近期，隨著網傳地鐵最新線路編修圖被曝光，地鐵消息不絕於耳，各種利好不斷釋放。
地鐵1號線北延線計劃2020年9月動工；
地鐵2號線西延線二期目前正在進行岩土工程勘察（工可研階段）；
地鐵3號線於10月31日朝陽村—龍湖停車場35KV高壓櫃、環網電纜一次送電成功，預計2019年年底試運行；
地鐵4號線北延線目前正在開展項目的可行性研究等前期工作，或將在明年正式開工；
地鐵5號線已啟動熱滑試驗和信號調試，預計2019年年底試運行，明年試運營；
地鐵6號線目前正在建設中，長豐站站臺已封頂、長豐站~和馨園區間已雙向貫通，麓谷體育公園站臺施工等；今日再傳捷報，長慶站-和馨園站區間左線盾構順利始發，預計2021年試運營；
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長沙各種批覆開掛，11月6日，長沙市發改委發佈對小運量有軌公共交通建設規劃環境影響評價進行公眾參與第二次信息公示，並公佈了《長沙市小運量有軌公共交通建設規劃 （2019-2023） 環境影響報告書 （徵求意見稿） 》，並公佈了四條有軌電車的線路和具體站點設置。
繼4條小運量線路走向曝光後，望城區的中低運量也要來了，這是該片區繼地鐵4號線後再迎利好。
11月12日，長沙市政府採購方發佈了《望城區中低運量軌道交通線網規劃》（2019-2035年）編制項目競爭性磋商公告！
【項目名稱】：編制《望城區中低運量軌道交通線網規劃》（2019-2035年）；
【規劃範圍】：望城區全域範圍；
【規劃年限】：近期規劃2019年至2022年，遠期規劃2022年至2030年，遠景規劃到2035年；
規劃內容
1、望城區規劃建設中小運量軌道交通的必要性、望城區全域內中低運量軌道交通線網方案、線網規模、客流需求分析、關鍵節點處理、車輛基地及聯絡線規劃、環境影響評價、交通制式選擇、分期建設計劃、投資估算及建設模式；
2、S3軌道快線交通制式比選、線位比選、敷設方式、站點設置；
3、地鐵4號線北延線交通制式比選、線位比選、敷設方式、站點設置；
4、地鐵1號線北延線二期交通制式比選、線位比選、敷設方式、站點設置。
【項目完成時間】：2020年12月31日前完成；
中小運量的軌道交通有軌電車具有建設成本低、節能環保、線路適應性好，故障情況下的救援方便、服務水平較高等特點。
在城市跨組團銜接上可作為軌道交通的有效補充，也可作為城市核心區的加密線或外圍地區的接駁線，被認為是緩解交通擁堵的有效解決方案。
中小運量的軌道交通有軌電車能與地鐵無縫換乘，此次望城區啟動中低運量規劃修編相關工作，對於該片區來說是一大利好，希望早日落到實處，助力片區更好的發展。
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