水墨渲染了誰的畫卷z
每年去西藏無數次，在這裡可以負責任的告訴大家，這幾輛車去西藏，都能勝任，而且都是非常棒的車，在川藏線上，也是看到最多的車型，但是具體選哪一輛，一方面要根據自己的財力狀況，去選擇，另一方面，還要看自己的用途，都要用在哪裡？
帕傑羅，也就是山貓，這款車也是很多車友裡邊，最青睞的一款車，但是空間，和陸巡途樂沒法比，但是這輛車，拿出去玩兒，特別的輕盈，到無人區，跑一些爛路，或者玩個沙子，那肯定是一把好手，但是作為商務接待用車，兼顧使用，可能就差點事，跟途樂和陸巡就沒法比了。
霸道4000，是陸巡系裡邊性價比最高的一款車，包括途樂，骨架子都很大，哪怕去無人區都能勝任，在空間設計，價格上，理論上都佔有優勢，關鍵是還可以作為商務車來用，也可以作為玩兒的車，可以多用途，搞個接待也很有面子，而山貓，空間就沒有霸道那麼大了，就差了一個檔次。
奧迪Q7，這輛車怎麼說呢，應該說是一輛城市裡邊比較不錯的車，去西藏，肯定都能勝任，但是這輛車太笨重，我朋友有一輛，去了一趟浙江，回來爆胎好幾次，還有發現4也是一樣的，雖然這款車，在所有路虎車型裡邊是最穩定的一輛車，但是本身自重比較重，到西藏，跑長途，還是有點不太合適，畢竟都是按照城市車商務車來設計的，而且路虎的品質，真的不敢恭維，不多說了。
這幾輛車，究竟怎麼選，個人覺得，假如你是個看樣子的人，看外觀，就選發現4，商務特別濃厚，你就選擇奧迪Q7，假如你是為了玩車，自駕遊，同時空間有需要更大，還有一定的其他商務用途，那麼果斷選六尋或者是途樂，只是為了自駕遊，山貓當仁不讓，但是有一個不好的消息，現在國六已經出來了，很多車已經不能上牌了，什貓就在此列，要麼你就等待新款。
好了，就說這麼多吧！關於自駕遊西藏，還有什麼其他的疑問可以隨時關注公眾號『藏區自駕遊』回覆關鍵詞，就會有一系列關於自駕遊旅行的一些小常識，最後祝你們玩的開心吧！
川藏自駕遊
理由很簡單：1、霸道4.0大油箱（因為西藏城市相距很遠、沿路油站可信度低、路上隨時可能堵車，有時能堵你幾天，雙油箱可以讓你放心去浪蕩，不然你隨時都會提心吊膽）。
2、霸道4.0是自然吸氣。在高海拔浪蕩，人缺氧，車也也同樣缺氧（人缺氧頭疼、車缺氧動力弱）。3、高底盤適應各種路況。4、沿路任何維修車店都有霸道配件。都能幫你修好車。省心呀！
發現。Q7。不是不能去。（2015一臺飛度，1人1車在雨崩跟著我，也到了拉薩）。那兄弟，到了拉薩人已半殘了。因為隨時都提心吊膽，什麼景觀也沒心情看。
我現在開的是第二臺霸道了（第一臺開了12萬公里，跑西藏、新疆無任何問題），計劃明年走丙察察再進藏，去墨脫後，從吉隆口岸去尼泊爾，之後走大北線過那曲，沿317走昌都、成都回深圳。
--三月風--81610432
我會選擇4000 ，今年年初從四川跑了一趟新疆，開的2700。全程3000公里，感覺很穩很舒適，腰不酸腿不疼。開我自己的車跑個幾百公里我就覺得累。第二選擇是途樂，因為我身高181 體重90kg左右。 途樂的空間真的很大，感覺很舒服。
廣元人在廣州
我去雲南高原開的哈佛H5，海拔4600出現過缺氧有兩次加油無效，因為我是汽油自吸四驅。在高原國道上的爛路拉過霸道，拉過帕傑羅。之前也在泥地拉過車，所以就淘寶買了搭電夾，拖車繩。有人覺得上坡哄油不起，只要大半離合加油力非常大。操控感很好，現在五年半了。最頭疼就是油耗[捂臉][捂臉]，綜合油耗8-9毛。但我從沒遇到陷車什麼的。
天上雲捲雲不來
其實現在去西藏這些車都可以，同事開著威志還去西藏玩了兩個月。倒是十多年前，陸巡幾乎是唯一能在西藏跑的車，不是說性能，而是當地沒有別的車配件，當時駐藏部隊用車是陸巡，淘汰之後都賣給當地的牧民，導致後來別的牧民買車也是陸巡，藏區很少有其他品牌的零件，一旦車壞了需要從成都調零件，然而現在松花江五菱在藏區都到處跑
胖壯圓
我會選擇帕傑羅，因為帕傑羅舒適度，越野性能都是一流的，發動機雖然老舊，但是技術穩定，能把你帶出去，安全的帶回來
Gaoyuanlang2020
首選帕傑羅 西藏很多地方加不了95的油
帕傑羅加92 完爆其它品牌
小胖一家去旅行
陸地巡洋航和豐田霸道4000，這是多少男人做夢都想的夢想。西藏雖說什麼能開的車都能去。但是最好的選擇，當然霸道，不二選。西藏的318也是多少愛旅遊人士的夢想。明年打算雲南，西藏然後318出川。有一起的嗎？一起分享旅遊中的風景和快樂。
壯鄉視野
進藏6次，最舒心的一次居然開的是比亞迪唐。
別慌噴，我知道很多人無法認同，我簡單說一下理由，然後隨你們噴。
六百馬力，高海拔無衰減。
野外供電，燒水做飯無壓力。
超級四驅，不挑油品，野外露營有電空調，不怕尾氣中毒。
不用帶煤氣罐煤氣爐，一個電磁爐解決所有問題。不用帶帳篷睡袋防潮墊，超大電池可以整晚開著空調睡車裡。（後排座椅放倒，2.1米長的全平大床）
眾泰捲尺事業部總經理
去藏區只要不走川藏線，走青藏線的話現在什麼車都能到，我所知道的二八槓自行車、特斯拉、奇瑞QQ都走過，而且都是平安歸來。
但是川藏線不一樣，川藏線以路況複雜、山路崎嶇、海拔起伏很大、加之道路經常被泥石流、暴雨、雪災等自然因素影響、路況無法保證，如果開一輛轎車那就是心裡老是找膈應。
從整個藏區來說，當地土著中產階層（家裡有上千頭犛牛）都會首選帕傑羅，因為帕傑羅越野性能強悍，性價比高，保養配件便宜，所以山貓在高原的生存度和耐久度是有口皆碑的，即使發動機、變速箱很老、但無人不喜歡山貓的穩定。
如果以自駕遊進藏區的話、追求動力來講渦輪增壓發動機的車輛要好於自然吸氣，自然吸氣發動機在海拔3000m以上的地方因缺氧、高壓等原因動力會衰減，這種問題困擾很多自然吸氣發動機的車輛，比如本人駕駛的馬自達CX-5 2.0自吸發動機在海拔3000m以上就存在變速箱升檔困難，轉速過4000轉，即使速度達到90以上也升不到6檔的情況，帶來的問題就是超車困難，動力弱，這也是車輛的高原反應吧。
還有一個選車的因素，一定要考慮，那就是油質和空間，整個藏區如果要走的話，路途遙遠，地廣人稀，好多加油站只能供應92號汽油，供應95號汽油的加油站要隨緣遇到，而且油質不好，尤其那種前不著村後不著店的私人加油站、大多賣的是劣質油，這種油如果加了，那麼你的發動機報警燈就會亮，無形中又舔很多麻煩，那麼有人問能不能備油，備油一定要有，但是藏區賣散裝油情況比較特殊、要去派出所備案，不然加油站無權給你加散裝油，所以特別麻煩。至於空間，那是自駕遊同學必備要求的吧？物資儲備、乘坐感受、舒適性，大空間才有自駕遊的樂趣吧？
如果從以上車輛選擇我首先不會選擇發現，因為路虎車我也駕駛過，在公司裡開車辦事，大概開了四年，我覺得他的修理費都能買一輛全新的山貓。配件貴、最主要的是配件很難買到。當然時間很多的車主來說當然沒問題，不然遇上一點點問題會給自駕遊帶來很大的麻煩。
我會優先選陸巡、其次是山貓帕傑羅和普拉多，其他的我不太感冒，因為不喜歡啊。
