了500万还开心，请大家大吃了一顿，可是刚买上车新鲜劲儿还没过，烦恼就来了，他居住在老小区，没有规范的停车位，本就不宽敞的路两侧停满了车，更是窄到贴车而过的程度，期间剐了蹭了都是常事儿，可作为新手司机看着爱车被剐蹭难免心疼，结果每次开车回家都像是练车技，开得小心翼翼，从正路上开到目的地也不过就30分钟，可要开出小区上到正路上就要耗去至少20分钟。
好不容易开进了小区，又经常是找不着停车的空地儿，只能开着车一圈一圈地兜着找车位，为了避免痛苦，他不得不尽量减少用车的频率，但又不敢长时间不动车，怕车给闲置坏了。
后来又出了一档子事儿，让他更加堵心，就是小区里出现了划车党，专挑新车下手，他的爱车刚买了不到两个月，就被从车头到车尾划了大半圈，每次一看到被划的爱车，他就心疼得慌，心里暗骂着那个手欠的划车党，却又无可奈何。
所谓拥有一件东西，就难免会有与这件东西相关的烦恼，能摇上号，开上自己的车，自然是好的，但如果一直摇不上，也不要着急上火，凡事有好就有坏，有坏就有好，看开了一切都好。
漫步八零
我觉得没办法，不行，你就租一个牌照，看看你亲戚家有谁富裕车牌照，有的，北京人办河北省的车牌照，很麻烦，你还得到当地办进北京的证件，有的人买了，河北省的牌车牌照，一般当地都有亲戚，你五年没摇上号:我儿子，从摇号就开始到现在一直没摇上，这样的人在北京，也不少，也是很着急，想买一个充电的车，觉得很麻烦，现在在想买充电的都买不着了，也等五年以后了，北京的私家车太多了，就拿我小区来说吧！车都没地方搁，有的就占用便道，如果不加控制，恐怕都没有行人走路的地方了，在我小区净是外地租房的，有一个人在我隔壁住，有一次，他跟我说他们家有三个北京车牌照，这个人是做买卖的，以前办的，可是有的北京家，一个都没有。
淑敏1955
你好楼主，蛊在你欲这个问题我是深有体会啊，坐标广州，摇号摇了快三年了，还是不中。
在北上广深这些大城市说实话没有车出行很不方便，搭乘公共交通很拥挤，效率也比较慢，说实话这种出行方式有点让人忍受不了。
来广州五年了，买了车，上的老家车牌，去年广州开4限4政策出来之后，让出行越来越来越难，在市中心上班，每天大早起来挤公交。摇号也摇了几年了，就是一直不中，其实也有打算在买一辆车，但是在广州养一辆车费用也不低，停车位也是一笔大支出。有时候周六日出行直接租车外出，没办法，不知道这样的日子什么时候能结束，不知道大家有没有好的方法解决这个问题。
向宸说车
我的建议是：等待+摇号不要停！
从目前我了解到的走向看，等待是一个比较不错的选择，因为今年1月底，国家发展改革委会同多部门下发了《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案 （2019年）》的通知。
通知方案第一款：多措并举促进汽车消费，更好满足居民出行需要
第六条：进一步优化地方政府机动车管理措施。已实施汽车限购政策的地方，要结合本地实际情况，优化机动车限购管理措施，有条件的地方可适度盘活历年废弃的购车指标，更好满足居民汽车消费需求。
此后的4月17日，一位接近国家发改委的人士向《每日经济新闻》记者介绍，此前下发的一份关于解出车辆限购的征求意见稿内容属实，但是，目前还在内部传阅阶段，最终可能会有一些调整。
【注：文件名为《国家发展改革委办公厅关于征求对意见的函》（以下简称征求意见稿）】
《征求意见稿》指出，对已实施限购汽车的地方，2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年基础上分别增加50%和100%，取消对无车家庭购车的限制，对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。新能源车型消费领域，意见稿指处各地不得对新能源汽车实施限行限购，已实施的必须取消。
5月28日，据南方日报报道，广东省委办公厅、广东省政府办公厅出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》（以下简称“实施方案”），逐步放宽广州、深圳汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模，其他地市不得再出台汽车限购规定。
因此，如果想取得京牌，目前较好的办法就是等待，同时不要放弃摇号取得牌照的可能。
北京最终会是以何种方式对车辆限购松绑，我不得而知，继续等待。
智选车
在北京地区，摇不上号牌是一件非常常见的事情，因为号牌数量非常有限，而需求人数又那么多，所以即便说题主是北京户口，五年摇不上汽车号牌也是非常正常的事情。在这样的情况下，笔者建议题主可以采取以下措施。
首先，题主继续排队等着摇号牌，千万不能放弃，万一你明年就摇中了呢？再者，题主不仅可以摇燃油车的号牌，还可以摇新能源车的号牌，因为申请新能源车号牌的人数会比申请燃油车号牌的人数要更少，说不定东边不亮西边亮呢！
不过如果题主实在是急着用车的话，那么可以考虑租车。现在有很多汽车租赁公司，如果题主选择长期租车的话，那么一个月的花销差不多是在几千块钱左右，这个费用成本是比较高一些的。因此如果题主只是偶尔性的需要用车，可以选择短租车，费用差不多在200-400元一天不等。同时现在也有很多的租车平台，题主可以从中进行选择。此外，题主还可以考虑下使用共享汽车，共享汽车可以分时租赁，而且价格不高，属于比较经济划算的租赁方式。
最后，题主如果的确是想拥有属于自己的车辆，那么不妨考虑一下挂河北号牌。虽说挂河北号牌是有路段和时间上的管制，但是这辆车始终是属于题主自己的车，所以使用起来也是更为方便一些。不过北京现在对外地车有每年12次进京管制，所以题主还要权衡权衡。再者如果题主是住在五环以外或者是更靠外的地方，还可以考虑考虑购买皮卡车，这类车型不受摇号限制，甚至可以直接上蓝色京牌，但是皮卡车是不能进入北京五环以内的区域的，所以题主也要权衡权衡。
汽车观察家
<strong>北京户口五年摇不上汽车号牌，该怎么办？
<strong>现在北京的摇号政策，只要是有资格摇号的，都是统一规则摇，并不会因为是哪儿的户口有特殊待遇。
再说5年摇不上号怎么办的事儿——
首先，摇号本身就是个概率事件，摇不上号很正常，我身边大把的同事、朋友从12年就开始摇到现在也没摇中，都是10倍以上的概率了，我自己也是，油标从12年开始摇，中间断了一下，现在都8倍概率了，摇上号目前来看依然遥遥无期。也见过很多凑热闹进去摇，摇个一两期一下子就摇中了不得不买车的，太正常了。
其次，如果多年摇不上，按现在的概率，几千比一了，摇上又遥遥无期的话怎么办呢？在北京，如果确实有用车需求的话，无非有这么几条路
1.排新能源牌照。当然现在来看的话这个也得是切换的早的了，新的都已经排到2025以后了，短期内开上车也基本上没啥希望。我本人就是在17年久摇不中后，果断切了一个标到新能源排队，那会儿人还没那么多，今年排上了，算是相对比较幸运，赶在了新能源标爆发之前。
另外，一直有小道消息说北京有可能要变更新能源牌照的摇号规则，不管是拍卖还是像油车一样纯摇号，概率总归会大一些，就是不知道何时能实现。
2.上外地牌照。但这个有几个弊端，首先，今年11月份以后，外地牌照的车一年就只能开72天了，而且停车也麻烦，好多地方限制停车。其次，限行的范围也进一步扩大了，基本上市区内是不太能开了。所以这个这几个月还行，后面基本上不太靠谱了。
3.租牌照。这个是现在没牌照的人采用的最多的方式，也养活了好多专做这块的小公司。但是里面也是有比较大的风险的，先不说租油车一年两三万、电车一年一两万的租车费用，用车的时候各种费用也都得自己交，万一开车在路上出点什么事情的话更是麻烦不断。虽然是签了协议，但是那些协议有没有法律效应尚且没有答案，约束力非常有限，一旦出问题了，扯皮的事儿太多了。除非有特别硬性的用车需求，否则真不建议去租牌照。
4.租车、打车、公共交通。相对来说，这些才是靠谱的方案。如果要带家人出游公共交通不方便的话，现在北京无数的大大小小的租车公司、共享出行公司，选择非常多，价格也慢慢下来了，还是非常合适的。如果只是室内通勤，那打车、公共交通都是很不错的选择，都比弄个车开上路哆哆嗦嗦的担心限行、担心出问题扯皮的强得多。
以上是我的观点，欢迎大家一起交流！
文人车话
5年没摇上号你就不乐意了？你问问有多少人8年没摇上的呢？
2019年第四期北京小汽车摇号的中签率是2622：1，这个概率是什么概念呢？我来给你分析分析。
依据2018年最新报告，我国癌症发病率最高的肺癌的发病率是57.13/100000，也就是1750：1，也就是说一个人得肺癌的可能性都要远大于摇号中签的可能性。也就是说你从18岁学会开车开始摇号，可能得肺癌死了都还没摇上号。
依据2018年胡润财富数据，我国可投资资产过千万人民币的高净值人群有158万，相较于全国14亿人口而言就是886：1。也就是说，在我国成为拥有千万高净值的人比在北京摇上号容易3倍。
所以，想想你现在得肺癌了吗？成为千万富翁了吗？如果还没有，那在北京摇不上号是再正常不过的事了好吗？
未泯双瞳
这个问题很好解决，您要是不嫌麻烦可以考虑这套方案：
如果你住的地方在五环以外，六环以内，你可以考虑去河北买一辆车，上河北牌照。每个周末，出趟北京市然后再回来。或者压根儿你就不用出去了。来来回回，你走向到省道就行了嘛。只要你不进北京市三环内还是四环内，主要根没人理你啊。何必较这个真呢？再说了，北京市里边儿的停车费，你觉得你能挺的起吗？不说别的，就说五年你都摇不上号的情况下，请问北京本地市民有多少？其实买车的大部分都是外地人想在这里买车。车到不贵，但是停车费说到让你怀疑人生，一小时10块15块跟家常便饭似的。
再跟你算笔账。你自个儿算算买完车之后，每年后期的维护成本车船税、交强险、第三方险、车辆保养费、燃油费、停车费（停车费分为两部分，一部分是你自己家小区的停车费，这一年多少钱？另外一部分是你外出情况下到别地去停车的交的费用？）这一年到头光这些费用开销，这还没算你临时再出点儿小碴子：吃了磕了碰了等等之类的各项开销。咱就算你买一二十万的车。把这些所有费用加起来，一年交一次这费用就够你呵呵了。哦！这还没算堵车情况下，车原地停那儿的油耗。
光这些乱七八糟，您算一下，你还摇号上牌儿，等着想买车。就北京那地儿看着交通四通八达的，可是人口基数大呀！你想买别人都想买，再宽的路也熬不起车多呀，还死心眼儿，非要要北京的牌照，你又不是准备买一个几百万的豪车。当然你有那钱，买豪车的情况下，你根本就不操心牌照的问题，好吧！
咱俩跟您说说第二套方案。现在的燃油汽车本来就限制的比较厉害。如果您确实需要一辆车骑车代步，那你就考虑买辆电动车呗。也没有什么不好的呀。除了后期维护成本高一点，其他的也没啥，但是你想想。就在北京呢，堵车，停车费这乱七八糟算下来，你折省下来的钱，也把你后期电瓶维护的钱省下来了。更何况，电瓶车牌照又不需要摇号。对吧？
胜美创景
目前北京公共交通没有完全覆盖，远郊没车出行还不是很方便，外地车一刀切显然不合理，而且11月实施新政后，北京将会有很多背户车、套牌车出现，当出现交通事故的话，对受害者影响非常大，我建议放开北京车牌限号规定，所有京牌将每年征收5000-8000的车牌使用费，北京户籍和满足5年社保的人员以家庭为单位可以上一个北京牌照，如旧牌换新牌需审核资质是否满足，这样可以解决北京车牌市场秩序。
